付録:2006年のサンマリノグランプリ
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2006年のサンマリノグランプリ XXVI Foster’s Grand Prix of San Marino |
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式1 | |||||
18のうち4つをテストします
フォーミュラ1シーズン2006 |
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一般的なデータ | |||||
サイト | イタリア | ||||
街 | イモラ | ||||
囲い | エンツォとディノフェラーリオートドローム | ||||
日にち | 2006年4月23日 | ||||
気候 | 晴れ | ||||
回路 | |||||
タイプと長さ | 恒久的な施設 4,959キロメートル(3.08マイル) |
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総距離 | 62周 307,221キロメートル(190.9 mi) |
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結果 | |||||
ポールポジション | |||||
パイロット | マイケルシューマッハー フェラーリ |
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時間 | 1:22,795 | ||||
表彰台 | |||||
初め | マイケルシューマッハー フェラーリ |
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2番 | フェルナンドアロンソ ルノー |
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三番目 | フアン・パブロ・モントーヤ マクラーレン・マーセデス |
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クイックリターン | |||||
パイロット | フェルナンドアロンソ ルノー |
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時間 | ツアー23の1:24,569 | ||||
返品によるリーダー
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年表 | |||||
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彼 2006年のサンマリノグランプリ 2006年4月23日にイタリアのアイソラ市のオートドロモエンツォEディノフェラーリで行われたカーレースで、2006年シーズンのフォーミュラ1の4日目です。
レースのハイライトは、最初のラウンドでのクリスティジャン・アルバースのひどいターンと、フェルナンド・アロンソに対する決闘マイケル・シューマッハ(前年にさかのぼったが、ポジションが変わった)との決闘でした。
これは、フォーミュラ1の最後のサンマリノグランプリであり、2020年以前のイコラサーキットでの最後のレースでした。
分類 [ 編集します ]
- 結果
Pos | N.º | 名前 | 機器/エンジン | パート3 | パート2 | パート1 |
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初め | 5 | マイケルシューマッハー | フェラーリ | 1:22,795 | 1:22,579 | 1:24,598 |
2 | 12番目 | ジェンソンボタン | ホンダのモトビケ | 1:22,988 | 1:23,749 | 1:24,480 |
3 | 11 | ルーベンス・バリチェロ | ホンダのモトビケ | 1:23.242 | 1:23,760 | 1:24,727 |
4 | 6 | フェリペマッサ | フェラーリ | 1:23,702 | 1:23,595 | 1:24.884 |
5 | 初め | フェルナンドアロンソ | ルノー | 1:23,709 | 1:23,743 | 1:23,536 |
6 | 7 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 1:23,772 | 1:23,565 | 1:24,370 |
7 | 4 | フアン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・マーセデス | 1:24.021 | 1:23,760 | 1:24,960 |
8 | 3 | キミ・ライコネン | マクラーレン・マーセデス | 1:24.158 | 1:23.190 | 1:24.259 |
9 | 8 | Jarno Trulli | トヨタ | 1:24,172 | 1:23,727 | 1:24,446 |
十 | 9 | マークウェバー | ウィリアムズ・コスワース | 1:24,795 | 1:23,718 | 1:24.992 |
11 | 2 | Giancarlo fisichella | ルノー | 1:23,771 | 1:24,434 | |
12番目 | 17 | ジャック・ヴィルヌーブ | BMWクリーン | 1:23.887 | 1:25.081 | |
13 | 十 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 1:23,966 | 1:24,495 | |
14 | 14 | デビッド・クルサード | rbr-ferrari | 1:24.101 | 1:24,849 | |
15 | 16 | ニック・ハイドフェルド | BMWクリーン | 1:24.129 | 1:25,410 | |
16 | 20 | Vitantonio Liuzzi | str-cosworth | 1:24,520 | 1:24,879 | |
17 | 15 | クリスチャンクライアント | rbr-ferrari | 1:25,410 | ||
18 | 21 | スコットスピード | str-cosworth | 1:25,437 | ||
19 | 18 | ティアゴ・モンテイロ | MF1-Toyota | 1:26,820 | ||
20 | 19 | クリスティジャン・アルバース | MF1-Toyota | 1:27.088 | ||
21 | 22 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1:27.609 | ||
22 | 23 | Yuji Ide | Super Aguri-Honda | 1:29.282 |
- 結果
Pos。 | N.º | パイロット | 機器/エンジン | ラウンド | 時間/引退 | グリル | ポイント |
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初め | 5 | マイケルシューマッハー | フェラーリ | 62 | 1:31:06.486 | 初め | 十 |
2 | 初め | フェルナンドアロンソ | ルノー | 62 | +2.0 s | 5 | 8 |
3 | 4 | フアン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・マーセデス | 62 | +15.8 s | 7 | 6 |
4 | 6 | フェリペマッサ | フェラーリ | 62 | +17.0 s | 4 | 5 |
5 | 3 | キミ・ライコネン | マクラーレン・マーセデス | 62 | +17.5 s | 8 | 4 |
6 | 9 | マークウェバー | ウィリアムズ・コスワース | 62 | +37.7 s | 十 | 3 |
7 | 12番目 | ジェンソンボタン | ホンダのモトビケ | 62 | +39.6 s | 2 | 2 |
8 | 2 | Giancarlo fisichella | ルノー | 62 | +40.2 s | 11 | 初め |
9 | 7 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 62 | +45.5 s | 6 | |
十 | 11 | ルーベンス・バリチェロ | ホンダのモトビケ | 62 | +77.8 s | 3 | |
11 | 十 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 62 | +79.6 s | 13 | |
12番目 | 17 | ジャック・ヴィルヌーブ | BMWクリーン | 62 | +82.3 s | 12番目 | |
13 | 16 | ニック・ハイドフェルド | BMWクリーン | 六十一 | +1リターン | 15 | |
14 | 20 | Vitantonio Liuzzi | str-cosworth | 六十一 | +1リターン | 16 | |
15 | 21 | スコットスピード | str-cosworth | 六十一 | +1リターン | 18 | |
16 | 18 | ティアゴ・モンテイロ | MF1-Toyota | 60 | +2ターン | 19 | |
17 | 14 | デビッド・クルサード | rbr-ferrari | 58 | +4ターン/スティック | 14 | |
右 | 22 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 44 | アウトレットトラック | 21 | |
右 | 15 | クリスチャンクライアント | rbr-ferrari | 40 | 油圧 | 17 | |
右 | 23 | Yuji Ide | Super Aguri-Honda | 33 | サスペンション | 22 | |
右 | 8 | Jarno Trulli | トヨタ | 5 | 住所 | 9 | |
右 | 19 | クリスティジャン・アルバース | MF1-Toyota | 0 | 事件 | 20 |
- Yuji IdeのF1での最後のキャリア。
レース後の分類 [ 編集します ]
参照してください [ 編集します ]
- 付録:Ronda de Imola de Gp2シリーズ2006
外部リンク [ 編集します ]
- Wikimedia Commonsは、マルチメディアカテゴリを開催しました 2006年のサンマリノグランプリ 。
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