Tatares（Rakete） – ウィキペディア

アンタレス -Rakete（以前 おうし座2 ）ウクライナ企業KB Juschnojeと協力して、Orbital Sciences Corporation（2015 Orbital ATK以降）によって開発および製造されたミサイズミサイルの中程度の能力です。 COTSプログラムの一環として、NASAは、国際宇宙ステーション（ISS）への貨物輸送のためにOrbitalに契約を授与しました。アンタレスの主なペイロードは、部屋のトランスポーターシグナスです。アンタレスの最初のスタートは、2013年4月21日に開催されました。 ISSへのCygnusの最初のスタートは、2013年9月18日に行われました。

このプログラムは、2007年に名前で開始されました おうし座2 。 ^[初め] しかし、ロケットは2011年12月にアンタレスと改名されました。 ^[2] おうし座XLの最後の2つのスタートが失敗し、新しいロケットの悪いイメージを避ける必要があるためです。 ^[3] アンタレスは、コンステレーションサソリで最も明るい星の名前です。 NASAは1億7000万ドルを投資し、OSCはプロジェクトにさらに1億5,000万ドルを投資しました。これらのうち、1億3,000万ドルがキャリアロケットに、貨物ドリームシップシグナスに2000万ドルが使用されました。

2008年6月10日に、バージニア州のWallops Flight Facilityがロケットの主要な庭園になることが発表されました。引き裂かれたコネストーガスタートアップランプLP-0Aの位置に新しいスターティングランプが構築されました。ランプの名前が保持されました。

輸送車に2つのAJ26-62エンジンがある最初の段階

第一段階 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1つ目は当初、2つのロシアのKusnezow NK-33タイプを搭載していました。まだ約60のエンジンがありました。その半分はエロジェット会社で、そこでAJ26-62という名前を受け取りました。他のエンジンはサマラの工場にありました。 3.90 mの最初の段階の直径は、同じ製造方法を持つタンクと構造を生産できるように、ゼニスロケットと同一の選択されました。最初の段階は、Juschnojeの天頂と同様に生産および開発されます。 OSCは統合テストと受け入れテストを引き継ぎます。最初の段階では、灯油と液体酸素を燃料の組み合わせとして使用します。

2014年10月28日の虚偽の開始後、OrbitalはEnergomaschがRD-181の最大60のロシアのエンジンの契約に署名されたことを発表しました。 RD-181は、同様の名前を持っているにもかかわらず、Atlas VのRD-180とは何の関係もありません。 RD-181は2つのRD-193で構成されており、RD-193はRD-191に由来しており、ロシアのロケットアンガラを駆動します。海面での1824年のkn推力では、NK-33よりも大幅に推力があるため、利益の増加が可能になります。より高い推力だけで、重力の損失が減少し、ペイロードが最大1000 kg増加します。 ^[4]

第二段階 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

第2段階は、キャスター30エンジンです。固体燃料を使用しています。キャスター30エンジンの3つのバリエーションが使用されます。 ^[5]

• Antares-1110のCastor-30a（2回のテストフライト）
• バージョンのキャスター-30bアンタレス-121、-121、および-122
• バージョンのcastor -30xl antares -15、-131、および-132

重いペイロードを輸送できるようにするために、Castor 30ブースターの代替として、Orbital Sciencesによって別の第2段階が調べられました。このレベルは、燃料混合液メタンと液体酸素を使用するPratt＆WhitneyのPWR35Mエンジンを搭載する必要があります。最大7600 kgのユーザーを低軌道に連れて行くことが可能になりますが、計画は放棄されたようです。 ^[6]

3番目のステージ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

利用可能な2つのオプションの3番目のパーティレベルがあります。 1つ目は「バイプロペラントサードステージ」（BTS）と呼ばれ、ヒドラジンと酸化因子窒素テトロキシドの双曲線混合物を使用します。これらはヘリウムによって促進されます。 Orbitalによって開発されました。これは、派生的な以前の開発です。ハードウェアは、OSCスター2バスから派生しています。 ^[7] 他の要素はDARTミッションから来ています。 2つ目は、ユーザーを高速にするためのスラストベクトル制御を備えたStar 48BV Gractraketエンジンです。 Antares 110、-120、および-130には、第3段階がありません。 Antares-121および-131 BTSは第3段階を使用していますが、Star-48BVソリッドアップエンジンはAntares-122および-132の第3段階として使用されます。 ^[8]

Antares-1110ロケットの最初の飛行

衛星と宇宙船から始めるために、アンタレスでペイロードクラッディングを利用できます。ペイロードクラッディングの長さは9.9 mで、ロケット全体と同様に、直径は3.9 mです。それらの先端は丸い二重コーンですが、2番目のステージがそれに突き出ているため、長さはペイロードクラッドの先端までわずか7.52 mで、長さ3.9 mで3.45 mの完全な内径を提供します。それ以上に、ペイロードクラッディングの直径は二重コーンとして減少します。 ^[5]

使用に応じて、アンタレスロケットは異なるコンポーネントからコンパイルできます。 3つのディギットバージョン番号は、それぞれの構成から生じます。 ^[8]

• 最初の数字： 最初の段階について説明します。
  • 1 = 2×NK-33
  • 2 = 2×RD-181
• 2番目の数字： 第2段階のタイプについて説明します。
• 3番目の数字： 第三段階のタイプについて説明します。
  • 0 =第3段階なし
  • 1 = BTS （バイプロペラントサードステージ）
  • 2 = star-48bv

アンタレスの最初のスタートは、元々2011年3月に計画されていました。 ^[9] しかし、いくつかのシフトの後、それは2013年4月21日ではありませんでした。テストバリアントAntares-1110は、最初の2つのフライトで使用されました。 Antares-1220は、次の2つのCygnusミッションに使用され、その後、より強力なAntares-15に置き換えられました。

2014年10月からORB-3が失敗した後、Cygnus宇宙船からの2便がUnited Launch AllianceによってAtlas-V Rocketに予約されました。新しいエンジンを備えたAntares-230の改良バージョンにより、独自のフライトが再び継続されました。

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アンタレス230+

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→ 参照：Antares Rocket Startsのリスト

1. ↑ エドカイル： おうし座2。 の： 宇宙発売レポート。 2011年12月14日に取得 （英語）。
2. ↑ 軌道： Orbitalは、2012年の最初の飛行に備えて、Taurus II R＆D Program-Company Brands Medium-Class Launch Vehicleによって作成された新しいロケットの恒久的な名前として「Antares」を選択します
3. ↑ ジャスティンレイ： コマーシャルロケットは、デビューローンチに近づくと新しい名前を取得します。 SpaceFlight Now、12。Dezebr11、 2011年12月17日に取得 （英語）。
4. ↑ 軌道科学は、新しいアンタレスエンジンの契約に署名します。 SpaceFlightNow.com、2015年1月22日、 2015年2月2日にアクセス （英語）。
5. ↑ ^{a b} アンタレス中級発射車両。 （PDF; 4,0 MB）軌道、2013年 2013年4月23日にアクセス （英語）。
6. ↑ Bernd Leitenberger： アンタレス（おうし座II）キャリアロケット。 2011年12月17日に取得 。
7. ↑ アンタレスファクトシート。 （PDF; 1,8 MB）軌道、 2011年12月18日に取得 （英語）。
8. ↑ ^{a b} ガンターがん： アンタレス（おうし座2）。 の： ガンターのスペースページ。 22. 2013年4月、 2013年4月22日に取得 （英語）。
9. ↑ アンタレスのホームページ。 Orbital Sciences Corporation、1。Juli2009、 2012年8月21日にアクセス （Englisch）：「COTSプログラムの下でWallopsからのTaurus II発射車両の最初のデモンストレーションフライトは、2011年初頭に発生する予定です」