川の葉 – ウィキペディア
右下の茶色のループ：人工メインアーム（約1480年から）
その上の茶色の短いルート： 古いドナウ川 ：1480年頃まで唯一のドナウ、そして古い水と今日の航行可能なサイドアーム
いつ 川の貧しい 川が1つの場所に枝分かれする水路を指す場合（流れの方向に見られる）。その後、再び結合して川の島を形成することができます。または、主に海の鎧として大きな水域に流れることができます。走る川はいくつかの腕に分岐し、吻合川と絡み合った川の形態学的な水タイプの典型です。特に2番目の男では、切り替えられた島は、固定境界線なしで砂利と砂州に落ちます。
川の腕が、それが分岐している水と再会するのではなく、異なる水域で再会することは非常にまれです。このケースは、川の分岐と呼ばれます。
腕 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1609年からセーヌの2つの腕を持つパリのパリのデラシテの計画
モンバッハーアームのライン（左）
マインツ近くのカステラーアーム（右）
中程度の水位では、川の川川の片方の腕は、中程度の水位でもう一方の腕よりも有意に重要な重要性がありません。腕の川セクションにはメインアームはありませんが、通常は2つの腕で構成されています。
特性 ：
- 腕の領域にメインアームはありません
例：
モンバッハーアーム と カステラーアーム マインツの近くのピーターセーウエのレベルでのデ・レイン
パリの左と右腕は、聖ルイとイル・デ・ラシテのレベルで
主要 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1つの主要な腕は、中程度の水位に圧倒される流出/流れを備えた川の枝の腕です（DIN 4054およびVV-WSVオブジェクトカタログによる定義、文献の下で参照）。
サイドアーム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
隣接する腕は川の枝のサイドアームであり、排水のための中程度の水位で、必要に応じて輸送のためのトラフィックはそれほど重要ではなく、通常はメインアームよりも流れ速度が低くなります（DIN 4054およびVV-WSVオブジェクトカタログに従って、文献を参照）。
川の島の河床や砂や砂利のベンチ（「ミドルな理由」と呼ばれる）が船の乗車中に）だけでなく、川の交差点で人工刺すことで、追加の腕が生じます。中水が発生した場合に横の腕が流れなくなった場合、それらは洪水または洪水トラフ（天然ベッド）または洪水ダクトまたは洪水溝（人工水ベッド）と呼ばれます。これらは、洪水が発生した場合にメインチャネルを緩和するのに役立ちます。
特性 ：
- メインストリームへの両端への接続
- 常に
例：StraubingのOld Danube（上の写真を参照）
altarm [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Altarm（口語的にも 死んだ腕 ））は、天然（砂または砂利のベンチ）または人工（weまたは交通渋滞システム）を通る川の一部です。 AltEarmsは、多くの場合、メインアームよりも平らです。彼らはもはや少しだけでなく、少しだけ閃光していないので、母乳育児の水の性格をより多く持っていて、転倒したり、沈む傾向があります。それらは鳥や昆虫の重要な生息地を形成し、しばしば自然保護区または景観保護エリアとして示されています。通常、古い腕は分岐した川の側面の腕からは発生しませんが、川が蛇行した川の床の狭い地点でそのような川のループを壊すと、蛇行した河床が蛇行しているため、樽を省きます。しかし、中央ヨーロッパでは、それらの多くは、たとえば川の航行可能性を改善するために、蛇行を通じて人工的な油圧工学から生じています。両側のメインストリームへの接続がない場合、Altarmは古い水になります。
特性 ：
- メインストリームとの一端でのみ接続
- 洪水を除いて、ほとんど（例えば、基本的な費用のみを通してのみ）、または流れることなく流れます
例：シュヴァインフルトのソーマン
AltarmsとSide Armsは、サイドアームという用語の下に要約されることがあります。
銃口 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
低い銃口（多くの場合のみ 腕 また 腕 ）川のデルタの川の腕です。
特性
- 川の口でのみ発生します
例：
海の川デルタ：ライン川の口にレクとワール
デルタ川Am See：Constance湖のAlpine Rhineの河口に古いライン川
英語では、非ヨーロッパ川の言語名が示されています フォーク 腕はありませんが、ソースフロー：「フォーク」は、発見者の観点から、上流に見られます – 合流点です。 ブランチ 両方の川の腕とソースフローの両方で川の名前に立つことができます。
両端の川に接続され、排水路の一部を吸収する水路は、川の腕とは見なされません。川には、河川床に平行な川の水が供給されるサイドチャネルがある場合があります。これは、内陸航海（ラインサイドチャネルなど）を採用するのに役立ちます。他の人は技術的な目的に役立ちます。 B.ロックチャネル、発電所チャネル、エンジンチャネル（ミルトレンチやミルなど）。
- DIN 4054交通水分補給。条項; 1977年9月
- 連邦水と海運管理（VV-WSV）の管理規制、11 02-オブジェクトカタログ（OBKAT）、2005年。
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