2011 Rally -Wikipedia、無料百科事典

彼 ラリー・ダカール・ド・オレ – コール パーソナルラリーダカール2011 スポンサーシップの理由から、レースの第32版 ラリーレイド 世界でより厳しい、 ^{[ 3 ]} ^{[ 4 ]}それはその年の1月1日から16日まで開催され、2008年版のテロリストの脅威のキャンセルの後、南アメリカで3回連続で開催されました。フランスの会社ASO（Amaury Sport Organization）はDakarの主催者であり、今回はアルゼンチンとチリで演奏されました。 ^{[ 5 ]}

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競争の旅は2010年の第2学期に発表されました。それは、アルゼンチンの12の州とチリの4つの地域をカバーしています。彼は2011年1月1日にブエノスアイレスで始まり、16日後に同じ都市で終了しました。

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規制の変更 [ 編集します ]

このエディションでは、主催者はエリートの競合他社に450 ccのオートバイの使用を確立しました。 ^{[ 6 ]} ^{[ 7 ]}同様に、すべての車両は、以前に3 kmだったときに、検証を受信するために800 mの最大距離で通過点に近づかなければなりませんでした。 ^{[ 8 ]} ^{[ 9 ]}

2011年のダカールラリーツアーは、南アメリカで行われた以前のエディションよりもさらに描かれました。 ^{[ 十 ]}アリカとアントファガスタの間の段階の1つは、1月6日と7日の後に参加者の疲労のため、272.68 kmで短縮されました。 ^{[ 11 ]}

オートバイ競技では、マーク・コマは彼のキャリアで3回目の一般分類のリーダーとして判明しました。 2010年版の勝者であるステージ3のリーダーであるCyril Despressは、Coma睡の10 ‘の差を維持していましたが、ステージ4の義務的な通過点を尊重しないために10分のペナルティを受けたため、スペインのパイロットの一般的な10’ 02 “に2番目のポジションになりました。 ^{[ 12番目 ]}その部分では、Quadricyclesのレースでは、競争はアルゼンチンのパイロットによって支配されており、レースの勝者であるAlejandro Patronelliでした。一般的な分類を主導した非アーンスジェン国籍の唯一の1つは、第2段階までチェコのヨーゼフ・マチェセクでした。前年の一般的な分類の勝者であるマルコス・パトロンリは、1か月前にfi骨の骨折が苦しんでいたことで疑問があったが、第3段階で強い膝の打撃のためにレースを去らなければならなかった。 ^{[ 13 ]}

自動車競争のために、Nasser Al-Attiyahは管理しました ^{[ 14 ]}誰が初めて集会に勝ったか。トラックでは、ラリーの複数の勝者であるウラジミール・チャギンは、チャギンが絶対的な分類を作り、彼の7番目のダカールを強調することができたときに、ファーダウス・カビロフを第10ステージに続けて将軍にリーダーシップを維持しました。

いくつかの統計の中で、競争の開始前にダカールを開始する前に、合計23台の車両が技術レビューで拒否されました。 ^{[ 15 ]}85人のアルゼンチンの参加者の記録が確立されました。 ^{[ 16 ]} ^{[ 17 ]}13人の女性がコンテストに参加しました。この女性では、ライアンサンツ（39位）がオートバイで最高でした。 ^{[ 18 ]} ^{[ 19 ]}そして、56の国籍がレースに代表されました。 ^{[ 19 ]}

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一方、3人の死亡は集会に関連していました。競技の前にテントを設置した2人の労働者と、車410に襲われたプライベートトラックの運転手です。 ^{[ 20 ]}

段階的になります [ 編集します ]

バイク [ 編集します ]

↑ 舞台の勝者はポルトガルのルーベンファリア（1H 58 ’02 “）でしたが、制御されたエリアでのスピード違反により01 ‘でペナルティを受けました。噴水）。
↑ 舞台の勝者はポルトガルのルーベンファリア（5H 35 ’27 “）でしたが、再開するために15 ‘の停止をしなければならなかったとき、彼は5 ’13″しか作成しなかったため、09’ 47 “の差が追加されました（噴水）。