VW Karmann-Ghia Type 14-Wikipedia

VW Karmann-Ghia（タイプ14） （[‘家族]、 いいえ [‘dʒia]）は、主にオスナブリュックのカルマンに建てられたフォルクスワーゲンワークの自動車の名前です。合計443,466台の車（362,585クーペと80,881台のカブリオレ） ^[初め] フォルクスワーゲンは、1955年から1974年の間に設定を停止することができました。 Karmann-Ghiaタイプ14のモーターとシャーシは、VWビートルのモーターに似ており、フレームの床スラブは少し広いです。このより広いフレームは、他のVWモデルでも使用されました。タイプ147スモールバン（VWフリドリン）、VW 181バケットカー、VWブラジリアです。

タイプ14は、1955年7月14日にガゼレンベイジのクーペとして発表されました。 ^[2]

タイプ14（さまざまなバージョンのクーペ/カブリオレット、右/左ハンドルバーの内部タイプ141〜144）は、多くの場合、1961年から1969年までの小さなカルマン – ギアとも呼ばれ、VWはプログラムで同じ名前のクーペを持っていました。それもありました タイプTC （ツーリングクーペ、タイプ145の場合）。これは、カルマンプラントサンベルナルドドカンポ（ブラジル）にのみ構築されました。

全般的 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Karmann-Ghiaのボディラインには数人の著者がいますが、その株はもはや明確に区別できません。長い間、トリノのCarrozzeria Ghiaの従業員であるイタリアのLuigi Segreは、Karmann-Ghiaのデザイナーと見なされていました。セグレは機械エンジニアであり、カルマンとの接触としてギアで働いていました。 Felice Mario Boanoと彼の息子Gian Paoloによる14型のプロトタイプは、トリノの体で設計されました。彼女の作品の基礎は、米国のクライスラーのためにギアによって構築されたプロトタイプでした。そのデザインは、米国会社Virgil Exnerのチーフデザイナーから来ました。

シリーズの生産は1955年に始まりました。この車は成功しました。1964年から1970年にかけて、30,000台以上の車両が毎年生産されました。 61パーセント（271,736車） ^[3] 米国でVWを販売しました。ドイツの「主婦ポルシェ」または「秘書インテリアフェラーリ」である「小さな」カルマン・ギアは、スポーツカーのように見えましたが、最初は30 hp（22 kW）と118 km/hで運動運転のパフォーマンスから遠く離れていました。

1962年から1972年にかけて、1970年から追加の展示窓を備えた他のバンパーとリアライトを備えたタイプ14バージョンのほぼ23,500のクーペと176のコナブリオレットがブラジルで製造されました。この作業では、18,119 Karmann-Ghia TC（タイプ145）は、1970年から1976年までのクーペとしてのみ構築されました。

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  ブラジルのVWカルマン・ギアタイプ14

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  VWカルマンTC（ブラジル）

概要 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

• 1951年、ウィルヘルム・カルマンとフォルクスワーゲンジェネラルディレクターのハインリッヒ・ノルドホフは、初めてカブトムシを拠点とするスポーツクーペについて話します。タイプ14のデザインは、Osnabrückで作成されています。この時点では、前面はカブトムシのそれと非常によく似ていますが、後部領域にはすでに特徴的な特徴があります。
• 1953年ルイージセグレはトリノでプロトタイプを製造しました。ウィルヘルム・カルマンは自発的に熱心であり、1953年11月16日にVWボスノードホフにドラフトを実証しました。どちらも同じ日にシリーズの生産を開始することを決定します。
• 1954年、カルマンはシリーズ生産のプロトタイプを開発し、オスナブリュックにモンタマンを設立し、シリーズ生産の物流基盤を置きます。
• 1955年 VW Karmann-Ghiaクーペは、VWディーラーとジャーナリストによって贈られています。 7月14日のカジノホテルのジョージスマリーエンヒュッテでの出版式の直後、意見が車を通して分岐することがわかります。雑誌 車、エンジン、スポーツ 一方では、優雅さと堅実さを称賛すると、テストされたタイプ14は「高速車のパロディ」も考慮しています（第11号、1956年5月26日、p。4）。 7月14日にスペシャリストの聴衆が見る車は、外側の「ガゼルベージュ」であり、内側に茶色の革に飼っています。翌月、タイプ14（タイプ143ファクトリー）のシリーズ生産は、輸出カブトムシに基づいて始まります。 30馬力の空冷式4気筒ボクサーエンジンが駆動する車は、工場のオスナブリュックから7,500 dmの費用がかかります。
• 1956タイプ14th Type 14クーペは、組立ラインからロールオフします。生産の半分以上が輸出されています。経験豊富なボディビルダーとデザイナーのヨハネス・ビーズコウは、カルマンの技術開発を引き継ぎます。
• 1957年38番目のIAAでこれが意志 Karmann-Ghia Cabriolet 提示。 1957年11月1日からOsnabrückで生産された車両は8,250 dmの費用がかかります。
• 1957年から1960年 Swiss Amagグループには、Schinznach-Badに1098人のKarmann-Ghiasが設置されています。
• 1958ガスフットペダルガスロールの代わりに、リアウィンドウのデフロスターシステム、シートの改善。 ^[4]
• 1959年工場の祝日の後、タイプ14は最初のモデルのメンテナンスを受けました。変更の変更
  • 現在、約5 cm高く設置されている大きなヘッドライト、
  • フロントエアインレット（口語的に鼻孔と呼ばれる）は、クロムに拡大され、縁取られています。
  • 後部の窓を展示することができます、
  • リアライトには、閉じた、停止、点滅するライトのために別のハウジングを受け取ります。
  • ドライバーのドアの内側にアームレストが設置されています。
  • 遅い洗浄システムと軽い渦巻きはシリーズです
• 1960年、カルマンはサン・ベルナルド・ド・カンポで彼の仕事を開きました。 Karmann-Ghia Do Brasilでの生産は、1960年12月31日に始まります。タイプ14には、VW Beetleが輸出版にも持っているように、新しく構築された34馬力エンジンが装備されています。
• 1961「偉大な」カルマン・ギア（タイプ34）は、9月1日にシリーズ生産になりました。彼は8日後にIAAでのみ一般に提示されます。 45 hp（33 kW）の電力で、タイプ34 137 km/hに到達します。ただし、Cabrioletバージョンも発表されたものは、シリーズプロダクションには含まれません。このため、彼は最初からDM 750用の電動スライド屋根で利用できます。クーペの価格は当時DM 8,750で非常に高く、後にDM 450によって削減されます（比較のため：34 hpエンジンコスト6935 dmのタイプ14）。価格の引き下げにもかかわらず、「大きな」カルマン・ギアの売上は遅いままです。
• 1963年8月から：タイプ34は54 hp（40 kW）で1500秒になります。現在、最高速度は150 km/h、18 pで0から100 km/hの加速度があります。ただし、エンジンは比較的敏感で、圧縮が高いためスーパーガソリンが必要です。
• 1965年から8月から、VWビートルと平行なタイプ14は、変位が1300cm³の40馬力エンジンを受け取りました。タイプ34は再び1600 Lで54 hpになり、現在は通常のガソリンで戻ってドライブします。現在、大きなカルマンディスクブレーキが前にあります。 1600 Lのマイレージはかなり低い（145 km/h、19秒の0〜100 km/h）が、1500 pよりもはるかに敏感ではありません。
• 1966年には、タイプ14には1年後に新しいエンジンがあり、現在では1500cm³から44 hp（32 kW）を生産し、再び最強のカブトムシモデルと並行して生成されました。シャーシには変更があります。特に、フロントドラムブレーキはディスクブレーキに置き換えられます。
• 1967年カルマンタイプ14と34の両方がさらにモデルケアを受けています。タンクの開口部はトランクからフェンダーに移動し、車両の電気システムは12ボルトに変換されます。 9月から、半自動（追加料金465 dm）を備えたタイプ14があります。
• 1968「Little Karmann」には現在、警告インジケータシステムが標準としてあります。運転席と助手席は近づき、正面の乗客のより良い眺めにつながります。 VW 1600のように、大型タイプは完全に自動で利用可能になりました。完全に自動の導入により、主要なカルマンはステッカーバックアクスルに切り替えます。これにより、手動トランスミッションのある車も手に入ります。マニュアルトランスミッションバージョンの「リトルカルマン」のリアアクスルは、1970年半ばまでに古い振り子車軸のままです。
• 1969年6月、1969年6月、タイプ34の生産は（のみ）42,505個でした。タイプ14は、フロントで角度ターン信号を受信します。 Cabrioletバージョンでは、リアウィンドウはプラスチック製ではなくガラスでできています。
• 1970ブラジルに組み込まれたタイプ14のバージョンは、前面にさらに伸び可能なサイドウィンドウを受け取ります。さらに、ブラジルのTC生産はブラジルで始まります。 TCのシャーシはフォルクスワーゲンから来ていますが、今回はVWビートルからではなく、タイプ3からのものです。カルマンは1970年から、ドイツの生産であろうとブラジルの生産であろうと、同じ50 hpエンジン（34 kW）が通りに1,600cm³で、新しいビートルには1302秒があります。 「小さな」カルマンは、新しいストラットフロントアクスルを手に入れません。カルマンフロントに統合することはできません。しかし、今ではすべての新しいKarmann-ghiaには、安全な傾斜ステアリング軸があります。
• 1972タイプ14のブラジル版は廃止されました。ドイツに建設されたカルマン・ギアは、大きなテールライトを備えた別のモデルメンテナンスを取得します。
• 1972最後の外部の変化、「大きな」バンパーと体へのわずかな変化。前面の大きなインジケーター。
• 1974年春、後継者VW Sciroccoが市場に登場し、カルマンギアのドイツの生産は7月31日に終了しました。
• 1976年にブラジルで、クーペタイプTCの生産が中止されました。モデルは約18,000回そこに構築されました。技術開発の責任者であるヨハネス・ビースコウは引退します。

会社によると、生産量：

• タイプ14クーペ385.803
• 型14カブリオレ81.053
• タイプ34クーペ42.505
• タイプTC 18.119

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「Karmann-ghia」は通常、タイプ14を意味し、タイプ34は「グレートカルマン」と呼ばれます。 TCはヨーロッパでは提供されておらず、そこではほとんど不明です。

1950年代および1960年代の他の多くの車両と同様に、カルマンギアにはかなりのファン層がいます。ドライバーは多くの場合、利益団体やクラブで組織されており、会議や旅行で共通の趣味を維持します。

スペアパーツの供給は、通常、一貫して安価ではないにしても、非常に良好です。タイプ14の体の部分は、特にバンパーと完全な（溶接）フロントカーを手に入れるのが困難です。カルマン・ギアはカブトムシから派生していますが、カブトムシのセダンと比較して、さらに複雑な車両であるカブトムシのコンバーチブルと比較して、いくつかの詳細では。

よく保存された車両の価格は、5桁のユーロエリアのリムジンにあり、オープンバージョンはより高く評価されています（2014年5月現在）。

ボディレプリカはしばらくの間、人気の高まりを楽しんでいます。 1990年代初頭以来、カルマンギアのレプリカは、プラスチックのボディが置かれている（以前に承認された）カブトムシのシャーシに基づいて提供されてきました。このような新しい（オン）建物の利点は、最新の材料とエンジンの使用です。レプリカは、Hナンバープレートとそれに応じて安い自動車保険を拒否されます。

最初の建設シリーズのカルマン・ギアーペイプタイプ14は、しばしば映画コメディにあります 常にサイクリスト 1958年から見る。

ロバート・レッドフォードはオレンジ色のモデルを操縦しました スニーカー – サイレント 1年後のマイクマイヤーズで ダーリン、あなたはxを持っていますか？ 再び現れます。

私はスリラーです めまい ハリウッドのスターであるキム・ノバックは、アルフレッド・ヒッチコックによる鋼の青いカルマン・ギア・クーペを運転しました。 ^[5]

タランティーノフィルムで ビルを殺す – 第2巻 花嫁（ウマ・サーマン）は、カルマン・ギアのタイプ14を運転します。 ^[6]

映画の中で マリア、彼はそれが好きではない！ 2009年から車は主人公の1月の車です。 ^[7]

ジョン・カーペンターズ映画で ハロウィーン – ホラーの夜 設定では、道路の脇にある2つのVWクラシックが並んで見ることができます：カブトムシとカルマン – ギアクーペタイプ14。

ZDFテレビシリーズで バスティアン 主な俳優のガールフレンドはカルマン・ギアを運転します。

ARDイブニングシリーズ 50年代のペチコートストーリー 主な俳優の休日の知り合いは、カルマン・ギアのコンバーチブルを運転します。

曲のミュージックビデオで 中毒 紳士から、カルマンのコンバーチブルと歌に見ることができます お土産 歌手は、暗闇の中でオーケストラの操作から右利きのコンバーチブルを運転します。

ブラッドピットドライブ映画Quentin Tarantinos 2019に掲載された映画 ハリウッドで昔々 スタントダブルクリフブースとしての彼の役割において、老朽化し​​たカルマンコンバーチブル。 ^[8]

醜いro音としてのサンドラ・ブロック ju審員 1996年から。

キャロラ・ソンナ属としてのキャサリーナ・ワッカーナーゲル、白いカルマン・ギア・カブリオがドライブします ウィルズバーグ：インターンディール 2008年のウィルズバーグテレビシリーズから。

映画「Child Heads」では、主な俳優の一人が濃い緑のカルマン・ギアを運転しています。

犯罪現場のエピソード「A Friend、A Good Friend」、Dr。教授博士Karl-FriedrichBörneA Silver Karmann-Ghia。

1. ↑ automuseum.volkswagen.de （ 記念 2010年4月10日から インターネットアーカイブ ））
2. ↑ ChristofGaißmayer： 07/14/1955：VWは「Karmann Ghia」を提示します。 SWR2、2017年7月14日、 2017年7月14日に取得 。
3. ↑ クラウディア・ベーラー： サイロッコ。エキサイティングに賢明。フォルクスワーゲンサイロッコ1974-1992 、P。8、モデルストーリー、フォルクスワーゲンAktiengesellschaftの歴史的コミュニケーションの一連の出版物（2008）、ISBN 978-3-935112-33-8
4. ↑ Karmann Ghia “Modell 1958″。 In：自動車技術8/1958、p。303。
5. ↑ ユルゲン・パンダー： スポーツクーペカルマンギアは50年前にキャリアを始め、オスナブリュックからハリウッドまで世界を征服しました。 Berliner Zeitung、2005年8月6日、 2017年7月14日に取得 。
6. ↑ キルビルのためのトリビア：Vol。 2 インターネット映画データベースIMDBから
7. ↑ VW Karmann GhiaとMercedes 190の主な役割 （ 記念 2013年8月1日から インターネットアーカイブ ）、Motor-Klassik.deのレポート
8. ↑ IMCDB.org：「2019年、ハリウッドの昔々」：車、自転車、トラック、その他の車両。 2019年8月18日にアクセス 。