Hobelantrierb – ウィキペディアウィキペディア

いつ ホーベントリーブ 炭素を移動するのに役立つ鉱業の機械装置に言及した場合。 ^[初め]

カーボンプレーンのドライブは、メインドライブと補助ドライブに分かれています。メインドライブは、生産の方向にあるドライブステーションで、補助ドライブはストラットの反対側にあります。各ドライブステーションは、エンジン、クラッチ、ギア、チェーンスターで構成されています。 ^[2] 各ドライブステーションは、Planerドライブフレームを介して抽出システムにねじ込まれています。モーターブレーキを使用して、エンジンのブレーキをかけます。 ^[初め] ドライブステーションは、油圧リア施設で移動できます。 ^[3]

エンジン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

過去には、エアエンジンまたは電気モーターのいずれかがドライブモーターとして使用されていました。各ドライブには、1つまたは2つのエンジンが装備されていました。両方のエンジンの組み合わせが異なりました。エアエンジンまたはドライブのみを備えたドライブがあり、それぞれにエアエンジンと電気モーターがありました。エンジンには最大40キロワットのサービスがありました。 ^[4] 今日のドライブは、3つの相の短期ランニングエンジンのみによって駆動されます。これらのエンジンの動作電圧は500ボルトまたは1000ボルトです。エンジンは、回転方向の可逆的な射撃回路を介して変更できます。 ^[3] エンジンの平均性能は160キロワットで、エンジンを300キロワットで使用するドライブもあります。 ^[2] プレーナーで異なる速度を駆動できるようにするために、ポールスイッチモーターが使用されます。 ^[3]

カップリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

電気モーターを使用した以前のプレーニングドライブでは、スラットカップリングを使用して、トルクをドライブシャフトに転送しました。これらのカップリングは空気圧で押されました。スラットは、電磁気的に制御された圧縮空気バルブを介して一緒に押されました。 3.3 barの最小圧力が必要でした。弾性ボルトカップリングは、圧縮空気エンジンを使用したドライブに使用されました。 ^[4] 今日のドライブには、使用するエンジンに応じて、回転する弾性または流体力学的結合が装備されています。 ^[初め] 極モーターを使用したドライブには、回転する弾性機械カップリングのみを使用できます。流体力学的カップリングは、ポールスイッチングなしの3つの相モーターを使用したドライブにも使用できます。これらの各カップリングには、過負荷保護が装備されています。この過負荷保護は、容赦なく高い負荷にアピールし、平面チェーンをチェーンブレイクから保護することを目的としています。 ^[3] 過去には、せん断ボルトカップリングを過負荷保護として使用していました。せん断ボルトは、20トンの負荷で突破しました。 ^[4] 新しい知識によると、せん断ボルトのカップリングは、プレーナーチェーンの常任時間に不利な点があります。突然の洗練さ​​れた、パワーフローの突然の突然の中断は、エンジンとギアボックスに悪影響を及ぼします。したがって、セキュリティカップリングは、オーバーロード時にスライドする新しいドライブに使用されます。 ^[3]

伝染 ; 感染 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ヘッドギアまたはコーンバイクギアは、ギアボックスとして使用されます。新しいドライブの場合、惑星オーバーレイ伝達が使用されます。これらのギアには2つの入力波があります。エンジンは1つの入力シャフトにタップされ、静水圧ユニットは他の入力シャフトに成長します。これらのユニットは、電気モーターと同じ性能を持ち、トルクサポートとして機能します。空飛ぶ貯蔵庫のあるチェーンスターは、開始シャフトに成長します。電気油圧カップリングと組み合わせて、ギアボックスはメインドライブと補助ドライブ間の負荷補償を可能にします。 ^[初め]

プレーナーチェーンへの送電 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

チェーンスター 、 ^[2] また スプロケット 名前が付けられた、Planerチェーンを駆動するのに役立ちます。 ^[2] チェーンスターのためにチェーンが可能です。 ^[5] 同じチェーンメンバーと歯が互いに壊れないようにするために、チェーンスターには奇数の歯があります。チェーンには、連続した数のチェーンメンバーがいます。 ^[6] チェーンスターが乾燥していないように、平面鎖はオイルで濡れている必要があります。この目的のために、チェーン潤滑装置は飛行機駆動で栽培できます。 ^[7]

1. ↑ ^{a b c d} Walter Bischoff、Heinz Bramann、Westphalian Mountain Union Fund Bochum： 小さなマイニングレキシコン 。第7版、VerlagGlückaufGmbH、Essen 1988、ISBN 3-7739-0501-7。
2. ↑ ^{a b c d} Heinz M. Hiersig（ed。）： VDIレキシコン機械工学 。 Vdi-Pollagh GmbH、Dusseldorf 1995、ISBN 9783540621311、p 644。
3. ↑ ^{a b c d そうです} ハインツ・クンデル： 石炭抽出。 第6版、VerlagGlückaufGmbH、Essen、1983、ISBN 3-7739-0389-8。
4. ↑ ^{a b c} Carl Hellmut Fritzsche： マイニング教科書。 第一巻、第10版、スプリンガー・ヴェルラグ、ベルリン/ゲッティンゲン/ハイデルベルク1961。
5. ↑ Katrin Berger： 着実にスポンサー 。ドイツ語とフランス語の用語検査。ライプツィヒ大学ライプツィヒ2014、p。42の応用言語学および翻訳学研究所の修士論文。
6. ↑ ホルスト・ロシュラウ、ウルフラム・ハインツェ： マウンテンマシンテクノロジー 。 Veb Deutscher Verlag Basic Material Industry、Leipzig 1977、p。37。
7. ↑ Thiele GmbH＆Co KG（編）： マイニングの指示 。資金調達チェーン、チェーン測定理論、飛行機チェーン。 Iserlohn、pp。20–23。