ErwinBöhme-ウィキペディア
アーウィン・ベーメ （1879年7月29日生まれ、ホルズミンデンで生まれ、†1917年11月29日、ベルギー、ゾンネベケ経由）は、第一次世界大戦でドイツのエンジニアであり、戦闘機のパイロットでした。
エンジニア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ベーメは5人の兄弟がいる家族で育ちました。彼は才能があり、熱狂的なアスリートであり、とりわけ働いていました。スイマー、スキー、アイススケートランナー、登山家として。ホルツミンデンの高校を卒業した後、彼はドルトムントのテクニカルテクニカルスクールに通い、1902年に州試験を完了しました。その後、彼はエルバーフェルドのさまざまな企業で、1904年から1909年までチューリッヒとビールでエンジニアとして働いていました。 u。a。 1905年、彼は52:40分で3キロメートルにわたってチューリッヒ湖の水泳選手権で優勝しました。
1909年、ボーメは当時ドイツとイーストアフリカに行き、アドルフブライヒェルト＆Co。に代わって（すでに大部分が完成した）ウサンバラ航空ケーブルカーの建設管理を引き継ぎました。最大86％の勾配がある約9キロメートルのケーブルカーは、それまで世界で最も急なものだったため、非常に厳しい作業でした。 [初め] [2] プランテーション会社に代わって建てられました ウィルキンス＆ヴィーゼ 、ウサンバラベルゲンからの杉の木材の抽出も実行しました。これは、海抜2000メートルのものでした。 d。 M. Neu-Hornowが設立され、そこに大きな製材所が建設されました。 [3] 新しいケーブルカーの目的は、刈り取った木材、バー、部族全体をウサンバラールの1435メートルの深い駅に輸送することでした。 [4] Böhmeは彼の仕事を成功裏に習得し、1910年に列車が稼働しました。 Böhmeは当初、アフリカの雇用主のために滞在しました。
戦闘機パイロット [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1914年の第一次世界大戦の勃発時に、ベーメはドイツでの出張にちょうど出席し、スイスでの山の休暇を計画していましたが、あきらめてすぐに彼のガードジャガー連隊に報告しました。しかし、彼はその後、アビエーターグループへの転送を求めました。彼の要求によれば、彼は1914年秋にリンデンタールでのパイロットトレーニングと後にドーベリッツで直面した。パイロットコースを最高に修了した後、彼はライプツィヒ・モカウのフライトインストラクターとして1年間彼の意志に反して使用されました。しかし、彼は絶対に正面に移されたかったのですが、1915年12月には、キャプテン・ウェルム・ベルク（当時有名なドイツの狩猟用チラシの兄弟オズワルド・ベルケの兄弟）によって指揮されたファイト・リレー10への変更が望んでいました。彼のシーズンは西部戦線で使用され、とりわけ参加しました。ヴェルダンの戦いで。この間、Böhmeはさまざまなアルバトロスタイプ（2人乗りを含む）を飛行し、Roland C.Böhmeは3月に2人のフランスの農民とニーポートスカウトで最初の空中戦闘を可決しました。近い将来、さらに多くの人が彼に従うべきです。 1916年5月、ベーメは、翌月、彼の部隊がコウェルの東部戦線に移動する前に予備の中liに昇進し、そこでまだ未知のマンフレッドフォンリッチソーフェンと一緒に飛びました。 1916年8月2日、ベーメは彼の最初のエアの勝利を獲得しました。彼の対戦相手は、エドワーズパルプのラトビアフランスの飛行基地であり、彼は戦いで致命傷を負っていました。 1916年8月、ベーメは、マンフレッドフォンリッチソフェンとともに、新しく設立された狩猟シーズン2のためにオズワルド・ベルケによって選ばれました。 1916年9月以来西部戦線で使用されたこのユニットは、友人と敵との成功のためにすぐにそれ自体の名前を付けました。 Boelckeとともに、彼はすぐに彼を親密な友情と結び付けました。
1916年10月28日、マスバトル中に、ベーメは両方の機械が死んだ角で発見された後、表面の高速ボルクケスマシンでシャーシを放牧しました。 Boelckes Machineが上部の翼の左外の領域を失ったため、実際にはわずかなタッチが致命的であることが判明しました。 Böhmeは数百メートル後に下側に機械を損傷することができましたが、彼の友人の航空機は制御不能に地面に駆け寄りました。 Boelckeはサーブ中に死亡しました。悲劇は、彼の人生の残りの間、ベーメによって悩まされていました。
しかし、彼はジャスタで働き続け、さらなる航空勝利を勝ち取りました。 1917年2月12日、ベーメは12回目の射撃中に腕にピストルボールに襲われ、その結果、病院での滞在が長くなりました。 1917年4月8日に癒されたように却下されたベーメは、7月の初めまでバレンシアンヌでフライトインストラクターのタスクを再び割り当てられました。最後に、1917年7月2日に、彼はカート・ウルフの後継者で狩猟シーズン29のリーダーに任命されました。 1917年8月10日、ベーメは再び負傷しました。今回は右手で。彼自身の声明によると、彼はすでに敗北した相手の命を救いたいと思っていましたが、彼によって再び撃たれました。
1917年8月18日、彼はフランダースの第4軍での狩猟シーズン2「ベルク」のリーダーシップを引き継ぎました。 1917年9月23日、彼の親しい友人のもう1人、ヴェルナー・ヴォースは、イギリスの8つの大気飼育品種に対して不平等な空中戦闘に落ちました。 Böhmeは、1916年8月から1917年11月の間に合計24の空中勝利を獲得しましたが、あるケースでは銃撃ではありませんでした。むしろ、ベーメは彼の相手にドイツの境界の後ろに上陸させることができました。彼は1917年10月31日に彼の最後の殺害の1つを達成しました。それはSE5Aであり、そのパイロットであるニュージーランドのウィリアム・ハリソンが生き残り、捕獲したパイロットは、彼が刑務所に連れて行かれる前にベーメによって彼のリレーの場所に招待されました。
1917年11月29日、ベーメは、2人のシーターアームストロングホイットワースF.K.8との航空戦闘中に、西フランダースのゾンネベケを介したエアファイトで撃downされました。マシンはNoに属していました10飛行隊とキャプテンジョンアーサーパターンによって制御されていたため、重要なショットは、オンボードシューティングゲームのフィリップウィーリーレスターによって引き渡されました。 [5] ジャスタ2の最後のパイロット2.イギリスの兵士は、大破から焦げた体であるベーメと共に死に、それをすべての軍事的名誉で埋めました Keerselaarshoek Warケータリング施設 アイクロの北。 1950年代にこの埋葬地が解散した後、未確認の報告によると、ドイツの兵士の墓地のランゲマークへの回心がなされたと言われています。
20回目の空気の勝利の後、ベーメは最高のプロイセン賞である注文を授与されました。しかし、命令はもはや彼に届きませんでした。彼は彼の死の日に彼に救われました。ホルズミンデンの彼の生家で、1934年12月28日に彼に敬意を表して、当時の通り「ジュゲンガルテン」のセクションが「アーウィン・ボーメ・ストラセ」と改名されました。
アフリカでのケーブルカーの建設のための彼の仕事の一環として、ベーメはノイホルノウの製材所の所有者である起業家ハインリッヒ・ブリューニングと接触していました。彼の会社の本部はEberswalde（Brandenburg）の近くにありました。それでした Hubertusmühle 、アフリカでbeatられた杉の木材が処理され、ニュルンベルクで鉛筆生産を供給する製材所。ビジネス関係から、1914/15年頃に友情になったブリューニングと彼の妻との通信がブリューニングと彼の妻とともに現れました。時々訪問するとき、あなたは個人的にお互いを知るようになりました。 1916年5月20日のブリューニングの銀の結婚式の機会に、ベーメは2つの空飛ぶ仲間（そのうちの1つは彼自身の、後に倒れたマーティン兄弟）とともに、驚くほど壮大な訪問を二重のデッカーに支払いました。この機会に、ベーメは、ベルリンとウィーンの内部ミッションの社会女性学校で最近見習いを完了したブリューニングの長男アナマリーに初めて会いました。二人はお互いに恋に落ち、後に「若い女の子へのドイツの戦闘チラシの手紙」というタイトルで公開された広範な通信を始めました（しかし、文学と文学、しかし、多くの年代記者が明らかに失われたようです）。当時の習慣によれば、2人は、2人が以前お互いに会う機会がほとんどなかった後、アーウィン・ベーメのcrash落の4週間前の1917年10月末にのみ行われた婚約までのみ行われました。彼の死の飛行で、アーウィン・ベーメは彼の花嫁の最後の手紙を彼の胸のポケットに持っていた。彼はイギリス兵に回収され、1921年にドイツに戻りました。 [6]
- ダイエット貸し出し： ベーメ、アーウィン 。 In：Horst-RüdigerJarck、GünterScheel（ed。）： Braunschweigisches伝記辞書：19および20世紀 。 Hahnsche Buchhandlung、Hannover 1996、ISBN 3-7752-5838-8、 S. 77 。
- ヨハネス・ワーナー（編）： 若い女の子へのドイツの戦闘機パイロットの手紙 。 v。 Hase＆Koehler、Leipzig 1930（彼のガールフレンドと花嫁のAnnamarieBrüning1916/1917との通信ErwinBöhmesは、さまざまな性格の短い伝記と死亡記事を含む）。
- ノーマン・フランクス、ハル・ジブリン： カイザーのエースの銃の下：ベーメ、ミュラー、フォン・トゥチェク、ウルフ。彼らの勝利と犠牲者の完全な記録 。 Grub Street、London 2004、ISBN 1-904010-02-4（英語）。
- Bernd Sternal： 天国の征服者（パート3）：ライフピクチャーズ – ドイツの空気と宇宙の先駆者、注文「Pourlemérite」のキャリア、a-lの名前 。 Books On Demand、2018、ISBN 978-3-7481-2098-8、 S. 42–46 。
- ↑ マンフレッドヘッツェル： Adolf Bleichert＆Co。Leipzig社。 （PDF）VTK Association Technical Squad Swiss Cable Cars、2016年3月、 2021年11月8日にアクセス 。
- ↑ P.ステファン： 東アフリカでの木材プロモーションのためのエアケーブルカー 。の： Polytechnisches Journal 。 バンド 325 、1910年、 S. 289–292 （ Hu-lin.de ）。
- ↑ マイケル・レスザー： Neu-HornowのWilkins＆Wiese Company：Rhein/Ruhr、WeißerElster、East Africaの間のワイヤーロープ行動 。 In：Marianne Bechhaus-Gerst、Stefanie Michels、Fabia Fechner（編）： 北ラインヴェストファリアと帝国主義 。メトロポール、ベルリン2022、ISBN 978-3-86331-654-9、 S. 128–150 。
- ↑ ハンスリーガル： ワイヤーケーブルカーMkumbara-neu-hornowを特に考慮して、東アフリカ北部鉄道とその民間支店の影響下でのウサンバラの開発 。の： ビジネスの勤勉さを促進するための協会の交渉 。 いいえ。 6 。レオンハルトシミオンnf。、ベルリン1911年の出版社（ core.ac.uk [PDF]）。
- ↑ http://www.jastaboelcke.de/php/include.php?file=content/html/flieger/erwin_bohme/boehe_bio_ger.html
- ↑ ロイツナントd。 R.アーウィンベーメ;オズワルド・ベルケの友人であり、ジャスタ・ベルクのリーダー。 （もはやオンラインで利用できなくなりました。）2005年2月6日、アーカイブ オリジナル 午前 10. 2011年6月 ; 2021年11月7日にアクセス （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
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