Storstrømsbroen-ウィキペディア
| Storstrømsbroen | ||
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 Storstrømsbroen |
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| 使用 | 鉄道橋（1トラック）とストリートブリッジ（2ストライプ、1トレイン） | |
| 転送 | 二次ルート153 | |
| の交差 | Stor Stream | |
| 位置 | ファルター、マスネド | |
| 工事 | Bogenbrücke | |
| 全体の長さ | 3199 m | |
| 広い | 9 m | |
| 最長のスパン | 136 m | |
| 通路の高さ | 26 m | |
| 建物の始まり | 1933年 | |
| 完了 | 1937年 | |
| オープニング | 26. 1937年9月 | |
| 予定 | Anker Engelund | |
| 作る | ||
| 座標 | 54°57 ′58インチ n 、 11°53 ′5インチ o | |
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Storstrømsbroen デンマークのファルター諸島とマスネド諸島をつなぐ長さの3199メートルの橋です。 Masnedøから、つながりはMasnedsundbroenを介してSeelandまで続きます。
1933年から1937年の間に建てられた建物は、鉄道と道路橋を組み合わせたものです。彼女は、Vordingborg-Nykøbing鉄道線の以前の鉄道フェリーを交換し、セカンダリー153を有罪判決しました。完成時には、ヨーロッパで2番目に長い鉄道橋でした（Firth-of-of-of-of bridgeの後）。 Anker Engelundが計画し、ドーマンロングが実施した建物には50の橋の畑があります。 103.90 m + 137.75 m + 103.90 mのサポート幅を備えた3つの主要な開口部は、下の車線がある偽のアーチブリッジとして設計されています。軽い高さは26 mです。他の開口部は、車線を備えた鋼鉄の完全な壁キャリアで構成され、最大60 mのサポート幅があります。 [初め] Storstrømbrückeの特別な特徴は、高電圧解放（110 kV 3つの相電流）のためにトラスに取り付けられていることです。
1940年4月9日のドイツのデンマーク侵攻で、橋はドイツの空tro部隊によって占領されました。デンマークの橋の警備員は、空からの攻撃に驚き、短い戦いの後に武装解除されました。
2011年10月、橋の亀裂が見つかり、鉄道交通のために数週間のブロッキングをもたらしました。すべての鉄道交通は、Storstrømbrückeを介した固定されたFehmarnbelt接続によって導かれる必要があるため、橋がこれらの交通要件を拡大したかどうかは疑問になりました。新しい橋のコストは、39億のデンマークの王冠（約5億2,300万ユーロ）と推定されました。 [2]
2013年3月21日、デンマークの議会（フォルケット）の多数派は、ストルストロムの上に足と自転車の道を備えた新しい道路と鉄道の橋を建設することを決定しました。橋は2つの車線を取得することです。 2つの鉄道線路には200 km/hでアクセスできるはずです。計画は2013年に開始されました。2015年6月までに、橋の建設のための5人の応募者が、固定名声コーティング中の遅延により、同年の10月の入札手続きが延期される前に事前に資格がありました。 [3] [4] 2017年7月の新しい計画は、2017年の建設を開始し、2022年に完了するために提供されました。 [5]
橋の建設のための画期的な式典は、デンマークの運輸大臣オレバーク・オレセンの前で2018年9月末に行われました。建設コスト（既存のStorstrømBridgeの解体を含む）は、約5億5,000万ユーロで指定されています。新しい橋は、2022年に道路で、鉄道交通の場合は2023年にリリースする必要があります。 [6] それから今日の橋は取り壊されます。 [7] [8] [9] 2021年5月に、2024年の道路接続と2026年の鉄道接続を開くことができることが発表されました。実行中のSBJV（Storstroem Bridgeの合弁事業）がこの目標を達成した間、デンマークの道路建設局は独立した試験を実施しました。その結果、2025年の終わりにロードの終わりに、鉄道接続のために2027年初頭に開口部が推定されます。道路建築局の推定によると、古い橋は完成まで引き続き使用できます。 [十]
- ↑ マルセルプラード： 世界の大きな橋 。最初の部分、驚くべきヨーロッパの橋。 PoitiersのBrissaud、ISBN 2-902170-65-3、S。41
- ↑ Cathrine Bloch： Storstrømsbroについての暴力的な意見の相違 Berlingske Online、2012年11月15日、2012年11月16日アクセス
- ↑ Storstrømsbrückeの建設のために事前に資格を取得した5つのコンソーシアム。 の： skand.baunews。 18. 2015年6月、 2022年2月4日にアクセス （ドイツ人）。
- ↑ StorstrømBridgefor Fehmarn Project on Standbyの発表。 の： skand.baunews。 21. 2015年10月、 2022年2月4日にアクセス （ドイツ人）。
- ↑ 当事者は、新しいStorstrømbrückeのスケジュールに同意します。 の： skand.baunews。 2016年7月5日、 2022年2月5日にアクセス （ドイツ人）。
- ↑ StorstrømBridgeの宇宙。 の： インターネットの存在。 一般建設新聞、2018年10月6日、 2018年10月19日にアクセス 。
- ↑ ストルストロムの上の新しい橋。 （オンラインではもう利用できません。）Banedanmark、2013年3月19日、アーカイブ オリジナル 午前 11. 2014年11月 ; 2013年3月20日にアクセス （デンマーク語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ Fehmarnbeltの初期の研究。 （オンラインで利用できなくなりました。）Femern A/S、2013年4月11日、アーカイブ オリジナル 午前 4. 2015年6月 ; 2013年5月12日に取得 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ アンドレアス・ヘップナー： 5億ユーロでの新しいStorstrømsbrücke 。の： Fehmarnsches Tageblatt Online 。 2014年7月11日（ fehmarn24.de – 既存の橋と計画された橋のサイト計画を使用）。
- ↑ デンマーク：2027年まで新しいStorstrømBridgeは終了しません。 の： Lok Report。 2021年12月23日、 2022年2月5日にアクセス （ドイツ人）。
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