Deutsche Post Mobility – ウィキペディア
| Deutsche Post Mobility Gmbh メールボックス |
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| 基本情報 | |
| Webサイト | |
| オーナー | Deutsche Post AG 100％ [初め] |
| 法的形式 | Gmbh |
| シート | ボン |
| 設立 | 2013 |
| 解決 | 2017年 |
| マネージングディレクター | ヨアヒムウェッセル、 マーク・フライシュハウアー、 クラウス・ハセナウアー |
| 線 | |
| バス | 0 |
Deutsche Post Mobility Gmbh 2013年1月14日に「ADAC Postbus」ブランドの下で設立された長距離バス会社で、2015年4月1日から「Postbus」ブランドの下で登場しました。 2016年11月1日、大多数のラインがFlixbusに引き渡されました。 [2] 最後の行は2017年2月12日に設定されました。 [3]
郵便は伝統的に何十年もの間、ドイツの旅客輸送で活動してきました（Kraftpostを参照）。しかし、1985年、ドイツのバンデスポストは、主に農村部が提供されたこのビジネスエリアをドイツ・ブンデスバーンに渡しました。 [4]
ほぼ30年後の2013年5月、Deutsche Post AGになっている同社は、ADACと協力して、長い距離バス旅行をするようになりました。背景は、以前に初めて実行されたドイツの長い距離バスの交通の自由化でした。最初のパイロットラインケルン – ミュンヘンは2013年10月に始まり、計画会社は2013年11月1日に開始されました。 [5] 2013年8月に設立された運営会社のブランド名として Deutsche Post Mobility 「Adac Postbus」を使用しました。 [6] すでに財団への実行中に、長い距離バス市場でドイツのドイツの非産業郵便の入場についていくつかの批判がありました。 [7] 2014年夏には、責任ある郵便局の理事会メンバーであるユルゲン・ゲルデスが発表したように、コミットメントをチェックする必要があります。 [8]
中型のバス会社は、実装の運用に使用されました。これらはzを引き継ぎました。 T.特定の地域の完全な動作処理。走行距離に加えて、地域の運用ステアリング、および割り当てられたエリアでの出発の取り扱いと調整も調整され、郵便局のコントロールセンターはボンによって操縦されました。 [9]
2014年11月中旬に、ADACは、ドイツポストとの協力をあきらめ、今ではドイツポストに株式を完全に引き渡すと発表しました。これにより、2015年5月からPostbusネットワークがさらに拡大すると、郵便局員のJürgenGerdesが発表しました。 ADACの出口で、彼はADACビジネスオフィスでの運転を停止しましたが、ADACクラブカードを持っていた乗客はまだ予約中に希望の座席エリアを無料で予約し、2番目の荷物を撮ることができました。ミュンヘンの長距離バス停にあるADAC本部は、ADACが去った後、会社から放棄されました。 2015年9月、PostbusはBahncard Simar Discountカードの1つを導入しました。これは、乗客がチケットの25％の割引を受けたPostbusカードです。 [十] [11]
2016年8月3日に、マーケットリーダーのFlixbusによるPostbus事業の買収が知られました。 [12番目]
その時点まで存在していたポストバスのラインの主な数は、2016年11月1日からFlixBusオファーに転送されました [13] 、その後、「ルフタンサ空港バス」としてルフトハンザを走った人だけ [14] ミュンヘン空港への販売フィーダー。インナードイツの空港フィーダーラインは2016年12月15日に中止されました。ミュンヘン空港とザルツブルクとインスブルックの関係は、2017年2月11日または2017年2月11日まで続きました。 [15] [16] Deutsche Post Mobilityはこれで終わりました。
チケットは、ポストバスの予約とInfoHotlineを介した電話で、すべての郵便および銀行後の支店と郵便機関の選択で利用できました。まだ無料の場所がある場合は、旅行の開始直前にバスの運転手からチケットを購入することもできます。 [17]
2013年10月には、2列が使用され、どちらもさまざまなルートでケルンとミュンヘンを組み合わせました。 2014年2月から、このオファーは9列に拡大され、現在、ドイツの最大の都市の約30都市が約60のバスで接続されています。 [18] 2014年6月、2014年8月から30から60までの「ADAC Postbus」によって開始された都市の2倍が発表されました。使用されたバスの数は、60個で一定のままでした。 [19]
2015年5月13日現在、ルートネットワークは実際には120の目的地に成長する必要がありますが、公式許可が発生した場合の遅延により、拡張は2015年5月31日にのみ実行されました。この目的のために、他のScania Omniexpressが注文されましたが、これは統合された自転車キャリアなどの小さなものの以前のモデルとは異なりました。 [20]
Scania（Scania Omniexpress）またはScania Chassis（Van Hool Altano）のコートコーチが主に使用されました。
ハンブルク・ベルリン、ハンブルク・ハレ・ミュンヘン、ベルリン・ミュンヘンで使用されているタイプのスカニア・ヴァン・フール・アルタノのコーチには、車椅子のユーザーと車椅子の小さな床の近くにある車椅子の席が装備されていました。 [21] 一方、他の助手席はほとんどのコーチと同様に増加しました。
「Postbus Sprinter」という名前の下で、AachenからBonnとMontabaurを介してFrankfurt Ranまでのエクスプレスバスライン。このラインでは、8席のメルセデスベンツの小さなバスが使用されました。価格は、通常のポストバス接続の価格を超えていました。 [22]
2015年8月、Postbusはさまざまな国内および国際企業と協力しました。
「ルフタンサ空港バス」との協力が、サアブリュッケン – 空港フランクフルト、カイザースルーターン – フランクフルト空港、ボン – フランクフルトとレーゲンスバーグ空港とレーゲンスバーグ空港と、サアブレッケンからのサアブレッケンからのカイザースラーターンからのカイザースラウエルンからの接続で収集されました。 [23]
エストニアのプロバイダーSimpleExpressとの協力が、ポーランドとのつながりについて議論されました。 [24]
Postbusはまた、ユーロラインとのさまざまな国際線に協力しました。ユーロラインの場合、200を超える新しい国家的なつながりが予約され、ポストバスの顧客に16の新しい国際目的地が与えられました。 [25] ここでは、2015年5月31日からの新しいラインネットワークの開始により、実際にユーロライン組織のメンバーであるドイツツーリングがポストバスのバスパートナーになり、それ以来、スカニアオムニエクスプレスといくつかの全国ラインを務めたことが注目に値しました。 [26]
- GötzFranke（V.I.S.D.P。）、Carsten Otto、Andrea Bellok、Gabriele Evertz、Marco Wehr（Red。）： 私のバス。 ADAC Postbus Magazin 、雑誌、H＆P Verlag GmbH＆Co。KG、Leverkusen
- ↑ ポストキャリッジは11月に始まります
- ↑ PostbusはFlixbusになります。 | Postbus♥ファーンバス。 （オンラインで利用できなくなりました。）： www.postbus.de。 アーカイブ オリジナル 午前 7. 2016年8月 ; 2016年8月7日にアクセス 。
- ↑ PostbusからFlixbus -FAQになります （ 記念 2017年2月7日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ www.kraftpost.de -100年のKraftpost。 2019年4月14日にアクセス 。
- ↑ 「Adac Postbus」は11月1日に始まります。 （ 記念 2013年8月9日から インターネットアーカイブ ）2013年5月10日のドイツ投稿からのプレスリリース
- ↑ WestfälischeNachrichten： 一般的な運営会社は、最初のルートのポイントを設立 /保持するポイントをまだ決定していません。 2019年4月14日にアクセス 。
- ↑ 協力：ADACとPOST START LONG -DISTANCE BUSESから11月から
- ↑ APBの上にダモクレスの剣。 （ 記念 2014年5月5日から インターネットアーカイブ In：2014年3月15日の公共交通機関は、2014年3月17日にオンラインで一部オンラインで、2019年4月14日にアクセスします
- ↑ Stambulaは、11月1日からハンブルクでハンブルクのADAC Postbusで地域のパートナーとしてノルドを獲得します （ 記念 2013年9月28日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ 郵便での合弁事業の終わりに：ADACは長距離バス市場から抜け出します。 の： オンラインでミラー。 10. 2014年11月、 2014年11月10日に取得 。
- ↑ Deutsche Post ControlはPostbusだけをコントロールします。 DEUTSCHE POST DHL、2014年11月10日、 2014年11月10日に取得 （プレスリリース）。
- ↑ Flixbusは、Deutsche Post Long -Distance Bus Businessを引き継ぎます。 3. 2016年8月、 2016年8月4日にアクセス （プレスリリース）。
- ↑ Flixbusは、2016年8月3日からZeit Onlineを引き継ぎます。 3. 2016年8月、 2016年8月3日にアクセス 。
- ↑ プレスリリース：PostbusとLufthansa Airport Busは、空港トレーナーとフランクフルトとミュンヘンまで協力しています。 （もはやオンラインで利用できなくなりました。）2016年6月26日、アーカイブ オリジナル 午前 2017年1月5日 ; 2018年4月11日に取得 。
- ↑ PostbusからFlixbus -FAQになります （ 記念 2017年2月7日から インターネットアーカイブ ））
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- ↑ 予約オプション （ 記念 2014年6月25日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ Adac-Postbusは、列車を多くの競争にしています。 （ 記念 2014年8月8日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ 30新しい目的地-Adac Postbusはそのネットワークを2倍にします
- ↑ http://www.dpdhl.com/de/presse/pressemitteilungen 2015/postbus_drueckt_aufs_gaspedal.html
- ↑ ティモ・ヘルマン： ADAC POSTBUS：車椅子に優しいバスを備えた長距離バス。 の： Mobilista.eu 2013年10月17日、2013年12月7日アクセス。
- ↑ 高速バスラインポストバススプリンター （ 記念 2016年3月24日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ 空港移動 （ 記念 2015年8月11日からWebアーカイブで archive.today ））
- ↑ Archivlink （ 記念 2016年3月4日から インターネットアーカイブ ））
- ↑ https://www.eurolines.de/fileadmin/content/unternehyhmen/pressemeldungen/dutsche_touring_pm_2015_03_kooperation_mit_postbus.pdf
- ↑ 会社とパートナー （ 記念 2016年3月4日から インターネットアーカイブ ）、2019年4月14日にアクセス
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