トライデントTR-1トリガル – ウィキペディア
| トライデントTR-1トリガル | |
|---|---|
| タイプ | 両生類の平面 |
| デザイン国 | |
| メーカー | トライデント航空機 |
| 初飛行 | 5. 1973年8月 |
| 個数 | 3 |
トライデントTR-1トリガル は、ブリティッシュコロンビア州バーナビーのカナダメーカートライデント航空機が開発し、後にブリティッシュコロンビア州シドニーの両生飛行機です。マシンは排出された航空機として提供する必要があります。しかし、会社が財政難に陥って以来、3つのプロトタイプのみが構築されました。 [初め]
トリガルは、共和国のシービーに基づいて設計されました。これは、4〜6席のシングルエンジンの洗礼式ハイカバーで、プッシャー構成の格納式のブグラグシャーシです。 [初め] [2]
航空機は、アルミニウムと繊維繊維強化プラスチックで構成されています。翼のスパンは41.8フィート（12.7 m）と245.2ft²（22.8m²）の面積を持ち、NACA-23015-R-4プロファイルを持っています。 285 hp（210 kW）の大陸ティアラ6-285または320 hp（235 kW）のティアラ6-320は、元々エンジンとして計画されていました。ただし、その後、300 hp（221 kW）を備えたLycoming IO-540-M1A5Dまたは340 hp（250 kW）のターボ搭載Lycoming TIO-540-J2BDを使用しました。 [初め] [2] [3] デザインのデザインには、翼の先端でスイマーをサポートし、翼の表面の延長として追加の浮力、鼻に挿入できる揺れとして追加の浮力などの革新的な特性が含まれています。このトリガルは、共和国シービー、バッカニア湖、シアイマルケッティfn.333リビエラとの競争として開発されました。 [初め]
Trident航空機は、TR-1を開発するために1970年2月に設立されました。マシンの乙女飛行は1973年8月5日に行われました。 2番目のプロトタイプの最初の飛行は1976年7月2日に続きました。1976年10月28日、TR-1 Trigull 285は、カナダ交通機関運輸カナダからサンプルの承認を受けました。米国連邦航空局によるモデルの承認は、1976年12月16日に続きました。
シリーズの生産は、1980年代初頭に開始されるはずです。 43注文とさらに23のオプションがすでに利用可能でした。このプロジェクトは、CanadairとGrumman Aerospace Corporationの両方から技術サポートを受けました。カナダ経済省からの財政的支援にもかかわらず イノベーション、科学、経済開発カナダ そしてその ブリティッシュコロンビア開発公社 会社はお金を出し、1980年に会社は中止されました。 [2] [4] [5] TR-1はシリーズの生産用に開発されましたが、TRIDENTによって構築された3つのプロトタイプのみが、そのうち2つが登録され（ナンバープレートCゲートとCF-TRI、後のC-FTRI）、飛行しました。 3番目は技術実験に使用されました。
このモデルの承認は、2006年以来、ブリティッシュコロンビア州シドニーのバイキングエアが所有しています。バイキングエアには、2つの保存されたプロトタイプもあります。 2003年、バイキングエアは、ターボプロップドライブを使用した三角形の製造に関心を示しました。販売価格は約400,000ドルでなければなりません。 [4] [5] [6] [7]
- TR-1 Trigull 285
- 285 hp（210 kW）の大陸ティアラ6-285が駆動する4人乗りバージョン、1976年10月28日にカナダでモデルの承認と1976年12月16日に米国で承認 [初め] [4] [5]
- TR-1 Trigull 320
- 320 hp（235 kW）の大陸ティアラ6-320によって駆動される6席のバージョン [初め]
| パラマウント | データ |
|---|---|
| クルー | 初め |
| 乗客 | 3 |
| 長さ | 29,33フィート（8,9 m） |
| スパン | 41,75フィート（12,7 m） |
| 身長 | 12,5フィート（3,8 m） |
| 翼エリア | 245,2ft²（22,8m²） |
| 翼ストレッチ | 7.11 |
| 革マスク | 2.400 lb（1.089 kg） |
| Max。StartingMass | 3.800 lb（1.724 kg） |
| 旅行速度 | 129 kN（239 km/h） |
| 最高速度 | 136 kN（252 km/h） |
| サービスサミット | 16.000フィート（4.877 m） |
| 範囲 | 450 nm（833 km） |
| エンジン | Continental Tiara 6-285、285 hp（210 kW）の空冷6気筒4ストロークエンジン |
- ジョンW.R.テイラー： ジェーンの全世界航空機、1975-76 。 Franklin Watts Inc.、ニューヨーク1975、ISBN 978-0-531-03250-3、 S. 28.29 （英語）。
- ↑ a b c d そうです f 飛行機とパイロット：1978航空機ディレクトリ 。 Werner＆Werner Corp、Santa Monica 1977、ISBN 0-918312-00-0、 S. 77 （英語）。
- ↑ a b c Steinar Saevdal： 三角物語。 20. 2019年11月、 2020年2月4日にアクセス （英語）。
- ↑ Steinar Saevdal： トライデントトリグル仕様。 20. 2019年11月、 2020年2月5日にアクセス （英語）。
- ↑ a b c 証明書データシートを入力します。 （PDF）交通カナダ、2006年2月6日、 2020年2月5日にアクセス （英語）。
- ↑ a b c タイプ証明書データシート番号A19EA。 （PDF）（オンラインではもう利用できなくなりました。）連邦航空局、1987年5月20日、アーカイブ オリジナル 午前 2020年2月5日 ; 2020年2月5日にアクセス （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ Steinar Saevdal： トライデント三角両生類。 20. 2019年11月、 2020年2月5日にアクセス （英語）。
- ↑ ラス・ナイルズ： ブッシュ飛行機の伝説が戻ってきます。 Avweb、2003年3月30日、 2020年2月5日にアクセス （英語）。
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