メルセデス・ベンツヘビーデュレーションhauer-wikipedia
| メルセデスベンツ | |
|---|---|
 メルセデス・ベンツ・ラック2624 |
|
| 激しいショートソー | |
| メーカー： | ダイムラー・ベンツ |
| 販売名： | L、LS、LK、LA、ラス、ラク |
| 生産期間： | 1958–1982 |
| 前のモデル： | 重いラング・ハウアー |
| 後継： | なし |
| 技術仕様 | |
| そのエンジン： | 10,8〜11,6リットル |
| パフォーマンス： | 127–206 kW |
| Perm。TotalWeight： | 12–26 t |
トラックシリーズ 激しいショートソー メーカーのダイムラー・ベンツは、1958年から1982年まで生産されました。 1958年から、重いフード付き車両もポントンフォームで新しいデザインを受け取りました。中程度の車両のように、それらは耐久性のあるハワリーとして建設されましたが、重いトラックの「鼻」は短いものではありません。エンジンが大きいため、フロントオーバーハングを約20センチ伸ばす必要がありました [初め] 。
L 337およびL 338モデルは、最初に重いバリエーションとして市場に登場しました [初め] 。 L 337は1959年に172 HPエンジンOM 326.ivで導入されました。最高速度は83 km/hで、最大12トンの総重量が許容されました。当時、彼は最も近代的なドイツのトラックの一人でした。 1年後の1960年、L 337はL 338（許容される総重量14トン、エンジンパワーの増加）に置き換えられました。車両は、建設作業と遠隔輸送用に設計されています。 L 332には180 hpエンジンが装備されており、14 tの総重量が許容されていました。 1960年には、16トンの総重量と192 hpエンジンでL 334 Bに置き換えられました。このモデルは、15トン以上の重い後継者のように、フロントバンパーのヘッドライトを運びます [初め] 。 1962年には、L 334 Cモデルが導入され、許容総重量は19トンでした。輸出用に作られ、エンジンの電力が200 hpに増加しました。
1963年から、新しいタイプの名前の車両は組立ラインから駆け出されました。これまでに使用されている遠いサイズの構造パターンの代わりに、それぞれの実行の総重量とエンジンの出力に基づいた数桁が採取されました。たとえば、重いL 334はこれから1620と呼ばれていました [初め] 。同じ年に、建設現場と短距離の交通を特に意図した3軸の男性が、戦後初めてダイムラー・ベンツによって提示されました。 [2] 。
1964年、射影前の射出エンジンが行われました [2] 。また、1960年代半ばには、同期された5速ギアボックス、2速惑星ギアを備えた新しいリアアクスル、および油圧ステアリングと2回の回路ブレーキシステムの作品の作品が導入されました。 [2] 。 1967年から、タクシーは拡大したフロントガラスと屋根のハッチを備えたより大きな内側の高さを受け取りました [初め] 。
1970年代から、この作業は、新しい400シリーズのVエンジンを備えた重いトラックに装備されています [2] 。
中程度の困難と同じように、重いモデルはほとんど全世界に販売されていました。それらはさらに、より近代的なタイプと並行して生産されました。また、海外（南アメリカ、南アフリカ、イラン、サウジアラビア、ナイジェリア）も、これらの車両が生産されているか、組み立てられているか（CKD部品料金）。中程度のハウバーのように、1970年代の終わりに公式販売プログラムから姿を消した重いフード付きワゴンは、1982年まで顧客の要求に応じて、またドイツでは1995年まで、最近では1924年と1928年、L624およびL 2628とL628のL2628のL2628の形式でも数回提供されました。
Shorthabsteのシリーズも人気があります rundhauber 専用。
| 1963年までモデル | 1963年のモデル | モーター | パフォーマンス | 最大トルク |
|---|---|---|---|---|
| 331 b | 1618 | |||
| 332 b | 1918年 | 約346.II | 2,200 rpmで132 kW（180 hp） | 1,300 rpmで62 MKP |
| 334 b
334 c |
1620
1920 |
326で
346 |
2,200 rpmで141 kW（192 hp）
2,200 rpmで147 kW（200 hp） 2,200 rpmで154 kW（210 hp） |
1,300/分で72 MKP
1,300 rpmで74 mkp |
| 337 | 約326.iv | 2,200 rpmで127 kW（172 hp） | 1,350 rpmで58 mkp | |
| 338 | 1418 | 326で | 2,200 rpmで127 kW（172 hp） | 1,300 rpmで58 mkp |
| 1518 | 約346.II | 2,200 rpmで132 kW（180 hp） | 1,300 rpmで62 MKP | |
| 1618 | 約346.II | 2,200 rpmで132 kW（180 hp） | 1,300 rpmで62 MKP | |
| 1623 | ||||
| 1624 | 355で | 2,200 rpmで177 kW（240 hp） | 84 Sreat（824 nm）BEI 1.400 / min | |
| 1923年 | ||||
| 1924年 | 355で | 2,200 rpmで177 kW（240 hp） | 84 Sreat（824 nm）BEI 1.400 / min | |
| 1928年 | 約355 a | 2,200 rpmで206 kW（280 hp） | 108 SPEE（1.060 nm）BEI 1.200 / min | |
| 2020 | 約346.i | 2,200 rpmで154 kW（210 hp） | 1,300 rpmで74 mkp | |
| 2024 | 355で | 2,200 rpmで177 kW（240 hp） | 84 Sreat（824 nm）BEI 1.400 / min | |
| 2220 | 約346.i | 2,200 rpmで154 kW（210 hp） | 1,300 rpmで74 mkp | |
| 2224 | 355で | 2,200 rpmで177 kW（240 hp） | 84 Sreat（824 nm）BEI 1.400 / min | |
| 2624 | 355で | 2,200 rpmで177 kW（240 hp） | 84 Sreat（824 nm）BEI 1.400 / min | |
| 2628 | 約355 a | 2,200 rpmで206 kW（280 hp） | 108 SPEE（1.060 nm）BEI 1.200 / min | |
| さらに組み合わせが可能です | ||||
- ティムコール： メルセデスベンツトラック。 BechtermünzVerlag、1999。
メルセデスベンツモデル
- ↑ a b c d そうです 短いフード、長寿命。 2020年12月15日に取得 。
- ↑ a b c d ヘビーショートブルズトラック – 伝説のトラック輸送。 2020年12月15日に取得 。
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