i.ae. 27 Pull I -Wikipedia、無料百科事典
彼 i.ae. 27 Pulqui （ 矢印 Mapuche Language）は、1947年頃にアルゼンチンで設計および建設された反応面でした。これは、ラテンアメリカで製造されたこのタイプの最初の飛行機であり、世界中で9番目の飛行機でした。
このプロジェクトは、1946年にフアン・ドミンゴ・ペロンの政府のイニシアチブで生まれました。研究所のディレクターであるフアン・イグナシオ・サン・マルティンは、アルゼンチンのエンジニアの設計Cardeilhac E.、N.L。モルキオとH.J.リカルディ。
プロジェクトが始まってからしばらくして、航空省は、アルゼンチンにあるフランスの航空産業エミールデューイチンの存在を知っており、特別プロジェクト部門で研究所のチームに加わることでそれを雇いました。 [ 初め ]
デューイチンは、ナチスと協力していると非難された彼の国から逃げた有名な航空デザイナーでした。彼はフランスの飛行機を設計して建設することで成功し、スペインを通過する彼のつかの間の通過の後、フランスの正義から逃げ出し、彼自身の反応飛行機プロジェクトd 700を構築する意図で到着しました。
1946年、プロトタイプの最初の部分が製造され始め、研究所の風洞でのテスト用のサイズ1：1の木製モデルが構築されました。飛行機は1947年に完成しました。プロジェクトが始まってから1年強でした。
最初の飛行は1947年8月9日午後5時25分に行われました。飛行機は、当時のエドムンド中佐「ピンチョ」ワイスによって操縦されたコルドバパラシュートスクールの斜面の1つから離陸しました。
最初のフライトは、飛行機が一般的にパワーの著しい不足と低いパフォーマンスに苦しんでいることを示しました。 [ 必要な予約 ] その後、予想される850 km/hの代わりに720 km/hである最大速度を上げるために、サイズは約75 cm減少しました。
9月、ワイス中Liは、ブエノスアイレス市の近くのモロンにプロトタイプを飛行しました。 22日、彼はフアン・ペロン大統領に対する飛行中に展示され、ブエノスアイレスに大衆を見せた後、飛行機は12月10日にコルドバに戻りました。
飛行機の公式プレゼンテーションは、1948年10月8日にI.AEのそれとともに開催されました。 30ñuncúと大統領飛行機のビッカーズバイキング。
このプログラムは、1948年まで延長され、より高度なプロジェクトであるI.AEのプロジェクトによって克服されました。 33 Pulqui II。 Pulqui IIの建設から、I.AE。 27プルキはプルキイIと呼ばれていました。
1955年のクーデターから、アルゼンチンの航空機工場が介入し、科学者や失業したエンジニアの多くが亡命しなければならず、プログラムは非アクティブ化されました。その中には、イシドロ・マンザノ、ホセ・クレリシ、サンティアゴ・フォンツッツィ、プルキープロトタイプの第2部の開発者とアルゼンチンのエンジニアCareilhac E.、N.L。モルキオとH.J.プロジェクト全体を担当するricciardi。 [ 2 ] 1956年3月のプルキイIは間違いなく削除されました。現在、飛行機はモロンの国立航空博物館にあります。
技術特性 [ 編集します ]
デザインはシンプルで、完全に金属製の構造であり、ロールスロイスダーウェント5タービンによって電動化されました。
翼は片持ちのタイプの損失であり、実際には矢印が楕円形で、楕円形の先端が並んでいませんでした（その後、パフォーマンスを改善するためにまっすぐにカット）。 ALARプロファイル（IAE 242-1コード）は、研究所のエンジニアによって完全に開発されました。翼には、唯一の燃料タンク、1200リットルの容量が含まれていました。
着陸列車は格納式の三輪車の種類であり、油圧式で操作されており、緊急の場合はその全体を追放することができました。ブレーキは圧縮空気によって機能しました。
飛行機は4つの20 mmの大砲またはその他の武器を運ぶと予測されていると言われていますが、これは計画では決して考えられませんでした。
元の塗料は完全に赤く、胴体の側面に2回のラッシュがあり、識別や登録はありませんでした。その後、敷物を翼に加え、ドリフトの両側に小さなアルゼンチンの旗を加えました。 1947年から、彼は色と識別にわずかなバリエーションを持つさまざまな塗装スキームを持っていました。平面が現在持っているスキームは、実質的にオリジナルと等しい。
仕様 [ 編集します ]
一般的な特性
パフォーマンス
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外部リンク [ 編集します ]
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