Friedenstrasse（Wesel）-Wikipedia

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friedenstraße
Wappen

ウェセルの通り

Friedenstraße
Reitzenstein Barracksの一部を備えたFriedenstrasse（2013）
基本データになります
位置 ウェセル
区域 Fusternberg、Schepersfeld
建物 Wesel Station（East Side）、Reitzenstein Barracks
使用
ユーザーグループ 自動車、公共交通機関、歩行者、自転車の交通
技術仕様
通りの長さ ≈1500メートル
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friedenstraße ウェーゼルアムローワーラインの都心です。これは、FusterbergとSchepersfeldの地区の主軸です。

フリーデンストレスは、オベハウゼン・アーンハイムまたはウェセル・ボコルトの鉄道施設に沿って1.5キロメートルの長さの南北方向に走っています。その南部では、彼女はトンネルを介してフリーデンストレスからアクセスできるウェセル駅の東側を直接導きます。通りに沿って、約450の駐車スペースがあるP＆Rシステムステーションのすぐ近くにあります。 [初め]

列車システムと反対側には西側の市内中心部がありますが、フリーデンストラセの東の東は、ファスターバーグとシェパーズフェルドの地区の住宅建物に加わります。南部では、フリーデンストラセは下部ラインホールのすぐ近くのラウンドアバウトから始まります。このラウンドアバウトは、鉄道線の下で、Fusterbergと市内中心部に通じる地下道を介して中央にリードしているKurt-Kräcker-Straßeにも結合します。真ん中の周りでは、フリーデンストレスと鉄道システムは、連邦道路58（シェルベッカーランドストレス）の橋と交差していますが、連邦道路への接続しかありません。 B 58は、Fugternbergの南からSchepersfeldの北への移行もマークします。 Friedenstrasseは、Schepersfeldエリアのいくつかの脇道にも接続しています。北端の少し前に、1902年にReitzenstein Barracksがオープンしました。これは現在、住宅団地として設計されています。ノーザンエンドでは、フリーデンストラセは橋の上の橋を越えて西を横切り、都心のリングを管理し、東にボルケンに向かって東に接続するつながりにつながります。 [2]

フリーデンストレスを介して直接走るバスラインは1つだけです。フランツネッツェルプラッツの駅の西側には、市内の中央バス停があり、多数のバス路線で運営されています。 [2]

Wesel Fortressのため、市は1890年頃まで狭い制限を超えて拡大することができませんでした。しかし、1890年以前にシェパーズフェルドとファスターバーグの地区に農村部の定住構造があり、ウェゼル駅も要塞の壁の外の現在の場所に建設されていました。 1890年から、鉄道システムの東の地域はますます都市の印象を受け、1900年から1902年にかけて、元々の軍事ベースのレイツェンシュタイン兵舎が今日のフリーデンストレスで作成されました。 SchepersfeldとFusterbergでは、近くの市内中心部とは異なり、第二次世界大戦中に大規模な破壊はありませんでした。除去直後に1900年頃に作成された建物は、今日まで保存されています。 Reitzenstein Barracksに加えて、これには1904年に建設された駅近くのMineralmahlwerk Welschの建物が含まれ、2010年に完全に再建されました。 [3]

市内中心部の多くの市民は、1945年に鉄道駅の東にある破壊されていない住宅地に宿泊施設を見つけ、多くの機関が特にシェパーズフェルドに移りました。 1945年の夏から、市政権は一時的にフリーデンストラセ/クアデンウェグの角にある建物に収容されていました。 1949年8月1日から、フリーデンストレスにもあるレイツェンシュタインの兵舎は、管理席でした [4] また、Wesel City Libraryの場所。 1952年、政権と図書館の両方が市内中心部に戻されました。 [5] 地元の消防隊の緊急車両は、最初のポストポストでもフリーデンストレスに立っていました。 [6] 今日のストリート名は、戦後の年にもさかのぼります。 1947年7月9日、Artilleriestraßeは市議会の決定によりFriedenstrasseに改名されました。背景は、軍事的背景を持つ通りの名前を可能な限り削除する努力であり、市内では部分的にしか実装されていませんでした。 [7]

2002年には、Weseler駅の更新の計画段階が始まり、フリーデンストレスは駅に直接接続されることになりました。彼女は、Fusterbergに向かうトラックの下で鉄道トンネルのピアスと、Friedenstrasseに沿ったP＆Rシステムの作成のふりをしました。 [8] 以前は、鉄道駅には、ややオフサイドの通過トンネルを介して、Fusterberger側からのみアクセスできました。 2008年には、駅のトンネルのピアスが完了し、フリーデンストレスからプラットフォームへの直接接続が行われました。 [9] 最後の駐車場の開設により、P＆Rシステムの建設は2014年に約450席で完成しました。 [十] 建設作業の一環として、駅に沿って走るフリーデンストレスのセクションも更新されていました。 [11]

  1. ↑ 駅の駐車場が完成しました （derwesten.de）
  2. ↑ a b ジオポルタルウェーゼル
  3. ↑ Wesel：古い工場での美しい生活 （rp-anline.de）
  4. ↑ Martin Wilhelm Roelen、Doris Rudolfs-Terfurth（ed。）：The Reconstruction of the Wesel、p。25
  5. ↑ Martin Wilhelm Roelen、Doris Rudolfs-Terfurth（ed。）：The Reconstruction of the Wesel、p。206
  6. ↑ 彼女は彼の最古の愛です （derwesten.de）
  7. ↑ Martin Wilhelm Roelen、Doris Rudolfs-Terfurth（ed。）：The Reconstruction of Wesel、p。15f。
  8. ↑ 2005年3月2日から都市開発委員会の議題 （weselmarketing.de）
  9. ↑ WESEL：列車駅はより高価で後で （rp-anline.de）
  10. ↑ 駅の駐車場が完成しました （derwesten.de）
  11. ↑ Wesel：Friedenstrasseについての質問 （rp-anline.de）

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