リチャード・コリンソン – ウィキペディア

お客様 リチャード・コリンソン KCB、FRGS（1811年11月7日、ダーラム、ゲイツヘッドで生まれ、1883年9月13日、イーリングの財産で）は、イギリスの海軍士官およびポーラー研究者でした。

コリンソンは、人生の12年目にボランティアとして英国海軍を思いついたが、当初はHMSで運転した ケンブリッジ 太平洋では1828年からHMSを引き受けました Chanticleer ヘンリー・フォスター船長の指示の下で、南極、南アメリカ、中央アメリカの前の沿岸探査への参加。コリンソンは、科学装置の熱心で正確な運用を通じて初めて気づき、若い将校の候補者として、すでにイギリス海軍でのその後の進歩を加速するはずのキャプテンフランシスボーフォートを含む一部の支持者の支援を獲得しました。 1831年から1839年まで、彼はいくつかの同様の旅行に参加し、トーマス・オースティン、フレデリック・ウィリアム・ビーチー、エドワード・ベルチャーにホレイショの下で仕え、アラスカと西アフリカの海岸を探索しました。 1835年、彼は中euに昇進し、したがって完全な将校に昇進した。

中国での最初のアヘン戦争の勃発後、ボーフォートは彼に説明としての地位を与えました。彼は、以前は主に塗装されていなかった陽子ベージェンなどの中国を解釈しました。彼の優れたパフォーマンスのために、コリンソンは1841年に船長に昇進し、1842年に完全なキャプテンに昇進しました。戦争が終わった後、コリンソンは当初中国に留まり、香港から上海までの海岸線を探索しました。

1849年、コリンソンは2隻の船で命じられましたHMS 企業 およびHMS 調査員 フランクリン遠征を見つける命令を受けたエントリは、4年間失われています。ロバート・マクルーアとは異なり、彼の付随する船の司令官であるコリンソン 調査員 アリューテンを西端で航海し、北極圏の夏に短くて貴重な日を失いました。一方 調査員 同じ年に、プリンツオブウェールズストラセのように、コリンソンは最初にパックアイスをあきらめ、香港港に戻る命令を出さなければなりませんでした。一部の役員は、コリンソンの慎重な命令ツアーを嫌いますが、遠征は明らかに1年にかかっていたため、軍事規律に大きな衝突と差し迫った不況がありました。

翌年、彼はポイントバローに侵入し、1851/52年にプリンツオブウェールズストラセの南端で冬眠し、1852年の夏に、まだ未知の北西のパッセージの発見であった銅の採掘流の口である狭くて岩だらけのディオエアーズ道路の大規模なパフォーマンスのおかげで、1852年の夏に冬眠しました。彼は1852/53年に2回目に冬眠し、春にそりのチームを送りました。残念ながらフランクリン遠征の最後の休憩場所まで約45 kmになりましたが、ジョン・レイの下での以前の遠征がすでにこの方向に捜索努力をあきらめていたことに気付きました。コリンソンの部下は、ビクトリア島の南にある木片を見つけました。これはフランクリン遠征の発見だったかもしれませんが、その物資はゆっくりと乏しくなり、北極圏の夏が差し迫っていたため、コリンソンはより多くのそりチームを送ることにしました。 1853年秋の彼女の帰りの旅行で 企業 今回はマッケンジー川の河口近くに3回目の氷の中に保持されました。 1854年になってから、彼はBeringstrasseを介して家に帰り始めることができました。彼の帰国後、コリンソンは反抗的な将校の適切な罰を求めたが、これは賞賛を控えた。彼の最も注目すべきパフォーマンスである（航海的に非常に要求の厳しいが証明可能な）北西の通路の発見は、賞金が彼の仲間のロバート・マクルーアに授与された唯一の唯一の唯一を授与し、コリンソンがイギリス海軍で再試行に失敗したときに無視されました。

しかし、彼は船乗りと発見につながり続け、1858年からトリニティハウスで新しいキャリアを始めました。海軍は最終的にその業績を遡及的に認め、1869年に彼を1872年に提督に昇進させた。

リチャード・コリンソンirは、1883年9月13日にイーリングの財産で亡くなりました。