ロード方向 – ウィキペディア
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道路利用者または輸送商品が特定の期間内にほとんど移動または移動されている場合、この方向は 方向を読み込みます （Engl。： ピーク方向 ） 専用。
通勤者 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
多くの通勤者は、リビングエリアから職場に行き、午後に戻ります。したがって、荷重方向は、リビングエリアから朝と午後に職場から職場からリビングエリアまでの職場まで走ります。
レジャートラフィック [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
レジャートラフィックでは、交通の流れは、それぞれのターゲットグループ、レジャーアクティビティ、選択された輸送モードとは大きく異なります。したがって、レジャートラフィックの負荷方向は、サッカーゲームやコンサートなどの大規模な個々のイベントでのみ観察できます。
貨物交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
原材料、生産施設、顧客の場所の劣化エリアに応じて、特にサクソンウィンドバーグバーンなどの貨物交通には強い負荷方向があります。たとえば、シーポートの後ろの夜ジャンププロセスは、特に多数の貨物列車が内陸に降り、夜の後半に国内から到着する港（ハンブルク港など）の夜の前半に、夜の後半に港（ハンブルク港など）につながります。
負荷方向のオーバーレイ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
さまざまな負荷方向が重複する可能性があるため、互いを強化し、補償します。 [初め]
道路交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
道路交通では、負荷方向は、交通ルートの使用と休眠渋滞の両方に影響します。
- 通りは、それぞれの負荷方向に特に役立ちます。 [2]
- 駐車スペースは、交通源に積み込んだり、交通の目的地に積み込んだ後、特に高い需要にさらされています。 [3]
交通機関 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
公共交通機関では、補強は、場合によってはそれぞれの負荷方向にのみ提供されます。
交通ルート [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
特に顕著な負荷方向の場合、それぞれの荷重方向の主要な交通時間中に使用される追加のトラフィックルートが作成されます。 3つの例：
- ↑ 交通力の歩行ラインと交通需要のモデリングに適したタイピング。 （pdf; 2.1 mb）lutz pinkofsky / tu braunschweig、アーカイブ オリジナル 午前 27. 2015年9月 ; 2011年11月19日にアクセス 。
- ↑ 乗客交通における時間行動のモデリング（第3.2.1章ルート検索と交通アセンブリ、p。36f）。 （PDF; 2,2 MB）Christoph Hecht / Uni Stuttgart、 2011年11月19日にアクセス 。
- ↑ パークルーム組織市内中心部のブリュール。 （もはやオンラインでは利用できなくなりました。）BrühlのCity、アーカイブ オリジナル 午前 2016年2月4日 ; 2011年11月19日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ 高速道路管理およびオペレーションハンドブック（Kapitel 8.マネージドレーン）。 米国連邦高速道路局、 2011年11月19日にアクセス 。
- ↑ 「ハンブルクのウェブ：セリクストラセ」。 アーカイブ オリジナル 午前 2012年2月4日 ; 2012年1月15日にアクセス 。
- ↑ ニューヨーク市地下鉄のラインテーブル（2010年6月）。 ニューヨーク市のマストランジット局（MTA）、からアーカイブ オリジナル 午前 27. 2011年10月 ; 2011年11月19日にアクセス 。
- ↑ クイーンズ1（ニューヨーク市の地下鉄の車線）。 nycsubway.org、 2011年11月19日にアクセス 。
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