北欧王子（シフ、1971） – ウィキペディア

北欧の王子 1971年にロイヤルカリビアンインターナショナルによって使用されたノルウェーのクルーズ船でした。ごく最近、それはメキシコの海運会社オーシャンスタークルーズの名前の下にありました オーシャンスターパシフィック 使用済み。

1971–1995： 北欧の王子 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

北欧の王子 3隻の船の2番目でした ノルウェーの歌 – 1968年にノルウェーでノルウェーで設立されたロイヤルカリビアンのために国際的に建設されたクラス。 1970年7月9日にスタックを走り去り、1971年7月31日に輸送会社の2番目の船でした。彼女の妹の船のように ノルウェーの歌 と サンバイキング 彼女は主にマイアミ出身のカリブ海にいました。 1980年6月 北欧の王子 – 再びWhaltsilä–26メートル延長され、その後世界中で使用されます。

1995–2005： カルーセル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1995年3月 北欧の王子 ロイヤルカリビアンの最初の船として、サンクルーズに販売されました。これらには、「バイキングクラウンラウンジ」が煙突の周りに削除されました。新しい名前で カルーセル 彼女は1995年5月6日から再び旅行していました – 主に夏にはカリブ海の冬に地中海にいました。

2005–2006： アクアマリン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2004年7月、船はキプロスのルイクルーズラインに売却されました。チャーターは運転しました カルーセル 2005年5月まで サンクルーズ 、彼らがクルーズ事業を課すまで。の アクアマリン 改名された、船は2005年6月からジェノヴァから運転しました ルイクルーズ 地中海で。

2006–2008： アリエル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2006年4月、Transocean Cruisesが船を引き継ぎ、 アリエル その周り。ただし、5年間のチャーター契約は2008年初頭に逆転しました。

2008–2010： アクアマリン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

契約が終了した後、船は再び ルイクルーズライン 途中で、それ以来再び呼ばれています アクアマリン 。 ^[3]

2010–2014： オーシャンスターパシフィック [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

この船は、2010年に最初のメキシコクルーズ部門に2340万ドルで作られました ^[4] 2010年12月15日にPiraeでPiraeusで販売されたオーシャンスタークルーズ オーシャンスターパシフィック 洗礼を受けた。キュラソーのドライドックでの大規模な改修措置は、2011年1月から3月まで続きました。2011年4月8日にメキシコのフェリペカルデロン大統領によって公式の洗礼が行われました。 ^[5] 新しい名前での最初の旅行は、2011年4月11日のAcapulcoからの船でした。 ^[6] 2011年4月16日、船の機械室で火災が発生しました。火災は迅速に削除される可能性がありますが、この事件の後に船は打ち上げられました。

2014–2015： パシフィック [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2014年8月に船が入っていました パシフィック 聖キッツとネビスの旗の下で改名され、登録されました。 10月、船は2014年11月にインディアンスクラッカーに販売される前に、マザトランとグアイマスの港の間を走りました。

フィリピンのサントス将軍の前では、港ではインドへの旅行のために再びバンカーになるはずだったので、船は2014年12月12日に座礁しました。フィリピンの沿岸警備隊は、12月15日に救助活動の準備から始まりました。 Rescue Company Harbor Star Shipping Services Inc.は、2014年12月16日に船をより深い水域に引き込むことができました。 ^[7] 2015年2月22日、前者 北欧の王子 アランのビーチに置かれます ^{[8] [9]} そして、廃棄しました。

• 2000年2月、メキシコの海辺のリゾートカンクンの近くで座礁しました。
• 2008年5月8日、船はイラクリオ港のカイマウアーと衝突しました。 5メートルの長さの涙が作成されましたが、船はサントリンに向かって続きました。数センチ幅は散水から約1.5メートル上にあったため、872人の乗客と乗組員に直接的な危険はありませんでした。海運会社によると、被害は強風によって引き起こされました。ギリシャの沿岸警備隊は旅を止め、船をピレウスに走らせました。 ^{[十] [11]}
• 2011年4月16日、船内の6つの発電機の1つが、サンタマリアフアトゥルコの海岸からほぼ8 kmの火災火災を起こしました。 560人の乗客は、無傷で陸上に連れて行かれました。 ^[12番目] 関連する停電により、船はドライブとエネルギーなしで約7時間でした。船は検査のためにサリナ・クルーズに移され、メキシコ当局と協力してデト・ノルス・ヴェリタスによってそこでチェックされました。