損害規制 – ウィキペディア

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一 ダメージ また ダメージ 損傷した人または機関に対する補償が行われる損害のプロセス全体を説明します。通常、被害は、関係者の間で規制され、当事者が負傷し、破損しています。多くの場合、負傷した当事者による損害の財政的リスクは、保険契約（警察、オーストリア：警察）の問題によってカバーされています。場合によっては、そのような保険の存在 – 通常は責任保険 – が法律で義務付けられています。ドイツの強制保険法（PFLVG）によれば、道路交通、自動車、自動車によって引き起こされた個人的損害の自動車に対する責任保険を維持する義務があります。適切な保険のカバーなしで自動車を率いることは、犯罪です。 ^[初め]

保険会社が責任（責任）で補償されている場合、保険会社は要求に応じて調査中に発生します。これにより、被保険者のイベントが作成されます。契約条件に基づいて、合意されたカバーレベルまで、負傷者に金額が支払われます。保険契約者（VN）は、契約上の作業、損害報告書/広告、証拠に基づいてサービスを受け取ります。ハンドリングするとき、国連は定期的に損害賠償削減と協力する義務を存在させます。保険が条項が満たされていないと見なされる場合、それはパフォーマンスがありません。つまり、損害を規制しません。ただし、保険契約者から要求された規制の禁止は効果がありません。

損傷イベントを報告する必要があるまで、期間は非常に頻繁に設定されます。一方では、これには管理作業（管理）と、ような特別な事実の質問の議論が含まれます。 B.医学、技術、または化学の分野から。専門家（外部および内部）がここに現場にいます。これらは、保険会社の費用で報告書を作成します。これは、罪悪感や責任の引用の問題が疑問視される場合に訴えられる場合があります。

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ドイツおよび他の多くの国では、損害規制は車両が関与し、この保険が試みられるとすぐに自動車責任保険の問題です。これは、車両所有者の強制保険（車両責任保険）によるものです。

事故を起こした人物の自動車責任保険で交通事故を処理する方法はいくつかあります。修理費用が交換値を30％以下にしない場合、修理費用は請求できます。修理コストがこの値の制限を上回っている場合、明確な合計損傷があり、交換値と残差値の差のみを払い戻す必要があります。

純粋な物的損害の交換に加えて、保険給付には、けん引費用、弁護士費用、痛みと苦しみ、治療費、モーターサイクリストからの保護服、葬儀費用なども含まれます。

1. ↑ PFLVG-自動車所有者の義務保険に関する法律。 2017年3月30日に取得 。