Meiningen -Wikipedia Railway Depot
Meiningen Railway Depot （BW）は、1863年に「Werra-eisenbahn-Gesellschaft」によってワークショップとして建設されました。 1895年から、この作品は1920年からドイツの帝国、1994年からドイツ・バーンまで、プロイセン州鉄道に属していました。 1999年以来、鉄道会社Süd-Thuringia-Bahn（STB）の運営施設が設立されました。
鉄道倉庫は、アイゼナッハ・マイニンヌ・ソンネベルク鉄道線であるウェラバーンのメインン駅にあるレセプションビルの向かいにあります。
- ウェラバーンワークショップ
1858年にWerrabahnの試運転により、Meiningen駅の鉄道会社は、修理ワークショップを備えた機関車道路を建設しました。機関車の大規模なメンテナンスと修理作業は、エルフルトのチューリング鉄道会社の中央ワークショップで実施されました。着実に成長している車両公園とエルフルトへの面倒な輸送により、すぐにワークショップを設定する必要がありました。 「Meiningen Workshop」は、1863年の終わりに機関車道路を含めて開設されました。 12枚のスタンドと直径15メートルのターンテーブルを備えたリング機関車の小屋がありました。最初の在庫は19の機関車と367台の車で、約80人の労働者が世話をしました。
1874年にバイエルン州鉄道を通ってシュヴァインファート鉄道の鉄道と1884年にノイデイテンドルフを開いた後、メインニンゲンはサウスチューリングの最も重要な鉄道ノードに発展しました。その後、恒久的な施設が拡張され、10メートルのハブと塗料小屋を備えた別の機関車の小屋を受け取りました。 1901年に2つの機関車が続きました。 1902年の従業員数は350人に増加しました。
- メインワークショップ
1895年にウェラバーンがプロイセン州鉄道に引き継がれた後、恒久的な施設は1902年4月1日にメインワークショップに変換されました。作業はさらに拡大されました。修理スタンドの数は26に増加し、別の6つのスタンドが機関車の小屋に設置されました。 1904年には、赤い鋳造鋳造工場と銅の鍛冶屋が追加され、加熱された給水塔が建設されました。メニンガー駅の建設可能なエリアは疲れていました。
修理作業、主要な調査、その他の特別な作業の絶え間ない増加により、必要な作業の構築が行われました。新しいメインワークショップは、1914年3月2日に市の北に遠くない場所に就任され、後に修理工場に発展しました。
- 鉄道
古いメインのワークショップは現在、「鉄道デポ」としての作業を継続しています。ドイツ帝国帝国帝国への国の鉄道が統合された結果、鉄道のデポは1920年からエルフルトライヒ鉄道局に従属しました。同時に、駅エリアの南西部にある1874年から存在していたバイエルンの機関車ワークショップは、鉄道倉庫に統合されました。機関車の小屋の北、水路と除外されたチャネルを備えた綿と綿のシステムを備えた近代的な機関車処理ルートが作成されました。次の数年で、機関車のサイズが着実に増加しているため、すべてのスタンドが拡張され、23メートルの直径の新しいハブを受け取りました。
第二次世界大戦では、施設は戦争損害なしで残っていました。鉄道倉庫は、1949年以来、ドイツ帝国帝国によって運営されています。 1965年から、メインオイルを備えたDRシリーズ44の機関車が使用されました。
1967年には、最初のディーゼル機関車が106、118、120シリーズで導入されました。サウスチューリング症の最後の狭いゲージ鉄道の廃止措置により、1974年に最後の狭いspurloksが株から消えたため、通常のホイール機関車のみが維持されました。 1973年に老朽化した古い機関車ホールの解体後、ライヒスバーンは1975年から1980年まで新しいハブを備えた新しいリング機関車の小屋を建設しました。最後の蒸気機関車は1980年に廃止されました。
1999年以来、Erfurt Bahn（EB）の会社であるSüd-Thuringen-Bahnは、DBの代わりに南Thuringiaでいくつかの鉄道線を運営しており、Meiningenに会社の場所を持っています。それ以来、Meiningen Railway Depotを恒久的な施設として使用しています。今日、ここでは32のStadler Regio-Shuttle RS1ドライブが修理および修理されています。
- Thielmann/Lohr、 Reichsbahndirection Erfurt -BW Meiningen 、Bahn＆Bild Verlag、ベルリン1994
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