Klusbrücke-ウィキペディア

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改修後のKlusbücke2018

改修前の条件2015

2018年のトップビュー：完全に不規則な幅を認識できる

橋の上のマグデブルク市の紋章

Klusbrücke ザクセン・アンハルトのマグデブルクの東側の中世にある中世のリストされた橋です。橋はまたリストされているものの一部です Klusdamms 。

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21世紀には、クルスダムは足、サイクル、ライディングパスとしてのみ指定されており、ドライレイドアウトの卒業生の地域でマグデブルク市の南東に走ります。 Klusbrücke自体は、徒歩または馬にのみ超えている場合があります。ダムの西部は、マグデブルク市に属するペチャ地区にあります。橋を含むイースタンエンドは、ゴメン地区であるウォリッツ地区に属します。

この橋は、いわゆるクルスダムの一部として作成されました。これは、マグデブルクから東に至った、たとえば、ヒースストレスマグデバーグブランデンブルクの一部として国家的に重要な交通ルートでした。それは、広い地域でエルベを越える唯一の洪水の可能性でした。クルスダムは当初、スティックとしてのエルベ橋で構成されていましたが、おそらく最初の橋の延長として、1275年に崩壊しました。 [初め] 15世紀の14世紀の終わりに [2] Klusdammは石の石として拡張されました。最初のドキュメンタリーは1469年のものです。橋とダムの組み合わせとして、Klusdammはさまざまな肘を埋めました。幅6 m、高さ2.5 m、長さ7.6 kmでした。 1753年には32の橋がありました。 [3] 別の声明は、17世紀と18世紀の35石または木製の橋に基づいています。 [4] [5] [6] ダムは、プレスターからクルスブリュッケの東の砂丘エリアに導かれました。 [7] 別の情報には、クラカウを介してクルスダムへの大聖堂の岩の間の西部セクションも含まれています。 [8] Klusbrückeはダムの最東端の橋でした。名前 仕事 第二次世界大戦までクルスブリュッケの東にまだあったフォレストハウスのクルスから生じました。これは、中世で構成される僧klyの条項からのものでした（ 仕事 ）、ホステルもおそらく属していた。時には税関が​​ありました。ダムはマグデブルク市が所有しており、市のフェリーオフィスによって維持されていました。

30年の戦争では、施設の一部が破壊されましたが、その後再建されました。解放戦争中、1813年4月5日にMöckernでの戦いの後、Klusbrückeに損害が発生しました。フランス軍は、要塞のマグデブルク要塞のためにクルスダムの橋のいくつかを破壊しました。その後、橋を修復しました。

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1818年に今日のベルリナーショースがさらに北に建設された後、クルスダムはその重要性を失い、最終的に1823年に放棄され、その使用は禁止されました。 Klusbrückeは、Klusdammの多くの橋のうちの唯一の1つです。ダムのコースは、ペチャウの東のエルベ洪水チャネルとクルスブリュッケの間の地域でまだ認識されます。

橋の建設年は不明です。ただし、1588年の図面に現在のフォームに既に表示されています。橋は1975年から1982年に改装されました。 2017年にさらなる改修が行われました。 Putzはこれに適用されました。 [9]

Klusbrückeは天然石の丸天井であり、2つの石のアーチで構成されています。それらの長さは41メートル、23.5メートルの2つのアーチの頂点です。アーチの間にダムがあり、壁に囲まれ、壁で抱いています。 Gommern Quartziteで作られた壊れた石も、建築材料としてだけでなく、砂岩と赤でもありました。後者は、ベバーバータル周辺の地域からのものである可能性があります。東アーチの下部構造には、Mがマークされているいくつかの砂岩の立方体があります。東アーチのプロファイルは半円形です。西部のシートは古く、もう少し尖っています。上部にわずか0.70メートルの強度が低いため、よりエレガントに見えます。イーストアーチのスパンは2.95メートルの透明な高さで5.10メートルのスパンですが、西アーチの軽い高さは約3.50で、スパンは7.05メートルです。東アーチの南側には、石がマグデブルクの紋章を運びます。紋章は、おそらく30年の戦争の後の橋の修理に関連して作成されました。 1640年のマグデブルクフェリー事務所の石と言われています。 [十] 橋の上の今日の石はコピーにすぎません。オリジナルは、ウォリッツ市政権の事務所にありました。 [11]

1813年の損傷の後、橋は修理されました。ここでは、赤いレンガと鉄の十字架が使用されました。

側壁の間に砂があり、その上に1980年に再発見された石英岩舗装があります。サイドパラペットの高さは0.1〜0.5メートルです。 RAD拒否は2〜3メートルごとに組み込まれています。舗装の上には、砂丘の砂の薄い層がありますが、これはわずか数センチメートルであり、すでに適用されている可能性があります。 Klusbrückeは、2017年の改修以来再び塗りつぶされています。一番上のビューでは、ブリッジの完全に不規則な幅が表示されます。

  • フォークハードクレマー： Dehio、ドイツのアートモニュメントハンドブック、ザクセンアンハルトI、マグデブルク地域。 Deutscher Kunstverlag、Munich/ Berlin 2002、ISBN 3-422-03069-7、p。962f。
  • ハインツ・ゲーリング： マグデブルク市の記念碑。 Helmuth-Block-Verlag、Magdeburg 1991、 ISBN 3-910173-04-4 、S。49。
  • KathrinJäger： マグデブルク – 建築と都市計画。 Verlag Janos Stekovics、Halle and der Saale 2001、ISBN 3-929330-33-4、p。331。
  • Saxony-Anhalt Monument Directory、Volume 14、State Capital Magdeburg。 Michael Imhof Verlag、Petersberg 2009、ISBN 978-3-86568-531-5、p。359。
  1. ↑ ハインツ・ゲーリング： マグデブルク市の記念碑。 Helmuth-Block-Verlag、Magdeburg 1991、 ISBN 3-910173-04-4 、S。49。
  2. ↑ Saxony-Anhalt Monument Directory、Volume 14、State Capital Magdeburg。 Michael Imhof Verlag、Petersberg 2009、ISBN 978-3-86568-531-5、p。359。
  3. ↑ KathrinJäger： マグデブルク – 建築と都市開発。 Verlag Janos Stekovics、Halle and der Saale 2001、ISBN 3-929330-33-4、p。331。
  4. ↑ ハインツ・ゲーリング： マグデブルク市の記念碑。 Helmuth-Block-Verlag、Magdeburg 1991、 ISBN 3-910173-04-4 、S。49。
  5. ↑ ザクセン・アンハルト・モニュメントリスト。 バンド14： 州都マグデブルク。 Michael Imhof Verlag Petersberg 2009、ISBN 978-3-86568-531-5、p。359。
  6. ↑ フォークハードクレマー： デヒオ、ドイツのアートモニュメントハンドブック、ザクセンアンハルトI、マグデブルク地域 、Deutscher Kunstverlag Munich Berlin 2002、ISBN 3-422-03069-7、p。962f。
  7. ↑ KathrinJäger： マグデブルク – 建築と都市開発。 Verlag Janos Stekovics、Halle and der Saale 2001、ISBN 3-929330-33-4、p。331。
  8. ↑ フォークハードクレマー： Dehio、ドイツのアートモニュメントハンドブック、ザクセンアンハルトI、マグデブルク地域。 Deutscher Kunstverlag、Munich/ Berlin 2002、ISBN 3-422-03069-7、p。963。
  9. ↑ マヌエラ・ラングナー： Klusbrückeは改装されています 。 2017年7月8日に公開 民俗投票 。 2018年2月4日に閲覧。
  10. ↑ ハインツ・ゲーリング： マグデブルク市の記念碑。 Helmuth-Block-Verlag、Magdeburg 1991、 ISBN 3-910173-04-4 、S。49。
  11. ↑ フォークハードクレマー Dehio、ドイツのアートモニュメントハンドブック、ザクセンアンハルトI、マグデブルク地域。 Deutscher Kunstverlag、Munich/ Berlin 2002、ISBN 3-422-03069-7、p。962。

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