ochsenstraße – ウィキペディア

ochsenstraße 屠殺場が駆動された歴史的な国の道です。ドイツ北部では、屠殺場はユトランドとデンマーク諸島から来ました。彼らはハンセアティックのリューベックの都市で、そしてバルト海の他のハンセアチック都市で追い出されました。ウィルヘルム・アベルはSMAの人々のために持っています。リューベックのハンセアティック都市の15,000人の住民は、年間約100 kgの牛肉（それぞれ約150 kgの屠殺体重）で毎年10,00,000匹の牛が毎年消費されているに違いないと計算しました。 ^[初め]

ドイツ南部では、オクセンは王子のモルドバとワラキアから来ましたが、特にハンガリー王国から来ました。グランの近くのハンガリーのドナウ川から、ウィーン、ウィーン、セントポルテン、エンズ、シェルディング、パッサウ、レーゲンスバーグとニュルンベルクへの迂回路を経由してグランの近くから始まり、牛は駆動されました。私たちはOchsenfurtとAschaffenburgを経由してRheingauまで続けました。このルートは約1200 kmで、約4か月で習得されました。同様の牛のルートもイタリアで構成されていました。 B.（ヴェネツィア）、ショップのポイントに応じて、これらの牛の芽は500（プラッタンシーの出発点）と900（ティルナウで開始）kmで覆われています。 ^[2]

OchsenstraßeはPassauからRinkamのStraubing、Bavariaを通りました ^[3] スンチンとハイデンコフェン ^[4] ここでレーゲンスバーグに分岐するか、シエリング、ラングケイド、アベンズバーグを経由して、プフォルリングのドナウ川を横断しました。また、オクセンスストラスはさまざまな城（例えば、タームゲル・ハイデンコフェン、修道院、タームハゲル・アンクフェン、リングウォール・シンズバーグ、シュロス・ギッティング）に沿って導かれ、この貿易ルートを監視する機能がありました。 ^[5]

中世の終わりに向かって、貿易連絡先を通じてドイツに新しいファッションがやって来ました。牛肉の食べ物はステータスシンボルになりました。しかし、中世後期には、良い肉を保存することは困難でした。地元の牛肉は古い牛や路から来ましたが、その肉は丈夫で、あまり食用ではありませんでした。さらに、地元の牛は小さく、生産性が低くなりました。当時、牛の高さはわずか1メートルの高さと約200 kgの屠殺体重がありました。善良な牛の肉に対する需要の増加に従うために、ハンガリーの牛は大規模に輸入されました。これらは、ほぼ1メートルの長さの角と最大800 kgの虐殺体重を備えた印象的な草原牛でした。これらの動物は非常に堅牢で、長距離を覆うことができ、休息時にすぐに体重を加えました。 ^[6] オックスドライブの以前の証拠は、1358年のニュルンベルク統治者からのフランクフルトの使節の報告であり、チャールズ4世も食物のために多くの牛を注文したことです。

1570年頃、推定150,000〜200,000の牛がハンガリーから西に輸送されました。そして、需要は大きかった：レーゲンスバーグの福音派の兄弟の家では、たとえば、すべての居住者は年間155 kgの肉を食べましたが、今日では肉の消費量は60 kg未満です。トルコ戦争の過程で、これらの輸送は変わりました。牛のディーラーと肉屋は貿易にますます関与しており、その活動はドイツ上部を超えていませんでした。さらに、バイエルンの森での家畜農業は17世紀に始まったため、何世紀にもわたる牛のストレッチは必要ありませんでした。レーゲンスバーグの場合、「ポールニッシュ（原文）とハンガリー牛」のオークションインジケーターが1814年に発行されました。トレックは、19世紀半ばに鉄道網の建設で終わりました。

この貿易は、中世に大規模な商人によって組織され、それに対応する資本と適切な貿易関係を持っていたハンセアティックリーグの豊富な商人の北で組織されました。商品の交換は、交換取引の複雑なネットワークを介して中世に処理されました。

オックスドライブの以前の証拠は、1358年のニュルンベルク統治者からのフランクフルトの使節の報告であり、チャールズ4世も食物のために多くの牛を注文したことです。 ^[7] z。 B.フランダースのメッシーウォレンクチェのフランクフルトで、そこからハンガリーに連れてきた。その見返りに、ハンガリーの牛の群れはバイエルン州、そしてマインツ、ケルン、アーヘンに追いやられました。これらにはすべて、商人、布サプライヤー、職人、肉屋、取引場所、税関、ドライバーのクロスカバーネットワークが必要です。貿易は高い利益を約束しました。 1422年の報告書からわかるように、ハンガリーで買い物をするとき、ハンガリーで買い物をするとき、牛は3人のハンガリー人ギルダーと54人のシリングを費やしました。 ^[8] 飼料、ポーション、牧草地、および税関とバイパス特権の獲得のための「牛の船長」とドライバーの費用は、利益から控除されなければなりませんでした。個々の商人については、無料のパスも発行されました。彼らはこれらの特権を受け取りました。なぜなら、彼らは無数の順序であるか、賄besでそれらを取得したからです。この例は、1422年のReichserbämmererKonradvon Weinsbergのトレッキングです。

牛の延長には、200〜600個の牛が含まれていました。 「オックスキャプテン」はオックスストレッチに乗ったが、それはそれぞれの土地所有者の間で群れを発表し、橋や市場の税関料金の支払いを含め、国中を運転する許可を得た。彼はまた、地元の指導者として行動した地元の「道標」の世話をしました。さらに、そのため、当時の不確実性に対抗するために、都市に雇われた「ガイド付き」も雇われました。マウントされたハイダッケンは、非常に防御的でパスベアラーに対する保護を保証するドライバーとして中止されました。群れは大きな犬にも守られていたので、牛がオオカミやクマから群れを保護した雄牛のbodiesをコールしました。道に沿って、住民は休息エリア、飲料水、牛の飼料、チームケータリングの提供の恩恵を受け、自らを確立しました。牛の群れは、1日あたり約15〜20 kmを覆っていたため、ウェストハンガリーからレーゲンスバーグまでのルートに約30日間使用されました。群れは、10時間の運転時間に3回浸し、3回浸し、反minateに少なくとも1時間必要でした。また、各牛は1日に一握りの塩を得る必要があったため、200匹の動物を備えた1ヶ月のトレッキングにも約150 kgの塩が必要でした。

• Ekkehard Westermann： 国際ox貿易：（1350-1750）; 7番目の寄宿学校のファイル。経済歴史会議、エディンバーグ1978 。 Klett-Cotta、Stuttgart1979。ISBN3-12-912690-2。
• Josef Beck：グレートラバーの谷にあるOchsenstraßeとLangquaid、Schierling、Roggingの通行料： アッパーパラチネート歴史協会とレーゲンスバーグによる交渉。 バンド161、2021、 ISSN 0342-2518 、S。81–131
• Gudrun J. Malcher：Regensburg地区のWildwest-中世から現代までの国際的なOX貿易。の： レーゲンスバーガーランド：歴史と現在のレーゲンスバーグ地区 、pp。147–159。 2018年第4巻。フリードリッヒ・パステット、レーゲンスバーグ。 ISBN 978-3-7917-2985-5。
• Wolfgang von Stromer：中世後期における大陸横断牛と繊維貿易の組織のため。 ReichserbämmererKonrad von Weinsberg Anno 1422のOX貿易。 国際ox貿易：（1350-1750）; 7番目の寄宿学校のファイル。経済歴史会議、エディンバーグ1978 、pp。171–196。 Klett-Cotta、Stuttgart1979。ISBN3-12-912690-2。

1. ↑ Ochsen貿易世俗的な辞書。 2022年3月25日にアクセス 。
2. ↑ Othmar Pickl：14世紀から17世紀にかけて、ハンガリーからイタリア北部までの牛の貿易。 In：Ekkehard Westermann： 国際ox貿易：（1350-1750）; 7番目の寄宿学校のファイル。経済歴史会議、エディンバーグ1978 、pp。39–82。 Klett-Cotta、Stuttgart1979。ISBN3-12-912690-2。
3. ↑ リンカムからラングケイドまで – 「ochsenstraße」：かつて重要な貿易ルート 、2021年6月7日にアクセス。
4. ↑ ハイデンコフェンの村のクロニクル 、2021年6月8日にアクセス。
5. ↑ ヨハン・オーアー： 新石器時代から中世後期までケルハイム地区のファーストと城 。 Weltenburg Academy Aventinum E.V.、Abensberg 2008、pp。142、152、279、295、362の出版社。
6. ↑ Gudrun J. Malcher、2018、S。147
7. ↑ Ochsen貿易世俗的な辞書。 2022年3月25日にアクセス 。
8. ↑ Gudrun J. Malcher、2018、S。150