Triebener Tauern -Wikipedia

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駆動されたタウアン は、スティリア（オーストリア）のホヘンタウエルンの下部タウアンの山道です。

それは、セカウアーとロッテンナー・タウアンの間の膣の上にあり、ジュデンブルク近くのムタルをトリベン近くのパルテン渓谷とトリーベナー・ストラセ（B114）を介してエンスタルと結び付けます。

約30 kmの長さの南ランプは、ペルスバッハの谷を穏やかにコースにしますが、タウーンバッハの谷にある北ランプが走り、8 kmで569メートルの高度を克服します。

パスが含まれています 1274mü。 A. ホヘンタウアンの村内。メインウォーターシースマル（DRAU）-ENNSはここにありませんが、コミュニティの南西ビーチ、肩の高さ（約 1225 Mü。 A. ）ドラックスラーのガソリンで、目立たない谷の水鞘を形成します。実際の露がメインパスであるという事実は、 沈んだ 、TriebensteinのSunkbachの峡谷（ 1610 Mü。 A. ）：タウアンは、この山の南を上のサンクバッハの南を渡って、より通行可能なヴォーダートリーベンタルに渡るので、地元の水鞘のみを形成します。

古い名前はです Rottenmanner Tauern [ 合格 ]。 ^[初め] タウアン 古代からのパス名であり、それがパスポートの周りに横たわっている山に渡ります – Rottenmanner Tauern 19世紀には、今日のRottenmann、Wölzer、Seckauer Tauern全体の全体が 駆動されたタウアン また、山のグループの意味でパスポートの近くにある山。

Hohentauernのパスポート交差点は、古代に重要な役割を果たしました。これは、聖マイケルの幅の広い角と嘘をつくオーストリアの中央部の中央部を聖マイケルの広い角に向けて、オーストラィアノイマーカーまたはホブダッハーサッターンパスアッパーオストリアの中央エリアを短縮するため、古代に重要な役割を果たしました。ただし、元の古いSäumerwegは、Möderbrugg -Reiterecksattel -Strechau、西側の高度で短いルートであった可能性があります。 ^[2] また、考古学的な発見が欠落しているため、ヴェネシア（ヴェネツィア近く） – ランク（ドナウ川地域）の一部であるヴィーカ・アクイレア（ヴェネツィア近く） – ランク（ドナウ地域）の一部であるRömerstraßeBirunum -ovilava（Zollfeld -wels）が実際に直接導かれているかどうかは定かではありません。 ^{[3] [4]} 1965年に見つかった鼓動パスの残骸 ^[5] ローマかもしれませんが、早い時間しかありません。 ^[6] 沈んだ西のクロイズベルガルム – ヘレラルム地域の簡単なコースが可能であると考えられています。 ^{[4] [7]} したがって、「ハイ」タウアンの位置はマンシオ（郵便局）を識別しました タルトゥーサンで 不明で、それはここと肩の高さの部屋の間にあったかもしれません。 ^[4]

早くも14世紀には、最初の教会がここに建てられ、次に聖ロレンツェンの支部が建てられました。実証可能なものは1300年前に立っていました tauernwirt。 ^[8] これらから、パスにあるホヘンタウエルンの町は、19世紀後半までの小さなキルヒヴァイラーでした。

1670年、「新しい車の道」は、以前はアイゼナーツ地域で長い間働いていたマスター・レオンハルト・プランドステッターによってタウーン上に拡張されました。 ^[9]

地形の状況により、今日のノーザンクライミングは主に2.5 kmの長さの急勾配で行われます。 1970年代に上部の急勾配が拡張され、最大上昇は21％から13％に減少しました。
ドライブと沈没の間の低下のピースは、2008年10月まで最大16％の勾配を持っていたため、いくつかの曲線が発生しました。さらに、急なルートは、トリベンのローカルセンターに直接導かれました。大型車両の制限にもかかわらず、ブレーキの欠陥や過熱のために常に危険な状況がありました。 1991年8月8日、ハンガリーのコーチが道を離れて深みに陥り、13人が死亡しました。

2006年6月21日、撮影と沈没の間のセクションの完全な新しい構造の画期的な式典。高いレベルの改修を必要とする路上では常に大量の動きがあったため、オオカミの墓の地質学的に安価な西側に新しい道を建設することが決定されました。勾配条件を和らげるために2つの曲がりが構築されました。急な地形には、広大な斜面の要塞と大きな擁壁の建設が必要でした。 2008年10月23日、新しく建てられたルートが引き渡されましたが、現在では最大10％の傾斜しかありません。
古い通りは森の道に解体されました。道路ルートの大部分には岩石で満たされ、橋の建物が除去されました。

Curvy Roadコースのため、まだ重量と長さの制限があります。

1. ↑ Rottenmanner Tauern 2）。 In：ErnstBruckmüller： オーストリア – 解放 、Verlagsgemeinschaft Austria-Lexikon、2004年。
2. ↑ 駆動されたタウエルン。 （ 記念 の オリジナル 2020年9月26日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.trieben.net 会衆トリベン： ドライブの歴史 、 「ノリカ経由」と料金法 と Strechauへの略語 （2019年11月8日アクセス）。
3. ↑ シュワルツェンバッハの通りの遺跡とマイルストーンの疑いは、ヘーエの肩から外れていることが証明されています（2019年現在）。ヨハンナ・シェグルを参照してください： リーゼン地区のローマのサイトをマッピングする。 の： 市場考古学 92/ix/2019（ http://farch.net ）（） オンライン （ 記念 の オリジナル 2019年11月13日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/homepage.univie.ac.at 、univie.ac.at）。
4. ↑ ^{a b c} Erik Hilzensauer： Rottenmann TauernからTriebenへの道と、光のアーカイブソースのHöller-und Kreuzbergalmを横切る道。 の： オーストリアからの基金報告書 43、2004、pp。725–740;に似ている：
   dsslb。： Rottenmann Tauernからライトアーカイブソースを運転するための道。 In：Alois Leitner（編）： Hohentauernの文化と地元の歴史への貢献。 いいえ。 49、10月2006年。
5. ↑ トリベンとホヘンタウアンの間の通りの一部は、1965年に洪水に引き裂かれました。鼓動パスは通りのレベルから1.8 m下です。 駆動されたタウエルン。 （ 記念 の オリジナル 2020年9月26日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.trieben.net コミュニティトリベン：セクション TauernpassとSt. Lorenzenの重要性。
6. ↑ Erik Hilzensauer： Rottenmann TauernからTriebenへの道と、光のアーカイブソースのHöller-und Kreuzbergalmを横切る道。 の： オーストリアからの基金報告書 43、2004、特にp。730F;によると、情報：
   スザンヌクレム： スティリアンエルツバーグの通り。 Styriaの考古学的歴史的古い道路研究、16-18th世紀。 第51巻 スティリアの歴史的な地域研究に関する研究。 Lit VerlagMünster、2011、ISBN 9783643502025、p。238（ 限られたプレビュー Google Book検索で）。
7. ↑ altwegesystem kreuzbergalm -hölleralm 指定されたグラウンドモニュメントです。
8. ↑ ウォルター・ブルナー： Tauernwirt。オーバーシリアの農場と宿の歴史の720年。 Collegium Columbine、2001（ 限られたプレビュー Google Book検索で）。
9. ↑ スザンヌクレム： スティリアンエルツバーグの通り。 Styriaの考古学的歴史的古い道路研究、16-18th世紀。 第51巻 スティリアの歴史的な地域研究に関する研究。 Lit VerlagMünster、2011、ISBN 9783643502025、p。238（ 限られたプレビュー Google Book検索で）。