ステファンペン – ウィキペディア

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ステファンペン （* 1967年1月24日 [初め] pfalzで [2] ）ドイツの土木技師です [3] とビジネスエコノミスト [3] 。 2011年から2013年9月まで、彼は2013年9月から2015年1月1日まで、Stuttgart -Ulm Railway Project（Stuttgart 21およびNew Line Stuttgart -Wendlingen）のプロジェクトマネージャーでした。

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彼の研究を完了した後、ペンは当初、ドイツ、次にヨーロッパで光ファイバーネットワークを構築しました。彼はホテルを扱い、最終的に米国で光ファイバーネットワークを構築しました。 [4] 2002年、ペンはシュトゥットガルト21プロジェクトのコマーシャルディレクターになりました。 [2] 2002年から2005年まで、彼はプロジェクト管理の責任者でした。 [5]

2005年、彼はDBプロジェクトセンターのKarlsruheに切り替えました。 [2] とりわけ、彼はカッツェンバーグトンネルの世話をしました。 [4] 2007年、彼はKarlsruhe-Baselの総合プロジェクトマネージャーになりました。 [2]

2011年6月1日からの効果があります [6] 彼は、Stuttgart -Ulm Rail Projectの総合プロジェクトマネージャーに任命されました。ペンは、2011年5月にこの機能で辞任したハニーアゼルに取って代わりました。 [2] 彼のプロジェクトチームには当初、100人の従業員が含まれていましたが、それでも2倍になるはずです。 [4] Karlsruhe -Basel Projectの責任者として、Matthias Hudaffは2011年8月1日に彼に続き、以前はベルリンブランデンブルク空港の主要プロジェクトの責任者でした。 [6] Deutsche Bahn地域によると、2012年11月のメディアレポートによると、ペンはプロジェクトマネージャーに直面しました。 [7]

DBプロジェクトStuttgart -Ulm GmbHの設立の一環として、彼はプロジェクト管理とテクノロジーを担当する4人の管理ディレクターの1人に任命されました。経営陣は、マンフレッド・レガーを管理しました。 [8] 彼自身の声明によると、彼の仕事は変わらない。 [9]

2014年11月末に、Deutsche Bahn AGは、理由もなく2015年1月1日にPenns of Pennsを発表しました。彼の後継者について短期間通知で決定されるべきです。 [十] Pennは、DBグループの新しいタスクに対処したいと考えています。 [11] プロジェクトの批評家は、これを主要な従業員でさえ、Stuttgart 21の実施をもはや信じていないと考えました。 [12番目] 2015年2月4日のコマーシャルレジスターエントリにより、彼はマネージングディレクターとして排除されました。 [13] 彼の立場は最初は再び占領されませんでした。 2018年2月1日、Olaf Drescherがテクニカルマネージングディレクターに任命されました。

ペンは、ダウンからアースの人と見なされます。批評家は、彼がまだ主要なプロジェクトを完全に経験しておらず、十分な経験がなかったと不満を述べています。 [14] プロジェクトマネージャーとして、Pennはこれまで（2012年11月現在）公開されていません。 [7]

ペンは結婚しており、シュトゥットガルトから電車で1時間3分の1時間住んでいます。 [14]

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彼自身の声明によると、彼は2016年から2018年初頭からHarsco Railで働いており、それ以来独立したコンサルタントでした。 [15]

  1. ↑ 地方裁判所シュトゥットガルト： HRB 745715 、新しいエントリーDBプロジェクトStuttgart-Ulm Gmbh
  2. ↑ a b c d そうです プロジェクトマネージャー全体 。 In：Stuttgarter Nachrichten、2011年8月19日、p。19。
  3. ↑ a b 石の研究室への遠足 。の： 関係 、 ZDB-ID 2663557-4 、HEFT 1/2012、S。16–19（ PDFファイル 、1,95 MB）。
  4. ↑ a b c Holger Gayer： 新しいS-21ボスには「主要なプロジェクトのソフトスポット」があります 。 In：Stuttgarter Zeitung、2011年8月19日、p。19（同様のバージョン オンライン ）。
  5. ↑ Konstantin Schwarz： 会話のS-21スポークスマンとしてのBrunnhuber 。の： シュトゥットガルトニュース 。 いいえ。 274 、27。2014年11月、 S. 20 （ オンライン ）。
  6. ↑ a b 社説 。の： Karlsruhe-焦点を合わせてバーゼル 、 いいえ。 2/2011、p。1（ PDFファイル @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.karlsruhe-basel.de （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 ）。
  7. ↑ a b マイケル・アイゼンバーグ： バーンは新しいシュトゥットガルト21の会社を望んでいます 。 In：Stuttgarter Nachrichten、No。270、2012年11月21日、p。18（ オンライン ）。
  8. ↑ Josef Schunder： Bahnは、パートナーのためにより良い組織を要求しています 。の： シュトゥットガルトニュース 。 いいえ。 207 、6。2013年9月、 S. 16 。
  9. ↑ Markus Heffner： Stuttgart-21マネージャーはサポートを要求します 。の： Stuttgarter Zeitung 。 いいえ。 207 、6。2013年9月、 S. 19 （ オンライン ）。
  10. ↑ Deutsche Bahn AG（編）： テクニカルマネージングディレクターのStefan Pennは、プロジェクトStuttgart-Ulmを去ります 。 2014年11月26日から情報を押します。
  11. ↑ テクニカルボスペンはS 21で停止します 。の： サウスウェストプレス 。 ZDB-ID 1360527-6 。
  12. ↑ テクニカルマネージャーはプロジェクト会社を去ります 。の： Esslinger Zeitung 。 27. 2014年11月、 ZDB-ID 125919-2 、 S. 7 。
  13. ↑ 地方裁判所シュトゥットガルト： HRB 745715。 DBプロジェクトStuttgart-Ulm Gmbh。 2015年2月4日からの商業登録の発表。
  14. ↑ a b マイケル・アイゼンバーグ： 新しいメーカーは時間のプレッシャーにさらされています 。 In：Stuttgarter Nachrichten、2011年8月19日、p。19（同様のバージョン オンライン ）。
  15. ↑ Harsco Rail EuropeのStefan Penn Directorプロジェクト。 （オンラインで利用できなくなりました。）： LinkedIn.com。 以前は オリジナル ; 2018年2月17日にアクセス 。 @初め @2 テンプレート：dead link/de.linkedin.com （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。

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