Flugplatz San Luis（メモカ） – ウィキペディアウィキペディア

Posted on by
before-content-x4

サンルイス・アエロドローム
Aeroclub Menorca.jpg
San Luis (Spanien)

ケン
ICAOコード レスル
座標
after-content-x4

39°51 ′44インチ n 、 4°15 ’30″ o

MSLの高さ 60 m（197フィート）
渋滞
市内中心部からの距離 マオの南2.5 km
街 ME-6
基本データになります
オープニング 1949年
オペレーター 本物のエアロクラブデマホン
端子 初め
航空
動き 		年間約3000
滑走路
02/20 1850 m×45 mアスファルト

サンルイス飛行場 （1965年まで サンルイス空港 、1965–1969 マホン空港 、スペイン語 サンルイス・アエロドローム ）1969年まで、メノルカ島のバレアリック島の国際輸送空港でした。交通量が増加しているため、空港は容量制限に達し、今日のメノルカ空港に置き換えられました。

今日、サンルイス飛行場は一般的な航空とレジャーの航空交通にサービスを提供しています。毎年約3000の飛行の動きが記録されています。

Aerodromo de San Luisは1936年に建設され、スペイン内戦中にスペイン軍のエジェルシトデルエアの野外飛行場として使用されました。当時、フィアットCR.42ファルコは、パルマ・デ・マロルカから来た二重の秘跡であり、最初の航空機として上陸しました。

南北戦争の終わりに、滑走路の長さは850メートルで、舗装されていませんでした。 1940年代後半、アエロドロモデンルイスは散発的に使用され、サンファンデマロルカの軍事基地の一部によって使用され、主に海を介して損傷したか、技術的な問題を通じて強制された機械の代替飛行場として機能しました。

1949年7月、空港はスペイン国防相によって法令により拡張され、滑走路が添付され、民間航空のために釈放されました。同じ年の8月、航空会社のアビアコは、ブリストルタイプ170でバルセロナマホンの第1回トラフィックを開設しました。1959年と1961年に、ハンドリングビルが建設され、アビアコ航空が開始されて以来、1850メートルに拡大しました。

サンルイス飛行場のエアロクラブの格納庫

1965年に正式名称がありました マホン空港 かわった。 [初め] メノルカ島での観光が増加し、したがって航空交通も増加しているため、既存の空港が最新の1968年からの交通に対処できなくなることが予見可能でした。したがって、地元当局は新しい空港を建設することを決定しました。 4年間の計画の後、1967年の新しい空港の建設は、古い場所から約3 km西に始まりました。新しい空港の就任と試運転の後、島の今日の空港への国際便は1969年3月と古い空港Aeròdromdesantlluísからプライベートフライトスポーツクラブに迂回しました マオの本物のエアロクラブ 施設の保存とメンテナンスと運営を担当し、今日のパイロットスクールも運営している手渡しをしました。航空機クラブは1965年にすでに名前が付けられていました SantLluísのエアロクラブ 設立され、サイトを引き継ぐとき マオの本物のエアロクラブ （カスティリアンスペル： 本物のAeroclub deMahón ） かわった。 [2]

after-content-x4

飛行場の歴史では、航空機に合計3つの損害がありました。その中には、一連の死がある事件がありました。 [3] 完全なリスト：

  • 1946年2月4日、エールフランスのアミオットAAC.1（ジャンカーズJU 52）が事故に遭いました（航空機のナンバープレート番号 fバック ）流体不全後の飛行場サンルイス（メノルカ）で。マシンはマルセイユからアルギーへのフライトにあり、メノルカの途中降機がありました。 19人の受刑者全員、3人の乗組員、16人の乗客が事故を生き延びました。飛行機は取り返しのつかないほど損傷していました。 [4]
  • 1949年11月24日、ブリストル170貨物Mk.21eがスペインの航空会社Aviaco （ec-adk） Mahon-Menorca（San Luis）空港の滑走路の終わりは、取り返しのつかないほど損傷を受けました。 26人の受刑者全員、22人の乗客、4人の乗組員が生き残った。 [5]
  • 1959年3月13日、ブリストル170貨物Mk.21eがアビアコに行きました（ ETB ）マホン・メノルカ（サンルイス）空港への最終的なアプローチでは、高さ約120メートルの高さ120メートルの右側の曲がり角に、そしておそらく強力なウィンドボで引き起こされた地面まで。乗客の1人が死亡し、他の17人の囚人、14人の乗客、3人の乗組員が生き残った （メノルカ1959年のアビアコ飛行事故も参照） 。 [6] [7]

今日、隣接する訪問者テラスのあるバー、レストラン、会議室があります。実際の飛行場に加えて、馬術スポーツのための速歩レーストラックとサイトにカートトラックもあります。 2006年には、モデル航空機用の小さなアスファルトトラックが構築されました [8] 。

式1 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

フェラーリ、ルノー、マクラーレン、トヨタなどのフォーミュラ1チームは、テストドライブとレーシングカーの空力をテストするためにプレシーズン中に滑走路を使用しています。 1850メートルの鉄道長、アスファルトカバー、気象条件、メノルカ空港への近接性は、F1のチームボスによって理想的であると考えられています。騒音公害が高いため、ヨーロッパにはこのタイプのテストで承認された場所はわずかです。 [9] この間、飛行場は飛行操作のために閉鎖され、チームにレンタルされ、訪問者にもアクセスできません。 [十] [11]

  1. ↑ aena.es @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.aena.es （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 メノルカの空港の歴史
  2. ↑ Quelle：BertaMartínezとLuis Utrilla：HistoryL’AnceòdromdeMenorca ISBN 84-95135-17-5（スペイン語）
  3. ↑ flughafendaten menorca-mahón 2018年12月11日にアクセスされる航空安全ネットワーク（英語）。
  4. ↑ 飛行事故データとレポートAAC.1/ju 52 f -bako 航空安全ネットワーク（英語）で、2022年10月31日にアクセス。
  5. ↑ 事故報告ブリストル170 EC-ADK 、航空安全ネットワーク（英語）、2018年12月11日アクセス。
  6. ↑ 事故報告ブリストル170 EC-ADH 、航空安全ネットワーク（英語）、2018年12月11日アクセス。
  7. ↑ デレクA.キング： ブリストル170 。 Air-Britain（歴史家）、Staplefield、2011、ISBN 978 0 85130 405 2、S。209。
  8. ↑ エアロクラブのモデルビルディング部門の情報ページ
  9. ↑ Motorsport-total.com フェラーリもメノルカで飛びます
  10. ↑ [それらの： http://www.elmundo.es/elmundo/2008/02/28/baleares/120419346464.html 新聞のレポート 世界 メノルカさんルイス空港（スペイン語）の敷地内のフォーミュラ1]
  11. ↑ メノルカのフォーミュラ1チームのリスト

after-content-x4