neretva-ウィキペディア

neretva （ セルボクロアチア系シリル neretva 、 イタリアの Narenta ;古代で 古代ギリシャ語 nar 、 ラテン それと ）ヘルツェゴビナの最も重要な流れです。長さ225 kmで、そのうち203 kmはボスニアとヘルツェゴビナ、クロアチアに22 kmです。

ソースと上流 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Neretvaは大まかに上昇します 1100 m ゼレンゴラ山脈の南にあるドリエプ（ガッコ市）で、スッチカ国立公園とモンテネグリン国境近く。ソースは、サラエボの南60 km、フォチャの南西20 kmに位置しています。若い山の流れは、最初は北西の人口の多い谷を通って北西方向に流れ、北東部の山、Visočica、Bjelašnica、南西部のCrvanjとPrenjの間の間の谷を越えて流れます。周囲のピークはオーバーの高さに上がります 2100 m 。 Glavatičevo近くのほとんど手つかずの上流のダムの建設を提供する計画が最近公開されています。対照的に、環境保護主義者は、この地域に国立公園を設立することを求めています。さらに、2010年以来、カリノビク自治体（Republika srpska）の西にあるUlogでダムが建設されています。しかし、地下の不十分な安定性により、2013年に作業は中断され、これまで（2017年2月現在）再開されていません。 ^[初め]

neretva altsの建設前のナレンタバーンのラジオ

Konjicから、ネレトヴァ渓谷は、サラエボとモスタルの間の最も重要な交通回廊として機能しています。川はここにジャブニチコ・ジェゼロのために蓄積されています。約80キロ後、彼はジャブラニカの北のラマの合流点で南に曲がり、それからネレトヴァ渓谷の十字架で（ neretva klisura ）、それはモスタルに拡張されます。この地域は、1943年の春にジョシップ・ブロズ・ティトの下で、軸の力とユーゴスラビア人民解放軍の間のネレトヴァの戦いの場面でした。 Neretvaは、Mostarの数キロ前に再び解凍されます。

中心 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ネレトバの中央走行では、モスタルはヘルツェゴビナで最大かつ最も重要な都市であり、川によって2つの半分に分かれています。カトリック教徒は伝統的に右（西）の銀行に住んでいますが、都市の東部は主に人口密集しています。ボスニア戦争では、川はしばらくの間クロアチア人とボスニアック人の間の正面をマークしました。有名な古い橋（ Stari Most ）オスマン帝国時代から、2つの銀行は1993年に破壊されるまでリンクし、2004年の再建以来再びそれらを接続しました。

モスタルの背後では、タイトな峡谷がより広いレベルに開き、 ブッシュフィールド また モスタルフィールド それはブナの合流点で再び閉じます。 Neretvaは、さらに20 kmの狭い谷を流れます。川を支配していた要塞であるポチテルジでは、トレビジャト（西から）とブレガヴァ（東から）の口でアンダーフローが始まる前に峡谷が徐々に開きます。この地域の他の小さな支流は、Repesnica、Rakitnica、Ljuta、Ladanica、JupskiKrupac、Bukovica、Bijela、Krupac、Narin、Ramaです。

サルフォートとデルタ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ネレトバの長さ約40 kmの下流では、そのレベルは農業に集中的に使用されています。ボスニア・ヘルツェゴビナスの地域では、これは川と沼地の地域の間の地域にのみ影響しますが、ネレトヴァの実際の川のデルタはメトコビッチの後ろに始まり、したがってクロアチアに属します。

古代都市ナロナの遺跡は都市の近くにあり、その重要性は川の場所と海の近くに依存しています。メトコビッチから最後の25 kmで、1895年の規制以来、川は小さな船にアクセスできました。ネレトヴァデルタは、この地域で数少ない灌漑された非常に肥沃なレベルの1つであるため、国の南部の農業において大きな役割を果たしています。 1881年以来、1945年以降、沼地の大部分が排水され、農業に使用可能になっています。作業の過程で、以前の12川の腕のうち3つだけが残っていました。

クロアチアのプロチェでは、川がアドリア海に流れます。

ネレトヴァはヘルツェゴビナの大部分を排出します。あなたの集水域の面積は5581km²です。その口では、平均流出量は378m³/sです。セーブによると、それはボスニア・ヘルツェゴビナで最も水に富んだ川であり、地上のみで走る唯一のヘルツェゴビニア川でもあります。

ネレトバは、南北方向のディナリック山脈を壊す唯一の大きな川です。地質学的なネレトヴァ・ボスナ・フローの一部としての彼女の谷は、常に重要な交通回廊であり、現在は汎ヨーロッパの交通回廊VCの一部です。 1872年から1882年の間に、最初の鉄道接続は谷によって建設されました。この谷は、後にボスニア連邦とヘルツェゴビナ連邦の鉄道のプロチェ鉄道線に後に立ち上がった谷によって建設されました。 Konjicの南では、MagistralstraßeM-17は本質的にNeretvaに沿って走っています。

輸送は、口とメトコビッチの間の最低川キロメートルでのみ可能です。

ボスニア・ヘルツェゴビナスの分野におけるネレトヴァのコースは、当初、数キロのRepublika Srpska GackoとKalinovikとの協会の一部でした。しかし、ほとんどの川は、ボスニア連盟とヘルツェゴビナによってヘルツェゴビナ・ネレトヴァのカントンで走っています。最後の22 kmは、クロアチア郡Dubrovnik-neretvaの一部です。

モスタルの紋章は、下のneretvaを様式化します 古い橋 モスタルから。 ^[2]

1. ↑ Capital.BA： HPPステークの建設の締め切りは2020年までに延長されました。 （2016年6月13日、2017年2月14日にアクセス）。
2. ↑ 国家の外観、使用、保護に関する特別なレポート、つまりボスニアとヘルツェゴビナの公式機能。 の： onbudsmen.gov.ba。 2020年7月23日にアクセス 。