Lighthouse Norderney-ウィキペディア

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灯台ノルダーニー
Leuchtturm Norderney, 2007

Lighthouse Norderney、2007年

位置： DEU Norderney COA.svgノーダーニー
いいえ ドイツ
作る： イーストフリジア島のノルダーニー島の真ん中にある砂丘
地理上の位置： 53°42 ′33.2インチ n 、 7°13 ‘46.7″ o
水： 北海、ドイツ湾 [初め]
Leuchtturm Norderney (Niedersachsen)
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高さの塔： 十 Mü。 nhn
Turmhöhe： 54,6 m（179,1 ft）
火の高さ： 59,6 m（195,5フィート）
デザインタイプ： 赤 – 茶色のレンガ
工事： スクエアフロアプランのEchtwucky Tower、ギャラリー
ID： FL.W. （3）12 s
0.2S-（2.8S）-0.2S-（2.8S）-0.2S-（5.8S）
セクターの火事： 救い67°–77°＆270°–280°
公称拡張幅白： 23 SM（42.6 km）
光学： フレズネリン
操作モード： 1874年からの石油ランプ
1910年から石油光の光
1930年から電球電球1000 w
1938年からライトランプ2000 w
1976年から稲妻火災
2004年3月以来、ハロゲンメタルスチームランプ400 W
関数： 灯台
視覚的な配送サイン
建設時間： 1871–1874
稼働時間： 1874年10月1日以来
エントリをリストします
あなたは： B 1054 [2]
それか： 10072
Arlhs： FED-025
BSH： DE-330400
記念碑のリスト： Denkmalplakette Deutschland.svgいいえ。 452020GR0001
ノルダーニーのモニュメントのリスト
オペレーター： ウォーターロードアンドシッピングオフィスEMS-Nordsee [3]

灯台ノルダーニー （正式名： 偉大なノルダーニール灯台 ）） [4] ナビゲーションフェスティバルとしてのリスト、アクティブ、アクティブ、出荷、ランドマーク、およびサクセンの本土の海岸の前にある標識の海のサインです。 [5] 1871年から1874年まで、彼はラウンドにいました 十 m ノルダーニー島の東フリジア島の真ん中に建てられたハイデューン。 [6] 灯台は、上部の八角形の十字セクション（中厚6.45メートル）とKnappの高さで言及する建築的に価値のあるものです 60 Mü。 nn （ランタンなし 54.6 m ）同時に、島で最も高い建物。ランタンの下には、252段以上に到達できる周辺の観客ギャラリーがあります。 [5]

国際注文番号B 1054を備えたタワーは、2020年1月以来、ドイツ共和国（WSV）の水と海運管理の一部でした [7] 。灯台には、1871年から1874年の間に覆われた赤レンガの2階建ての7軸も含まれており、1950年代まで電信駅でした。

先史時代 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ノルダーニー島のヴァーテン（「nynorderog」）。島の教会は、右（西）の1568年のデンマークのセーリングマニュアルで明らかに認識されています。

イーストフリジア諸島の灯台の概要

島の真ん中に灯台を持つノーダーニーの概要地図

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元ガーディアンとマシンハウス （右の方へ） 灯台のふもとから写真。左側には、旧電信駅があります。

早くも1410年には、ランドマークがベーケンの形でイーストフリジアの海岸に建設されました。 [8] 17世紀には、これらは東フリジア諸島の印象的なポイントにも建設されました。早くも1576年には、輸送を確保するためにボルカム島に花が建てられました。 1602年以降、1624年以来、1日から日から日のマークとして、ワンゲルーゲ島にウェストタワーとケープがあるビーコンがありました。 1780年には、ジュースト島とSpiekeroogの島の間の残りの海岸がまだ完全にまたは不十分であったため、主要な都市部とブレーメンの商人は、船の安全性を使用して、東フリジア諸島の1つに別の建物を建設するように促されました。 [9]

「英語、フランス、オランダの海岸は、並んでいるようなフレネル装置で夜に見事に照らされています。最初のドイツ人としてのハンノバーシェ島のボルカムは、最初はこの照明ラインに従いますが、光は古い方法で中空のレベルを持っています。しかし、政府はすでにそこに注意を払っており、この光を改善するつもりです。運河からボルカムまで来ると、船は北海に到着し、多くの砂州で占領されたEMS、Jahde、Weser-Elbgunzungenに向かい続けていると言われています。しかし、ここからは完全な闇があり、48〜50の航海マイルの距離を散らして初めて、ワンゲルージの光が最初に再び見ることができます。ボルカムとワンゲルグの間に完全な暗闇に横たわっている島々のために、いくつかの船が失敗したのも不思議ではありません。スキッパーは、これを非常によく知っており、ヘルゴランドのおおよその方向にこの危険を逃れるために税金を知っています。すべての考慮事項から、湖の海岸の照明チェーンにはまだポイントがあり、たとえばボルカムとワンゲルーゲの中間よりもノルダニーになる可能性があることを示していますが、約24航海マイルの両側では強く集中しています。

これは、ハンブルクとブレーメンへの船が安全のためにヘルゴランドを過ぎた（安全な）迂回を選択したことを示しています。したがって、1849年にノーダーニーに建設されたケープは、特に夜間にセキュリティの要件を満たしていませんでした。 [11]

計画、建設、試運転 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

それは、ヨーロッパの最終的な解放とプロイセンのナポレオンの崩壊の後、リラックスした国家同盟のドイツ連合とのものでした。 「貿易と貿易のための一般政権における講師の立場」に関するピーター・ビュースの指示の下で [12番目] プロイセン海岸の大規模な発砲が開始されました。タワーがミメル（1819）を増やした後、Rixhöft（1822）、Arcona（1824）、Hela（1826）、Jershöft（1830）が再建されました。 [13] 世紀の変わり目までの次の期間に、ドイツの海岸で20を超える船員が就職しました。 [14]

ノルダーニーにある灯台の建設は、1823年に設立されたハノーバーに本拠を置く王立ウェイ局の多数のレポートとインプットによって承認されました。 1874年5月12日のイーストフリジアの宅配便は次のように報告されています。

「ドイツの湾のビーコンは認識されており、この湾の輸送交通は困難で危険なという事実にもかかわらず、ブレーメンとハンブルクが物質の性質をもたらすのと同じくらい優れているという事実にもかかわらず、不完全なものが非常に不完全であることが認められています。緊急のニーズの決定的な時点で、衰退後に緊急のニーズを閉じることができなくなり、ボルカムとワンゲルグの間の沿岸照明の大きなギャップを埋めるためにノーダーニーに照明火災塔を建設することを最初に決めました。」 [十]

ノルダーニー灯台の建設と建物の建設計画は、1879年にボルカム島に建てられた新しい灯台を建設したレアのデザイナーエルンスト・シューマッハとともに、北のロイヤル・プロイセン水と海運局によって設計されました。 1871年から1874年の間に、ノルダーニー灯台は、赤レンガからの大規模な建設でバウフバウス王立総局によってレンガ造られました。タワーヘッドのコーニスカバーは砂岩でできています。 [4] [15] タワーは1つあります 十 m 島の真ん中にある高砂丘。この場所は物流上の理由で選ばれました。なぜなら、建築材料は、エッブのヒルゲンリーディエルから馬のraw飼いで島に運ばれ、この時点で本土への島の除去は3キロメートルで低いためです。灯台には1つあります 13.27 m 正方形の交差点と、通常の八角形の形の交差点を持つメインオフィスを備えたハイベース。総建設費は198,000の金マークでした。建設以来、この塔は島で唯一の活動的な船員であり、オリエンテーションの火災として輸送を提供しています。建設段階では、タワーはどのマップにも記録されていなかったため、ボルカムとワンゲルーグに建設された塔と混乱しました。

「タワーは完成しており、それが考えられるとは考えられないはずであり、発表される火災のために引き渡される一般のわずかなニュースもありません。火の火災に関するすべての多目的な質問、炎症の時期など、肩をすくめると答えなければなりません。しかし、それがその位置について知られている場合、タワーがむしろ日のブランドになる可能性があることはさらに悪いことですが、今では示されている例の数だけを作成して混乱させることができます。ウェーザーによって決定されるドイツの船は、ノーダーニー近くの格好の悪い天気に基づいています。カードも本も記憶もない塔を見ることができるので、わずかなものを見つけることができず、それを押して、それを回して、無意識の危険にさらさないようにする必要があります。 EMSの後に決定された船は、困難な天候と憎しみの場合に、Schiermonikoogの2つの消防劇場を認識し、彼のコースを設定することを喜んでいます。しかし、猛烈な空気では、ブランドが知人とは異なって見えるブランドを見るのは怖いものになります。天気はより脅迫的になっています。そこでは、戦利品のカッターがかなり先に発見されています、彼は知っていなければなりません。しかし、天気はより脅迫的になりつつあり、スキッパーは、ノルダニーの灯台の建設を聞いたことがあるジェイドで、保護を探して走っています。信じられば、決定的な点で海面条件の非常に無害な見方で結論付けることができます。ごちそう船の照明で十分に早く来てください。イギリスでは、このような発表は、数千の無料コピー、すなわち、繰り返し繰り返される発表で完了するまで、同じものの進行との決定と仕事の開始で見込み客にアクセスできることがよくあります。」

– 1874年5月18日からのイーストフリジアンクーリエ、56号 [16]

灯台は、ノルダーニー島の固定輸送標識として、最初は互いに5つの同心の石油ランプで構成されていた光源の照明の後、1874年10月1日に公式に発足しました。これにより、イーストフリジア諸島とドイツ南部湾での照らされた火災の約80 kmのギャップが閉じました。 Norderney Lighthouseを設置して委託することにより、ビーコン間の距離が減少し、ドイツの海岸からの輸送交通の安全性が向上しました。灯台はケープに取って代わり、1849年に船員の公式識別サインとして建てられました。

の中に 船員向けの発表 、1874年8月4日に建物検査官のアドルフ・トールによってタワーが完成した後に公開されました。

「ノーダーニー、大砂丘の北端にある、SOがコールした白い砂丘の南東。 10〜10秒の点滅で白い輝きがあり、地平線全体に照らされます。フレネルのレンズ装置I.注文、24部、ブレンナー5ウィックを備えたブレナー5。ミネラルオイル、燃焼1150 g/時間、年間4500 kg。火の高さ59.6 m、地上53.75 mの照明火災ビルの高さ。砂岩のコーニスが覆われた貝殻の赤レンガの塔。正方形の下部構造は13.27 m、八角形の主要部分30.41 m。丸いタンブールマウアー3.0 m、建物全体が地上4.7 mです。ギャラリーの周りの鉄の手すりのcor冠式のコーニス。高さ5.3 mのランタンは、その16の側面に白い16の側面と半球の形の塔に艶をかけられます。レース付きの直径0.75 mのボール、1.75 mの高さ1.75 m。赤いレンガの貝殻の赤レンガの南西部は、赤レンガで覆われています。同じには、地下室と2階が含まれています。住宅の建物の東には、貝殻の赤いレンガで作られた馬小屋があります。 H.W.上の火の高さ59.4 m、地面の上の塔の高さ53.75m。3人の警備員がいます。電信駅は、灯台の隣のガーディアンに設置されます。」

– 船員向けの発表、ドイツの海岸の輸送標識 [17] [18]

湖側から撮影された灯台

イグニッション以来、ビーコンは1分間に6つのブリッシュを送りました（時間測定：2秒の瞬き、8秒の休憩、10秒後に戻ります） [19] 21 SM（38.9 km）以上。 1874年に火災が委託されたとき、21,500酵母キャンドル（HK）の光強度の5つのダック石油ランプが使用され、毎日25ポンドの石油を使用しました。これらも Faquharのランプ 言及されたランプは、灯台の光源としてよく使用されました。 [20] 1910年の石油火災が光源として石油グローライトと交換された後、火の光強度は45,000 hkに増加しました。早くも1930年には、石油グローライトが削除され、光源は島のパワーグリッドに接続された後、1000ワット/220ボルト、45,000 hk（1938 2000ワット/220ボルト、170,000 hk）の出力で電気電球に変換されました。 1958年まで、液体ガスで動作した軽いストックは、49,000 hkになった交換用光源として機能しました。第二次世界大戦中、灯台とeast宴のビーコンはドイツの海岸沖で切り替えられました。ノーダーニー灯台は、イーストフリジア諸島での爆弾攻撃中に連合軍爆撃機協会によって破壊されませんでした。回転メカニズムを電化する前に、光学系は1959年までに3.5〜400重量（175〜200キログラム）の重量で吊り下げられ、最大3人の従業員が最大3人の従業員によって手作業で育てなければなりませんでした。塔の中央にあるシャフトの幅は約1メートルで、今日はケーブルを上向きに置くために使用されています。ドイツの海岸でのビーコンの一般的な近代化の過程で、ハロゲン金属蒸気ランプを設置した後、1976年7月19日に灯台の識別が変更されました。 [19] それ以来、12秒ごとに3つのフラッシュのグループが送信されています。フラッシュ検出は（blz。（3）12 s）です。 [21] [22] これにより、それぞれ0.2秒の3回のフラッシュの時間測定後、それぞれ2.8秒の短いブレークが続き、15回のフラッシュが発生します。この稲妻のシーケンスの後、5.8秒の長い休憩が発生します。次のフラッシュは12秒後に返されます。 [19] 1981年以来、塔の操業は灯台の飼育係によってもはや保証されていません。それ以来、エムデン近くのノックでトラフィックセンターEMSによって完全に自動的に制御および監視されています。

近代化と改修 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

改修中（2005）

一般的な気象条件のため、1936年、1951年、1957年の塔は、1975年に最初の徹底的な修復が必要になる前に、外部絵画によって含浸されました。 [23] 1930年にタワーがローカル電源グリッドに接続されて石油ランプを白熱灯に置き換えた後、1958年に緊急発電機が設置されました。

2003年から2006年までの修理作業 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

21世紀の初めの別の建築テスト中に、水分による重大な損傷が決定されました。原因は、塔の建設に使用されるレンガの保管でした。これらは泥吹きに保管され、塩水の洪水で浸水したため、100年以上経っても、窒化カルシウム結晶の形のサルトペーターが咲き、石積みを持続可能に損傷しました。 [24] 被害は非常に深刻であったため、建物の基本的な維持をもたらしました。 2003年、灯台は5つのスタジアムで大幅に回復し、2006年までに600,000ユーロを超える総投資量が600,000ユーロを超えました。最初は、レンガと硬いモルタルで構成される外側の石積みを改装し始めました。これは、特に基部の領域で、129年後に風と天候によって風化され、亀裂によって破壊され、含浸して湿気の損傷に対して含浸されました。他の段階は、新しいモルタルとの外側の石積みのグラウト、窓と正面玄関の改修、そして内部石積みの改修とグラウトでした。さらに、メーソンは、さらなる宙返りの形成を防ぐために乾燥しました。石積みで合計12,000のレンガが交換されました。 [25] さらに、屋根と塔の頭が復元され、防火対策が最新の状態にもたらされました。

2004年3月23日の一般的な改修と近代化の過程で、照明装置には400ワットのハロゲン金属蒸気ランプが提供されました。この金属製の蒸気ランプは、寿命が長いため、照明システムのメンテナンス間隔を拡大します。さらに、そのうち2つは自動ランプチェンジャーにインストールされています。 [26] ランプが故障した場合、2番目のスイッチが自動的にオンになります。金属製の蒸気ランプの束ねられた光強度は496,000 CD、ライトビームは20.7 sm（38.3 km）遠くです。 [4]

修理作業2019 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2019年10月と11月に、付属のアンテナは5週間で近代化を受けました。塔は30メートルの高さに装備されており、石積みで並行して修理を行いました。

ランタンと光学系 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • 亜麻装置とランタン
  • Lagerung der Optik auf dem Drehtisch. Der Durchmesser der Kugeln beträgt jeweils 25 Millimeter. Links der neue Antrieb.

    ロータリーテーブルの光学系の保存。ボールの直径はそれぞれ25ミリメートルです。左側の新しいドライブ。

  • Schnittzeichnung der Laterne

    ランタンの切断図

フランスのエンジニアオーガスティンフレネルの計画に従って設計されたもの 2.5 m 3.5トンの重いフレネルレンズ豆の装置がありました 5.3 m 灯台の高地の家が使用されています。 [5] ランタンハウスは塔の頭を形成し、16のガラス面で明らかに艶をかけられています。その外側には、金属製の保護グリルが提供されており、ガラス面やその背後にあるレンズ装置の損傷を防ぐことを目的としています。球面の先端がある銅のドーム屋根がランタンの家に置かれています。この球形の先端は、ランタンハウスにまだ石油ランプがあったときに空気循環を提供する穴で理解されています。 67,050の金マーク相当のレンズ装置は、ボールを持つテーブルに取り付けられ、左側に残っています。光源の中央に設置された光源から光を補強してバンドルするのに役立ちます。バレルリネンの外観は72秒以内にそれ自体を中心に展開します。したがって、バレルの循環速度は毎秒5度です（

360 72 {displaystyle {frac {360} {72}}}

）。 [27]

光線は光学系によって強く束ねられ、23 sm（42.6 km）の名目範囲を持っています。レンズ装置全体の直径は1.85メートルです。それぞれ4つがカバーされている24のレンズフィールドは、1008のプリズムと24のプランコンベックスレンズで構成されています。各レンズフィールドには、プランコンベックスレンズと8つのダイオプトリック（破壊のみ）プリズムがその上と下にあります。さらに、下に8つのカタチオプリック（破壊的および反射的）プリズムがあり、ディオプターの上に8つのカタオプトリックプリズムがあります。

焦点距離が920ミリメートルであるため、レンズ装置は最初のオーダーに属します。 [28] 注文数は、軽量体へのレンズの除去を示しています。 [29] 全体として、3.5トンのレンズ豆の構造が存在し、その形状のため ヘッドライト光学 1032のプリズムとレンズから指定されています。照らされた全体の施設は、パリに拠点を置く会社によって作成されました Saitter -Lemonier＆Cie。 1870/71年のフランコドイツ戦争の賠償履行として作成され、提供されました。 [30]

アンテナテクノロジー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  • アンテナテクノロジー
  • Die im Mai 2012 installierte Antennentechnik

    2012年5月にインストールされたアンテナテクノロジー

  • Ansicht des Leuchtturms aus etwa einem Kilometer Entfernung in westlicher Richtung

    西方向の約1キロメートルの距離からの灯台の眺め

2006年の改修作業以来、灯台には、タワーヘッドのランタンの北側に取り付けられた北から北に向けられた2つのアンテナが提供されています。これらのアンテナは、受信とAISデータの送信の両方を可能にします。その他の設置アンテナ、トランスミッション、レセプションデバイスは、レベル日付のペグデート日付ラジオのランプルームに付属しているデータ送信機（WDFü）およびDGZRS-seenotrefungskreuzerの通信のための丸い放射アンテナです。タワー自体の作業に加えて、前庭とランプは新しく舗装されました。 [最初に30]

2006年から2019年10月にかけて、いくつかの円形のGSMアンテナが、約24メートルで約半分のタワーの高さでDネットワークに取り付けられました。これらは2019年にLTEアンテナと交換されたため、Borkum島の合計13か所で高速モバイルネットワークが利用可能になり、Wangeroogeが利用可能になりました。灯台に加えて、他の2つの場所には、NorderneyにLTEトランスミッターマストが提供されています。HafenのLüttjeEdge1と都市の北端にKaiserstraße7。 Deutsche Telekom Technikがクライアントでした。 [32] 家具は、灯台の南側の下に建てられた機械の家の上のネットワークに接続されており、技術室があります。この措置のクライアントは、ドイツのラジオ塔でした。記念碑保護の要件の過程で、アンテナは暗褐色のバリアントで取り付けられていました。

2012年5月に、ブロードバンドデータ送信用の2つの追加の方向無線システムがギャラリーにインストールされました。東部の放物線レベルは、NorderneyとWangeroogeと、NorderneyとBorkumの間の方向性無線線を構築するために、空間多様性プロセスで西に構築された2つの放物線アンテナとの間のデータ接続を担当しています。これらのアンテナは、障害を補うために2回設計されています。 [33]

タワーは入場料に対して登ることができ、4月の初めから10月の終わりから午後の天気のための視点として使用できます。 [34] 訪問者の年間数は約40,000人です。遠い景色を望む晴れた日、ジューイストとボルカムの島、オランダのgron杯州と東のEemshavenのEMSの口は、塔とSpiekeroogのあるLangeoogの島々を塔の先端の下のフェンスで囲まれたギャラリーから識別することができます。 Leysiel Lockは、オフショアウィンドファームのGode Windの北の南西部で識別できます。また、島の北は、2020年にヘルゴランドに移されるまで、北欧の救助トラクターによって見られました。

2008年の終わりまでにノーダーニーに住んでいた画家のオレ・ウェストは、しばしば灯台とその周辺を彼の写真のモチーフとして選びました。

2009年7月2日に、スイスの投稿は、一連の灯台で45セント相当のノーダーニー灯台のイメージを含む特別な手紙マークを公開しました。 [35] スタンプの合計流通は1230万部です。 [36] 郵便標識のドラフトは、ドルトムントのヨハネス・グラフ教授から来ています。ベルリン、ボン、ノーダーニーのスタンプの初日が利用可能でした。 [37]

  • ドイツの海岸の船乗り[灯台とライト船]と、ルートヴィヒ・アレクサンダー・ヴェイトマイヤーによるフレネルの装置またはフレネルのランタンを装備した内陸と航海の火災。カード付き。原稿として印刷。 エルンスト＆コーン、ベルリン1889。 ドイツの海岸の魚介類、灯台ノルダーニー – 18、41ページ
  • 発光火と照明動脈。 Ludwig Alexander Veitmeyerによって歴史的かつ建設的に説明されています。 M. Geitel [ed。]、Oldenbourg-Verlag、Munich and Leipzig 1900（Reprint-Verlag AG Leipzig 2005. 154ページISBN 978-3-8262-2202-3）。
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  • Birgit Toussaint、Frank Toussaint、MatthiasHünsch： ドイツ北海沿岸の灯台 。 Edition Maritim、Hamburg 2009、ISBN 978-3-89225-606-9。
  • Birgit Toussaint、Frank Toussaint、MatthiasHünsch： ドイツの光火災：私たちの海岸のすべての灯台 。 Edition Maritim、Bielefeld 2005、ISBN 3-89225-530-X。
イラスト入りの本
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