Kolzewja-Linie-Wikipedia

5行目「コルツェウジャ」
市の地図のコース
オープニング：	1950年1月1日
長さ：	19,4 km
ステーションの数：	12番目
トータルドライブ：	30分
平日の乗客の数：	767,900

コルツェワ・リニー （ ロシア リングライン – 「リングライン」）は、「ライン5」とも呼ばれ、メトロモスクワのラインです。 （ほぼ）リング型コースを備えているため、モスクワメトロの他のほとんどの線を接続します。

• カルチャーパーク （ 文化の公園 ^{？ / 私} ）、1行目の同じ名前のステーションの転送オプション
• 10月 （ 10月 ^{？ / 私} ）、6行目の同じ名前のステーションの転送オプション
• Dobryninskaja （ Dobryninskaya ^{？ / 私} ）、オプションをステーションに転送します Serpuchowskaya 9行目
• パウェレスカジャ （ パレツカヤ ^{？ / 私} ）、2行目の同じ名前のステーションの転送オプション
• Taganskaja （ タガン ^{？ / 私} ）、7行目の同じ名前のステーションとステーションへの転送オプション Marxistskaja 8行目の
• クルカヤ （ kursk ^{？ / 私} ）、3行目とステーションの同じ名前のステーションにオプションを転送します Tschkalowskaja 10行目、およびコース駅の地元および長距離列車で
• Komsomolskaja （ コムソモルスカヤ ^{？ / 私} ）、1行目の同じ名前のステーションの転送オプション
• Prospekt Mira （ ピースアベニュー ^{？ / 私} ）、6行目の同じ名前のステーションの転送オプション
• Nowoslobodskaya （ ノボスロボドスカヤ ^{？ / 私} ）、オプションをステーションに転送します メンデレジェフスカヤ 9行目
• ベラルーシ人 （ ベラルーシ人 ^{？ / 私} ）、2行目の同じ名前のステーションの転送オプション
• Krasnepesennensky （ Krasnopresnenskaya ^{？ / 私} ）、オプションをステーションに転送します バリカドナジャ 7行目
• キエフスカジャ （ キエフ ^{？ / 私} ）、3行目と4行目の同じ名前のステーション、およびキエフバーンホフのローカルおよび長距離列車の転送オプション

コルツワジャラインは、モスクワ大都市の最も美しいラインの1つであると建築的に考えられています。彼女の構造は、彼らの典型的な社会主義的リアリズムのスタイルの強力な建設ブームによっても特徴付けられたスターリン時代後期に落ちたので、彼らの意図された目的のラインのすべてのステーションは、「人々のための宮殿」になるために正義をしなければなりませんでした。各ステーションは、当時の有名な建築家によって開発された個々のプロジェクトに従って建設されました。たとえば、ステーションに言及する必要があります Komsomolskaja Alexei Schschussewsプロジェクトから、1951年に州のボーナスで死後に表彰されました。幅12メートルの幅と9メートルの高さの駅のホールは、大理石のコラムと、モザイクと天井にbasの宗教を備えたものです。ステンドグラスと駅のモザイクもコリンから来ています Nowoslobodskaya 。ダイステーション キエフスカジャ パイロンと複雑なシャンデリアによって運ばれるホールには、ロシアとウクライナの友情の主題に関する多くのモザイクが含まれています。駅用 カルチャーパーク 黒い大理石で覆われた壁の特徴です。

デポは、リングラインの車両を表します 美しい それは駅からそう遠くありません Krasnepesennensky 位置した。 1954年に稼働しました。 1950年から1954年まで車両は一時的にデポにありました ソコル 2行目を維持します。

2006年まで、タイプ81-717/714の6台の自動車列車。 2008年の終わりに、デポは81-740/741型の新しく開発された修正の最初の列車を受け取りました。 2009年のテストフェーズの後、このシリーズのユニットは以前のタイプに置き換えられました。駐車場の切り替えは2011年12月に完成しました。

モスクワ地下鉄のリングラインの計画は、1930年代の初期から存在しています。 1938年からのプロジェクトの後、リングラインはモスクワ市内中心部からさらに遠く離れて走り、したがってはるかに長くなるはずです。しかし、1943年には、中央のトランスファーステーションを緩和するために、現在の形式でラインを構築することが決定されました。ラインはすべてのモスクワのヘッドステーションも接続する必要があります（リガ駅とソージョロウォ地域駅の場合にのみ例外が作成されました）。コルツワジャラインは完全に地下でした。建設中、多くの地質学的特徴を考慮に入れなければなりませんでした。モスクワ川は4つの場所で渡され、ラインはしばしばカルストエリアを走ります。とりわけ、これにより、トンネルの壁が特に幅広く構築されました。

ラインは3つの建設段階で完了しました。最初のセクションは1950年1月1日にオープンし、駅から南部6.5キロメートルを含めました カルチャーパーク それまで クルカヤ 。 1952年1月30日、7 kmの長さのセクションがありました クルカヤ それまで ベラルーシ人 加えて。最後に、1954年3月14日に、5.9 kmの西側セクションでリングの閉鎖が行われました。 ベラルーシ人 それまで カルチャーパーク 。

完了後の期間に、ラインの3つのステーションが名前が変更されました。 1961年にステーションは改名されました Kaluschskaja と Serpuchowskaya の 10月 また。 Dobryninskaja ; 1966年に駅が受け取られました Botanitscheski Sad あなたの現在の名前 Prospekt Mira 。

リング自体は完成していますが、現在、コルツワジャラインの既存のルートで他の2つのステーションを計画しています。 1つのステーションにはプロジェクト名があります Ploschtschad Suworowa とその間にあるはずです Nowoslobodskaya と Prospekt Mira 10行目を拡張するための変更オプションがあります。このステーションは、そのラインの延長がはるかに北にあることでのみ必要とされるため、2015年までに試運転は予想されません。将来のために、セクションに新しいステーションもあります キエフスカジャ – Krasnepesennensky 計画された計画。これは、8行目への転送オプションを提供することを目的としており、その拡張も西に計画されています。