フリードリヒストール駅（SAAR） – ウィキペディア

駅 Friedrichsthal（Saar） SaarbrückenとBingenの間にあるNahtalbahnにあるSaarland City of Friedrichsthalの南西にあるスルートレイン駅です。

駅は、19世紀から20世紀初頭にかけて、ピットからサアブリュッケン、南ドイツとフランスの石炭港までの接続の一部であるSaarbrücken -Neunkirchenのセクションにあります。最初のフリードリヒストラー駅は1852年にオープンし、町の最も外側の南西端にありました。当時、フリードリヒスタルの産業センターはこの地域にいました。 19世紀後半、鉄道駅はフリードリヒストタールのガラス工場の集落に不可欠な前提条件でした。 ^[初め]

最初の駅は1910年にトラックエクステンションのために取り壊され、今日の建物はさらに西に数メートル建設されました。 ^[2] 1909年には、合計253,000のマークがステーションを更新すると推定されました（中間プラットフォームへのレールのないアクセスと新しいレセプションビルの設立）。 ^[3]

レセプションビルは、本館と2つの下翼で構成されています。コウモリと切妻の隙間が装備された、高いスレート覆われた屋根の屋根があります。広いセグメントゲーブルを備えた小人の家は、建物の中心軸を強調しています。ファサードは、メインウィングの1階にあるより広い柱として設計されたコーニスとピラスターで分割されています。駅には中央のプラットフォームがあり、したがって2つのプラットフォームトラックがあります。階段しかないため、2つのプラットフォームのいずれにも障壁のないアクセスは不可能です。斜面の駅の建物は、1階のレベルがトラックのかなり下にある場所にあります。現在、建物全体がリストされている建物になっています。 ^[4] 駅は1980年代まで活性化されました。駅のレストランとドイツ・ブンデスバーンのチケットカウンターがありました。再編措置の過程で1990年代に鉄道の切り替えが閉鎖され、レストランはもはや収益性がなくなった後、駅は部分的に住宅建設として賃貸されました。今日、駅の建物は空です。長い間、それはトラックへの通路としてのみ機能し、ますます崩壊することが明らかになりました。それまでの間、屋根の一部が崩壊しました。 ^[5] 建物は2019年12月から完全に閉鎖されており、トラックは歩行者橋を介してのみ到達できます。 ^[6]

地元交通機関 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

フリードリヒストル駅は、貨物輸送における重要性を失いました。今日、1つの地域のエクスプレスを除いて、地域の列車のみが維持しています。

（スタンド2021）

1. ↑ ラルフバンクス： SAAR地域1815-1914の工業化 、Franz Steiner Verlag、2003、ISBN 3-515-07828-2、p。537。
2. ↑ クリスチャン・ジョン、ヴェルナー・クレール（編）： Friedrichsthal。時間の経過 。 Friedrichsthal/ SDV Druckerei und Verlag、1999、pp。69ff
3. ↑ ドイツ鉄道政権協会の新聞、第49巻、1909年、ドイツ鉄道協会、p。81。
4. ↑ Saarlandの記念碑リスト：部分的な記念リスト地域協会Saarbrücken （PDFファイル; 1.68 MB）
5. ↑ Manfred Britz： 崩壊した屋根の写真。 の： Saarlandbahnen.de。 2021年1月5日、アーカイブ オリジナル 午前 2021年2月11日 ; 2021年2月11日にアクセス （ドイツ人）。
6. ↑ Tobias Altherr： Friedrichsthal：ステーション閉鎖。 の： Regio-Journal。 2019年12月27日、アーカイブ オリジナル 午前 2020年7月13日 ; 2020年7月8日に取得 （ドイツ人）。