Mannesmann Automobilwerk -Wikipedia
Mannesmann Automobile Plant Kg [初め] 1919年、アルフレッド兄弟（1859–1944）、カール（1861–1950）、レムシードのラインハルトマンネスマン（1856–1922）によって Mannesmann Motorenwerke Gmbh 設立。彼らは高級な高級クラスの乗用車を作り、レースの目的のためにスローガンで自分自身を販売しました：「車を手に入れたら、マンズマンを選んでください」、「マンズマンと一緒に通り過ぎたいなら、すぐに彼の排気を見せます」 [2] 。
同時に、アーヘンの自動車会社Mannesmann-Mulagは、1910年以来、Carl Mannesmannと彼の兄弟Max（1857–1915）によって運営されており、トラックとバスの開発に特化しています。
Mannesmann Motorenwerke Gmbh 外に出ました Mannesmann Lichtwerke AG は、第一次世界大戦前に約4,000人の従業員とガスとハンググローの光を生産し、カール・マンズマンの下で武器と弾薬工場として約2,000人の従業員を務める監督として行動しました。戦後、冷凍庫とモータープラウの生産が始まりましたが、すぐに戦争で損傷したトラックの修理と市民利用のための回心に焦点を当てました。その後すぐに、兄弟たちは自動車の発展にも対処し、1919年の時点で運営されました。 Mannesmann Motorenwerke Gmbh 。レムシード工場はついに1923年になりました Mannesmann Automobil-Werk Kg 下部中流階級の4気筒人員車を改名して生産しました。 1928年までに、ここに約2,000台の車両が建設されました。
暑い日には、車両の信頼性が高山の交差点で検出される可能性があります。さらに、改造された車両は、1925年、1926年、1927年にNideggen近くのEifelレースにも参加しました。 ドイツの観光トロフィー 勝つことができます。 [2]
1928年が出ていました Mannesmann Automobile Plant Kg Mannesmann Automobilwerke AG [3] また。 Mannesmann Automobilwerk AG [4] 。 1928年から、8気筒の高級車の生産が移動しました。 1年と約200部の後、1929年8月に同社は支払不能になりました。 2番目の情報源は、1929年8月に支払いが中止されたことを確認しています。 [3] マンネスマンファミリーが所有していた600,000ライヒスマークの株式資本は失われました。 [3] 1929年9月に、比較プロセスとレムシード地方裁判所が確認されました。 [3] 最後のモデルであるタイプ8 MBモデル100には、DKWがリッケンバッカーエンジンを提供しました。
1930年はレセプション協会に出現しました Mannesmann AutomobileとSpar Parts Gmbh [3] 既存の個々の部品からさらにいくつかの車両。彼らはカルマンの8つのシリンダーエンジンとボディを持っていました。 [3] 1930年4月28日、この会社は解散を申請しました。 [5]
| タイプ | 建設期間 | シリンダー | 変位 | パフォーマンス | vmax |
|---|---|---|---|---|---|
| タイプw i（4/16 ps） | 1923–1924 | 4シリーズ | 1289cm³ | 16 PS（11.8 kW） | |
| II（5/20 ps）を入力 | 1923–1927 | 4シリーズ | 1305cm³ | 20 PS（14.7 kW） | 75 km/h |
| タイプM（5/25 PS） | 1927–1928 | 4シリーズ | 1305cm³ | 25 PS（18.4 kW） | 80 km/h |
| タイプ8 m（モデル60） | 1928–1929 | 8シリーズ | 2343cm³ | 55 PS（40 kW） | 100 km/h |
| タイプ8 Ma（モデル70スポーツ） | 1929年 | 8シリーズ | 2418cm³ | 70 PS（51 kW） | 120 km/h |
| タイプ8 MB（モデル100） | 1929年 | 8シリーズ | 5210cm³ | 100 PS（74 kW） | 110 km/h |
- ↑ Mannesmann Automobile Plantからの車両手紙 （2020年3月21日にアクセス）
- ↑ a b ハンス・ユルゲン・ロス： 私たちの街の歴史、レンネプとリュットトリンハウゼンとレムシード。 RGA-Buchverlag、Remscheid 2009、ISBN 978-3-940491-01-5、p。126。
- ↑ a b c d そうです f ハンス・クリストフ・フォン・セーラー・トス： ドイツの自動車産業。 1886年から今日までのドキュメント 。ドイツ出版社、シュトゥットガルト1974、ISBN 3-421-02284-4、 S. 163 。
- ↑ ドイツのデジタル図書館 （2020年3月21日にアクセス）
- ↑ ハンス・クリストフ・フォン・セーラー・トス： ドイツの自動車産業。 1886年から今日までのドキュメント 。ドイツ出版社、シュトゥットガルト1974、ISBN 3-421-02284-4、 S. 177 。
1919年から1945年までのドイツの自動車自動車ブランド
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