1999年のブラジルのグランプリ – ウィキペディア

1999年のブラジル大賞 （正式に XXVIII Great Marlboro do Brasil Award ）4月11日にサンパウロのオートドロモホセカルロスペースで開催され、1999年のフォーミュラ1ワールドカップの2回目のレースでした。ミカヘッキネンはマイケルシューマッハとハインツハラルドフレンツェンに先立ちました。

バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Luca Badoerはトレーニング事故で負傷し、レースの週末に参加できませんでした。代替として、フランスのテストドライバーはプロストのステファン・サラジンから借りました。 Sarrazinの最初で唯一の展開でした。

トレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

金曜日のトレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

前のレースの週末と同様に、マクラーレンスはトレーニングを支配し、ミカ・ハッキネンはチームの前で最高のタイムで1：18.881で勝ちました – メイトのデイビッド・クルサール、マイケル・シューマッハ、エディ・アーバイン。デイモンヒルとジャックヴィルヌーブを除き、どちらも車に問題があり、すべてのドライバーは3秒半以内でした。 ^{[2] [3]}

土曜日のトレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

リカルド・ゾンタは、彼の重大な事故のためにトレーニングセッションをトレーニングセッションを中断させました。ゾンタはカーブのルートから飛び出し、脇のガードレールにぶつかり、左足を重傷を負い、予選に参加できませんでした。

David Coulthardは、1：17.035でHäkkinenとFrentzenの前で最高の時間を確保することができました。マイケル・シューマッハは約1秒遅れて5位に到達しました。すべてのドライバーは4秒以内に配置されました。 ^[4]

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

オーストラリアのように、ハッカネンとマクラーレンでのスタートの最初のシリーズは、クルサードの前にあります。これに続いて、Barrichello、Michael Schumacher、Fisichella、Irvineが続きます。 16位の資格を持っていたVilleneuveは、違法な燃料を使用し、彼の時間にわたって塗装されていたため、フィールドの終わりから始めなければなりませんでした。すべてのドライバーは4秒以内に配置されました。 ^[5]

準備し始める [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

3回連続で、マクラーレンは1：17.709の時間でクールハルトの前にヘッキネンとの公式セッションを400分の1で支配しました。すべてのドライバーは3秒半以内に配置されました。 ^[6]

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コールサードの車はスタートで死亡しましたが、レースは続きました。初期の手の信号により、その背後にあるすべてのドライバーは良い時期にかわすことができました。その後、車は箱に押し込まれ、レース後にエンジンを4発のラウンドに正常に開始できました。

地元のヒーローのバリチェロは、ハッキネンが一時的に廊下を選択することができなくなったため、ラウンド4でリードしました。マイケル・シューマッハもフィンを通過した後、ハッキネンは再びギアを再び変えることができました。バリチェロは、ブラジル人が2つの計画された停留所の最初のために箱に行ったとき、27ラウンドまでリードを維持しました。ラウンド10には、WurzとHillの間に事故があり、後者はあきらめなければなりませんでした。ラウンド31では、サラジンは翼の損傷のために激しく飛んで14を曲がり、境界壁にぶつかり、数回回転し、最終的にルートの反対側に転がりました。

リードに横たわっているマイケル・シューマッハは、彼の唯一の停留所のために38ラウンドでピットレーンに行きました。ヘッキネンはリードを奪い、今ではフェラーリのパイロットの後ろよりもはるかに速く運転しました。マクラーレンボクシングチームの速いラウンドと完璧な仕事と一緒に、ハッキネンはラウンド42で停止した後、シューマッハとフレンツェンの前でリードを維持することができました。燃料が前回のラウンドで消えたフレンツェンは、4番目のラルフシューマッハがすでに丸められていたため、彼はまだ3位を維持することができました。 ^{[7] [8]} 勝者のトロフィーは、ヴィヴィアン・セナ・ダ・シルバ・ラリー、長男のエルトン・セナとアイルトン・セナ・インスティットの理事会メンバーによって贈られました。成功したデザイナーのマクラーレンのトロフィーは、マーク・デ・ペッターによってメインスポンサーのフィリップ・モリスの公式代表として贈られました。

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	時間	始める
0 初め	フィンランド ミカ・ハッキネン	イギリス マクラーレン・マーセデス	1：16,568	初め
0 2	イギリス デビッド・クルサード	イギリス マクラーレン・マーセデス	1：16,715	2
0 3	ブラジル ルーベンス・バリチェロ	イギリス スチュワートフォード	1：17,305	3
0 4	ドイツ マイケルシューマッハー	イタリア フェラーリ	1：17,578	4
0 5	イタリア Giancarlo fisichella	イタリア ベネトンプレイライフ	1：17,810	5
0 6	イギリス エディアーバイン	イタリア フェラーリ	1：17,843	6
0 7	イギリス デイモンヒル	アイルランド ヨルダン・ムゲン・ホンダ	1：17,884	7
0 8	ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェン	アイルランド ヨルダン・ムゲン・ホンダ	1：17,902	8
0 9	オーストリア アレクサンダー・ウェルツ	イタリア ベネトンプレイライフ	1：18,334	9
十	イギリス ジョニー・ハーバート	イギリス スチュワートフォード	1：18,374	十
11	ドイツ ラルフ・シューマッハ	イギリス ウィリアムズ・スパーテック	1：18,506	11
12番目	フランス オリビエパン	フランス Prost-Peugeot	1：18,636	12番目
13	イタリア Jarno Trulli	フランス Prost-Peugeot	1：18,684	13
14	フランス ジャン・アレシ	スイス ペトロナを掃除します	1：18,716	14
15	ブラジル ペドロディニス	スイス ペトロナを掃除します	1：19,194	15
DSQ	あなたが持っている ジャック・ヴィルヌーブ [＃ 初め]	イギリス bar-supertec	1：19,377	21
17	イタリア アレッサンドロ・ザナルディ	イギリス ウィリアムズ・スパーテック	1：19,452	16
18	フランス ステファン・サラジン	イタリア ミナルディフォード	1：20,016	17
19	スペイン ペドロ・デ・ラ・ローサ	イギリス 矢印	1：20,016	18
20	日本  Toranosuke Takagi	イギリス 矢印	1：20,075	19
21	スペイン マークジェネ	イタリア ミナルディフォード	1：20,096	20
107％時間：1：21.928分 （1：16.568分の最高の時間に基づく）
DNS	ブラジル リカルド・ゾンタ [＃2]	イギリス bar-supertec	–	–

備考

1. ↑ Villeneuveの時代は塗装され、違法な燃料を使用したため、最後の場所から始めなければなりませんでした。
2. ↑ ゾンタは土曜日のトレーニング中に重傷を負い、参加できませんでした。

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。	運転者	コンストラクタ	ラウンド	ストップ	時間	始める	最速のラウンド
0 初め	フィンランド ミカ・ハッキネン	イギリス マクラーレン・マーセデス	72	初め	1：36：03,785	0 初め	1：18,448
0 2	ドイツ マイケルシューマッハー	イタリア フェラーリ	72	初め	+ 4,925	0 4	1：18,616
0 3	ドイツ ハインツ・ハラルド・フレンツェン	アイルランド ヨルダン・ムゲン・ホンダ	71	初め	+ 1ラウンド	0 8	1：19,009
0 4	ドイツ ラルフ・シューマッハ	イギリス ウィリアムズ・スパーテック	71	初め	+ 1ラウンド	11	1：19,395
0 5	イギリス エディアーバイン	イタリア フェラーリ	71	2	+ 1ラウンド	0 6	1：18,816
0 6	フランス オリビエパン	フランス Prost-Peugeot	71	3	+ 1ラウンド	12番目	1：19,386
0 7	オーストリア アレクサンダー・ウェルツ	イタリア ベネトンプレイライフ	70	初め	+ 2ラウンド	0 9	1：20,145
0 8	日本  Toranosuke Takagi	イギリス 矢印	69	初め	+ 3ラウンド	19	1：21,598
0 9	スペイン マークジェネ	イタリア ミナルディフォード	69	2	+ 3ラウンド	20	1：21,731
–	スペイン ペドロ・デ・ラ・ローサ	イギリス 矢印	52	初め	DNF	18	1：21,698
–	あなたが持っている ジャック・ヴィルヌーブ	イギリス bar-supertec	49	初め	DNF	21	1：20,727
–	イタリア アレッサンドロ・ザナルディ	イギリス ウィリアムズ・スパーテック	43	2	DNF	16	1：21,473
–	ブラジル ルーベンス・バリチェロ	イギリス スチュワートフォード	42	初め	DNF	0 3	1：19,477
–	ブラジル ペドロディニス	スイス ペトロナを掃除します	42	0	DNF	15	1：20,833
–	イタリア Giancarlo fisichella	イタリア ベネトンプレイライフ	38	0	DNF	0 5	1：20,484
–	フランス ステファン・サラジン	イタリア ミナルディフォード	最初に30	0	DNF	17	1：21,225
–	フランス ジャン・アレシ	スイス ペトロナを掃除します	27	初め	DNF	14	1：18,897
–	イギリス デビッド・クルサード	イギリス マクラーレン・マーセデス	22	初め	DNF	0 2	1：19,310
–	イタリア Jarno Trulli	フランス Prost-Peugeot	21	初め	DNF	13	1：20,969
–	イギリス ジョニー・ハーバート	イギリス スチュワートフォード	15	0	DNF	十	1：20,324
–	イギリス デイモンヒル	アイルランド ヨルダン・ムゲン・ホンダ	十	0	DNF	0 7	1：21,140
–	ブラジル リカルド・ゾンタ	イギリス bar-supertec	0	0	DNS	0	–

レースの最初の6つは、10、6、4、3、2、または1ポイント（E）を受け取りました。

ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コンストラクターの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ Motorsportarchiv.de ブラジル1999の概要 （ 記念 2007年3月22日から インターネットアーカイブ ））
2. ↑ Motorsportarchiv.de 金曜日のトレーニング1999年ブラジル （ 記念 2007年3月23日から インターネットアーカイブ ））
3. ↑ Motorsport-mazin.com 金曜日のトレーニング1999年ブラジル
4. ↑ Motorsport-mazin.com 1999年の土曜日のトレーニングブラジル
5. ↑ Motorsport-mazin.com 資格のあるブラジル1999
6. ↑ Motorsport-mazin.com ウォームアップブラジル1999年
7. ↑ Motorsportarchiv.de レースブラジル1999年 （ 記念 2007年3月24日から インターネットアーカイブ ））
8. ↑ Motorsport-mazin.com レースブラジル1999年