Bat Fk 23 Bantam -Wikipedia、無料百科事典
彼 コウモリ。 FK 23バンタム ロンドンのイギリスのエアリアルトランスポートリミテッド会社が生産したイギリスのイギリスのビップラザ狩りでした。
設計と開発 [ 編集します ]
1917年に1917年にアームストロングウィットワースが去ったフレデリッククールホーフェン航空機の機械エンジニア兼デザイナーによって、ブリティッシュエアリアルトランスポートカンパニー（B.A.T.）の会社が作られた最初のデザインは、モデルザモデルハンティングモデルでした。 F.K.22 。それは木材に組み込まれた2セクションのブプレンで、ABCラジアルエンジン120 hp蚊（89 kW）を調整するためにモノコック式胴体が設計されていましたが、このエンジンの一定の故障により、航空機の第1モデルと3番目のモデルに170 hp（127 kW）のABC Wasp Iの設置が強制されました。 2番目の航空機には、75 kW（100 hp）の回転Gnomeupape Gnomeエンジンが条件付けられ、1918年1月にMartlesham Heathで最初に飛行しました。その後、エンジンは110 hpのLeRhône9Jに置き換えられました。
元の建設契約では6つの開発航空機が示されましたが、3つの航空機が建設されました。 F.K.23バンタムi 、2番目のプロトタイプの名前が変更されました バンタム2 。バンタム私は同じ木製の構造物出身でしたが、わずかに小さかったです。 2つのより大きな後続のプロトタイプも構築され、その後、少なくとも9つの開発航空機が使用されました。最初は1918年7月26日にファーンボローの王室航空機設立で飛行しました。1922年にライトフィールドのフィールドフィールドのUSAAC（米国陸軍の航空機関）に後部航空機が送られました。
生産バンタムは、特にプロトタイプが提示したオーガーの不十分な特性を排除するために、いくつかのデザインの変更を組み込みました。翼と安定剤のサイズが増加し、ドリフトが減少し、方向舵の表面が増加しました。エンジンの継続的な問題と部隊の削減とRAFの材料の削減は、新しいバンタムを要求しない主な要因でした。
コウモリの閉鎖後、クールホーフェンはこの飛行機を取得し、エンジンが交換されたオランダに移しました。今回は、アームストロングシデリーリンクラジアルが200 hpを選択しました。
英国の民事登録簿では、1919年6月にB.ATによって開催された競争で、パイロットされた1つを含むいくつかのコピーが登場しました。クリストファー・ドレーパー。このデバイスは、元の長さの半分にカットされた低い平面と、傾斜した直立によって支えられた上の平面によって特徴付けられました。
F.K.22バンタムi プロトタイプと評価バージョン。 2つが建設されました。
F.K.23バンタ2 生産バージョン、3つのプロトタイプと9機の航空機が建設されました。
生存者 [ 編集します ]
- K-123として登録されている航空機は、オランダのアビオドロームに展示されています。
仕様（F.K.23 Bantam） [ 編集します ]
一般的な特性 [ 編集します ]
- タイプ ：狩猟用車
- クルー ：
- 長さ ：5,61 m（18フィート5インチ）
- 翼幅 ：7,62 m（25フィート0インチ）
- 身長 ：2,06 m（6フィート9インチ）
- 翼エリア ：17,19m²（185ft²）
- 空の重量 ：378 kg（833 lb）
- 最大離陸重量 ：599 kg（1.321 lb）
- モーター ：abc wasp i radial de 127 kw（170 cv）
利点 [ 編集します ]
- 最大速度 ：206 km/h（128 mph）。
- 運用屋根 ：6.100 m（20.000フィート）
武器 [ 編集します ]
関連性のあるコンテンツ [ 編集します ]
指定シーケンス [ 編集します ]
F.K.22 – F.K.23バンタム -F.K.24ヒヒ-F.K.26 – F.K.27
参照 [ 編集します ]
- 航空機のイラスト入り百科事典（一部作業1982-1985） 。 Orbis Publishing
- ジャクソン、A.J。 （1974）。 1919年第1巻からの英国の民間航空機 。ロンドン。パトナム。 ISBN 0-370-10006-9
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