ボーイングE -6-ウィキペディア

ボーイングE-6 水星
E-6a„ Mercury I“ Der U.S. Navy
タイプ	コマンドプレーン
デザイン国
メーカー	ボーイングID
初飛行	1987年2月
試運転	1989年8月
個数	16

ボーイングE-6 、 また E-6タカモ （ 担当して引っ越してください ） また E-6水銀 、ボーイング707に基づいた米海軍の航空機タイプであり、特に米海軍の戦略的および戦術的な潜水艦のステータスレポートの伝達のために、戦闘プラットフォームとして機能します。

シュトゥットガルト空港の米海軍のボーイングE-6B水銀

冷戦では、世界の海洋上の広大さの核潜水艦とのつながりが重要でした。米海軍は、1960年代半ばから変換された「ヘラクレス」マシンを使用しました。 1980年代の初めに、彼らは寿命の終わりに到達したため、後継者を検索し、1982年に米海軍が入札を発行しました。 1983年4月29日に長い交渉の後、ボーイングはボーイング707-320Bに基づいてE-6Aの開発命令を最終的に受け取りました。

このデザインは、CFM56型のターボファンエンジンを含む、ボーイングE-3A AWACの大部分を引き継ぎました。最初の最初のコピーの展開 エルメス 言及された機械は、1987年2月19日に最初の飛行（実際にはシアトルのボーイングフィールドフィールドでの機器とテストの移動飛行）であるレントンで開催されました。テスト中に、アンテナを牽引するときに負荷が原因であるサイドガイドと翼計画の問題がありました。最初のE-6Aは、1989年8月2日にハワイ州バーバーズポイントでのみ使用されました。

このタイプの合計16コピーが1989年から1992年の間に配信されました。 1995年から、12個のマシンに追加の通信システムが装備されているため、土地ベースのインターコンチネンタルミサイルとの通信を引き継ぐことができました。これらのマシンは今でした E-6B 水銀II 1998年10月1日から廃止されたU​​SAF EC-135Cの見た目のガラスインサートを命名し、引き継ぎました。この目的のために、EC-135Cからのミルスターおよびその他の電気機器が削除され、E-6に設置されました。これらのマシンの最初のものは、1997年5月に1997年6月25日に開始され、Patuxent Riverの後にテストする準備ができており、1998年10月に使用が準備が整っていると宣言されました。

2003年末までに、すべてのE-6AがBバージョンに変換されました。ミルスターの装備とアンテナを収容するフロントハルの「こぶ」に変換されたマシンを見ることができます。マシンは時間とともにさらに近代化されました。 2002年から、彼らはモダンなガラスのコックピットを受け取り、2004年にそれに対応する順序の後、ロックウェルコリンズモダンラジオシステムになりました。これらのマシンの最初のマシンは、ブロックI規格で変換されました。2009年2月24日に米国海兵隊に戻りました。 E-6は2030年までに勤務しておく必要があります。 ^[初め]

E-6の配信： ^[2]

E-6の主な特徴は、潜水艦とのコミュニケーションのための長い波エリアの1200メートルと7925メートルの2つのけん引アンテナです。 2つのアンテナのうち長いほど、透過のためにほぼ垂直に吊るす必要があります。これは、約250〜340 km/hの速度でタイトな円で飛行し、30〜50°のクロスロケーションで実現する必要があります。 E-6Bには、3つのVHF/UHF、5つのHFおよびUHF Satom、およびALR-66（V）4 Elokaシステムが含まれます。

1. ↑ Flugrevue、2009年7月、pp。49–52、航空機が最小のディテールボーイングE-6水銀まで
2. ↑ Aerospace Industries Association of America、Inc。：Aerospace-Facts-and-figures：1990/1991 BIS 1993/1994、Kapitel：航空機生産