アクセシビリティ – ウィキペディア
アクセシビリティ 環境の設計を設計するため、追加の助けを借りずに障害のある人々が使用および知覚することもできます。 [初め]
非ドイツの使用では、アクセシビリティの状態は簡単で簡単なアクセシビリティです（ 英語 アクセシビリティ 、スペイン語 アクセシビリティ 、 フランス語 アクセシビリティ ） 専用。この文脈でドイツ語を介したエリアで循環する用語 障害者 この名前を使用して、すべての人々の包括的なアクセシビリティと使いやすさを参照することはできないため、ますます壊れていないようになります。より近代的で、さらなる意味で、アクセシビリティの原則は、可能性とスキルが「通常の」フレームワークとしてフレームにない人を含む、すべての人に適切なアクセスを提供することを目的としています。これには、あらゆる種類の身体的および精神的制限が含まれます。 H.伝統的な意味での「障害」だけでなく、教育や知識のレベルから、より具体的な障壁のない設計を不要にする技術援助へのアクセスの経済的および社会的可能性まで、若者と年齢の影響も不要です。このさらなる見解は、個々の人々のグループを区別しなくなりました。むしろ、すべての人のニーズを考慮する必要があります。したがって、このアクセシビリティの理解は、「すべての人のためのデザイン」または「ユニバーサルデザイン」とも呼ばれます。 [初め]
文化的側面による拡大は、文化的アクセシビリティが作成されているインターカルチャーの概念の尺度を説明しているため、多様性と多様性の社会の個人に対処するための制度が可能になります。
法的規制とガイドラインの原則 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
障害者の権利に関する国連条約（障害者の権利に関する国連条約） 2006年の国連は、以前の既存の人権条約よりも詳細を規制しています。国家の権利は、障害のある人々を保証しなければなりません。障害の権利に関する条約は、障害のある人々の平等にのみ影響します。すべての人ではなく、すべての人のためのオブジェクト、機関、製品の使いやすさに影響を与える規制も知っています。アクセシビリティが不可分であることが明らかになります。 [初め] オーストリアとドイツ – スイスではなく、この条約は批准しています。 2015年5月13日のドイツの国家試験に関する最終的な発言では、国連障害者の権利に関する専門委員会は、とりわけ、民間部門を含むすべてのセクターや生命圏の障害者のアクセシビリティを拡大するためのターゲットを絞った効果的な措置を導入することを推奨しました。 [2]
ドイツ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ドイツ障害者平等法（BGG）は、§4でアクセシビリティを定義しています。
「バリアフリーは、構造的およびその他のシステム、輸送モード、技術的な日常のオブジェクト、情報処理システム、音響および視覚情報ソースと通信施設、および発見されている場合は、一般的な障害のある人が特別な困難や一般的に外部の助けなしにアクセスしやすく使用可能な場合、他の生活の領域と同様に、他の生活の領域です。障害のために必要な援助の使用は許可されています。」
このアクセシビリティのさらなる理解は、たとえば、ドイツ、たとえば、連邦国家の州の建物規制でも見られます。公共交通機関に影響を与える法律は、しばしば障害のある人や、次のような他のモビリティ障害のある人について話します。 B. §3 連邦参照法の、 §8abs。 3 個人輸送法の、 §19d と §20b 航空交通法の。
国連条約を満たすために、ドイツ連邦政府は2011年に国家行動計画（NAP; 2016：NAP 2.0）を可決しました [3] 障害のある人の包含を積極的に促進するはずです。 2021年、連邦政府は計画の包括的な拡大を拡大することを決定しましたが、影響を受けた人々とその協会が拡張と措置に統合されていないため、批判されました。 T.国連人の権利条約。 [4] 2021年にも制定されているSOVDは、他の法的基盤にさまざまな例外または規制が含まれているため、SOVDによって不十分であると見なされます。さらに、法律のギャップ、例えばB.構造的なアクセシビリティが発生した場合。 [5]
スイス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
スイスでは、障害の平等法である2002年12月13日の詳細な連邦法は、詳細で引用された障害のある人々の欠点の排除に関する詳細な連邦法です。 [6] ） 有効。法律は、年齢関連の制限にも適用されます 障害を持つ人々 asとして定義されています 日常の活動を行い、社会的接触を維持し、移動し、運動したり、仕事をすることを困難または不可能にしたりする人。 法律では、公的にアクセス可能な建物や工場、8つ以上の住宅用ユニットと50以上の雇用を備えた建物を備えた住宅の建物を要求しています。さらに、連邦政府の雇用関係と同様に、公共サービス、トレーニング、さらなる教育、および差別なしで設計されなければなりません。最後に、法律は、すべての公共交通機関が法律から20年以内に、つまり2023年12月31日以内に障害を抱えることを義務付けています。最新の裁判所の慣行は、これが、障害のある人々による公共交通機関の独立した使用が理解されることを意味することを意味します。
スペシャリスト基準 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
DINスペシャリストレポート124（2002） バリアの設計 – フリー製品
- セクション2.3では バリア – フリー 「さまざまなスキルを持ち、支援なしであらゆる年齢のすべての人が主に使用できる製品の財産。 （バリア – フリーは、物理的な意味では障害物と同一視することはできません（DIN 33942も参照）が、アクセス可能でアクセス可能で使用可能なことも意味します。）
- スペシャリストレポートには、製品の障壁のない設計に関するガイドライン、要件、および推奨事項が含まれています。スペシャリストレポートの目的は、技術製品ができるだけ多くの人々によって独立して独立して使用できるように、技術製品が開発および製造されているという事実に貢献することです。
- DINスペシャリストレポート131（2003） 高齢者と障害者のニーズを考慮する標準化機関のガイドライン
同一：
- cen/cenelecguide 6 高齢者と障害者のニーズに対処するための標準開発者のガイドライン
- ISO/IECガイド71 高齢者と障害者のニーズに対処するための標準開発者のガイドライン
スペシャリストレポートは、高齢者と障害のある人のニーズを考慮に入れるためのガイドラインを提供します。また、身体機能、人間のスキル、障害の実用的な影響についても説明しています。
ISO TR 22411（2008） ISO/IECガイド71を製品およびサービスに適用するための人間工学データは、高齢者と障害者のニーズに対応するためのサービスとサービスに対応しています
この技術レポートには、ISO/IECガイド71の使用に関する広範な人間工学的データとガイドラインが含まれています。
建物の障壁のない機器のガイドラインの用語（生活と職場環境）
- VDI 6008シート1： バリア – フリーの生息地;一般的な要件と計画ベース （2012-12）
- VDI 6008シート2： バリア – フリーの生息地;衛生技術の可能性 （2012-12）
- VDI/VDE 6008シート3： バリア – フリーの生息地;電気工学と建物の自動化の可能性 （2014-01）
了解した。ここでの目標は、さまざまな制限（運動、感覚、感覚、認知）を持つあらゆる年齢の人々のために、建物で最も広範な独立性を達成することです。
障壁のない建物、屋外および輸送施設 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
バリアフリーの建設には、障害のある人、たとえば歩行、視覚障害、平衡障害を持つ高齢者を含める補助ソリューションが含まれているだけでなく、ロラーターの上を歩くだけでなく、構造化された環境の自由にアクセス可能な使用だけでなく、たとえば、小さな子供（乳母車）または人々、地域の言語と習慣を持つ人々も知られています。特別な形式は、特にインテリアの「年齢に適した建物（シニアフレンドリーな建物）」です。これは、高齢者に焦点を当てた多数の詳細なソリューションに焦点を当てています。
人口統計開発は、1990年代以来、障壁のない環境設計の重要性にも役割を果たしてきました。たとえば、ヨーロッパでは、80年代以上の数はおそらく2050年までにほぼ3倍になります。
障壁のない建物がどのようにあるべきかについてのいくつかのアイデア、2002年11月11日と2006年1月のDIN 18030標準のデザインはすでに含まれていましたが、これはさまざまな異議のために追求されていません。代わりに開発されたDIN 18040 Standards Groupの基準では、アクセシビリティを達成するための保護目標と時には具体的な推奨事項が主に言及されています。 [7]
DIN 18040-1は現在、アクセシビリティの設計のためのオリエンテーションを提供しています バリア – フリービルディング – パート1：公開されている建物 （DIN 18024-2）、2010年10月から交換 [8] DIN 18040-2 バリア – フリービルディング – 計画基本パート2：アパート およびdin 18040-3 バリアフリービルディング – パート3：公共交通と自由 （DIN 18024-1を置き換え）および付随する基準DIN 32984 土壌指標、ガイドラインなど およびdin 32975 障壁のための公共空間における視覚情報の設計 – フリーの使用 。 DIN 32986はまだ関連しています 触覚フォントとラベル そしてdin 18041 部屋の肥満 。過去の経験に基づいて、対策はもはや定式化されていませんが、目標が策定されます。これは、DINの個々の要件を防ぐことを目的としていますが、全体的な結果は実用的ではありません。基準の一部は、技術的な建物の決定として連邦州で導入されており、これに関連するセクションは必須です。欧州レベルでは、欧州標準EN 17210 構築された環境のアクセシビリティと使いやすさ デザインアクセシビリティのガイド。
公共交通機関のアクセシビリティ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
努力にもかかわらず、今日の聴覚、歩行、視覚障害を持つ人々のための地元の公共交通機関には障壁があります。 [9] それらは、バリアのない建設を通じて大部分が回避可能です。過去数年間で、ヨーロッパのさまざまなプロジェクトがこれらの障壁の廃止に対処してきました。たとえば、2016年にウィーンでテストされたアプリなど AIM4IT 。 [十] これは、視覚障害のある人々に聴覚障害者の手話におけるレポートを持つ人々のための音響交通レポートを提供します。後者は、コンピューターアニメーションのアバターSimaxによって署名されています。 [11] スイス連邦鉄道は、2023年末までにスイスのすべての鉄道駅をアクセスできるようにしなければなりません。 [12番目]
世帯のアクセシビリティ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
従来の料理のスキーム
障壁のスキーム – フリー料理
アクセシビリティの本質的な側面は家庭にあります：
- アクセシビリティとアクセシビリティ（例：家やアパートへのアクセス、リビングエリア内の十分に寸法の移動エリア、ライトスイッチ、ドア、ウィンドウハンドルなどの簡単にアクセスできるコントロール）、
- 使いやすさ（たとえば、衛生室やキッチンに留まることなく滞在））
- 生活の質（例：視覚的な関係のためのサブトライトを備えたバルコニーまたは窓）
- セキュリティ（日常生活および避難の場合）
アパート内の十分なアクセシビリティは、居住者が独立して、可能であれば、外部の助けなしで（例えばホームケア）生きることができることを達成します。この独立は、居住者の個人的な満足度を高め、社会的コストを削減するのに役立ちます。労働安全の研究分野とは対照的に、身体的制限を持つ人々の世帯の生活と安全保障はほとんど研究されていないと批判されるべきです。
バリア – 無料のコミュニケーションと情報 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
通信援助条例（KHV）は、手話通訳者またはその他の適切なコミュニケーション援助を提供することにより、管理手続きへの障壁のない参加権を規制します。
バリア – コンピューターでの機能 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
人々がデジタルの世界で働くことができるようにするには、さまざまな側面を見る必要があります。一方で、削除されないソフトウェアとインターネットを設計する必要があります。一方、障害のある人の中には、そもそも支援技術を通じてコンピューターを操作できる人もいます。これは、たとえば、身体障害のためのアイコントロールやオーラルマウス、または盲目の場合のスクリーンリーダーと点字ラインです。他の例は、そもそも場合によってはコミュニケーションを可能にするサポートされているコミュニケーションの分野からのテクノロジーを表しています。
さまざまな組織がこのトピックを数年間扱ってきました。インターネットの事実上の標準化組織であるW3Cコンソーシアムは、1999年から運営されています。 Webアクセシビリティイニシアチブ （WAI）特にを含むガイドラインが開発される Webコンテンツアクセシビリティガイドライン （WCAG）。 [13]
バリアフリーのPDF文書の領域について、PDF AssociationはISO標準ISO 14289-1：2014：PDF/UA（ユニバーサルアクセシビリティ、「ユニバーサルアクセス」の英語）のさらなる開発を促進します。
政治でも、2016年のように、このトピックはますます関連性があります Webサイトへのバリアのないアクセスに関するEU指令と公的機関のモバイルアプリケーション （ Webアクセシビリティディレクティブ 、（EU）2016/2102）州のウェブサイトのW3Cトイレの拘束力を作る。たとえば、ドイツでの実装はです バリアのない情報技術規制2.0 2011年から、オーストリアではイニシアチブの枠組み デジタルオーストリア そして彼らの法律。 [14]
ドイツの非国家イニシアチブは、たとえば、財団です バリアを通信する – フリー！ [15] と デジタル機会 [16] プロジェクトと同様に Bik-バリアを通知して通信します 。 [17]
バリア – モバイルデバイス用の無料アプリケーションソフトウェア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
たとえば、聴覚障害や視覚障害のある人が容易にするモバイルアプリのように、スマートフォンの拡大が増えているため、簡単に、または社会生活にもっとよく参加できるようになります。 [18] 映画館では、Z。 B.ベルリン開発者のアプリGreta＆Starks Greta＆Starksアプリと -Greta（App）「Whispers Audio Description」とStarks（App）「Subtitle」の選択された映画の「Play Subtitle」。 [19]
バリア – フリー広告 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
特に多感覚メディアでの広告の目標は、写真やメッセージについて人々を感情的に感情的にすることで、製品に積極的に設定され、最終的に購入して、購入行動を確認することです。ただし、盲人や耳が聞こえない人の場合、情報のごく一部のみが到着しているため、広告メッセージを誤解したり、感情が喚起されたりすることはありません。このため、バリアのない広告を実装し始めました [20] 考える。バリアのない情報供給がもはや障害を持つ人々に利点を提供しなくなったことは疑いの余地がありません。 [21]
一般的 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
最も多様な障害があるため、アクセシビリティは現実がアプローチしかアプローチできない理想にすぎません。特に、自然そのものは障壁を作り出します。障害は、障害のない人々によっても克服するのが困難です。 に 技術的な措置を通じてハンディキャップを補償するために補償することは、他の理想を補うことは不可能です（たとえば、自然への近さの理想：すべてのハイキングコースは、自然の障害として障害者として評価することもできます）。
バリアフリーのオファーの使用は、バリアのない施設や無効化施設に関する情報が不足していることで困難な場合があります。たとえば、入学エリアや標準化された旅行カタログによる建物内の既存の障壁では、しばしば注目されていません。
航空交通の障壁 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
航空会社はごみ箱や障壁のないトイレキャビンを提供していないため、モビリティが制限されている人（PEM）は、ヨーロッパの大陸便でトイレを訪れる方法がありません。 [22] 2008年7月26日に施行された障害のある空の旅人や空の旅人の権利に関する新しい規制（EC）No。1107/2006には、航空機の障壁のない衛生エリアに条項は含まれていません。
オンライン請願「航空交通における公共航空法のアクセス可能性」の助けを借りて [23] 2008年の終わりにこの不満を認識し、新しい政治的言説が開始されるべきです。 BundestagとEuropeanlialiaの政治家も懸念の世話をしています。たとえば、Angelika Beer Angelika Beerには、Angelika Beerに「EU規制を迅速に実施できるようにする」ように依頼しました。 [24]
航空交通におけるアクセシビリティに関する請願書はまだ完了していません。ルフトハンザは最初の会社でした。リクエストに応じて、エアハンサスのスポークスマン、JanBärwaldeは、以前の通知の場合に、短距離および中距離のフライトでさえも実行されることを保証します。 [25] それまでの間、Lufthansaは育児要件を登録した後、無料で車椅子を無料で提供し、独自の車椅子を無料で提供します。 [26] それ以外の場合は、インドのバリアフリーインフラストラクチャの拡大はまだあまり一般的ではありませんが、開始するために定期的に使用しているインドの航空会社インディゴは、車椅子に優しい航空交通の先駆者です。 [27]
ターゲット契約ツールは、ドイツの障害協会に、アクセシビリティの生産に関する契約を締結するために、自治体、公的機関、および企業との交渉を締結する機会を与えます。このようにして、設計された生活領域は誰でもアクセスできるようにすることができます。
Rureifel地区の職人技との対象合意により、障害者や慢性疾患を持つ人々の自己療法とその親sの自己療法e。 V.および社会協会VDK North Rhine-Westphalia e。たとえば、V。は、インターネット上のアクセシビリティへの準拠と、バリアのない情報技術の領域の2番目のコンプライアンスについての順守について、ドイツの法人公法で結論付けられました。ターゲット契約は、特定の所定の手続きに従って期限切れになり、ターゲット契約の交渉に従って書面による契約によって認定されます。 [28]
情報源に記載されているターゲット契約の内容は、ドイツの障害者支援の協会と機関のパターンとして使用される可能性があります（さらにはすべきです）。
使用するために [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
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- ↑ ヨアヒム・シェーン： 新しいアクションプランが必要です （Dimr、Britta Schlegel博士とのインタビュー）。 in sovd Zeitung -Blickの社会問題、No。6/2021、p。7
- ↑ グドロンガーデン： 強化は関係ありません。 2021年9月24日の若い世界、p。5（オンライン jungewel.de 、2021年9月27日にアクセス）
- ↑ 障害のある人々の欠点の排除に関する連邦法 （2020年7月1日現在）の（障害者平等法、Behig）。 の： admin.ch 2020年10月19日にアクセスされたスイス連邦政府のポータル。
- ↑ 労働省、社会問題、家族、健康ラインランドパラチン酸塩： バリアフリーのラインランドパラチン酸塩：DIN 18030秒のデザイン、プレゼンテーション、ディスカッション （ 記念 2006年5月6日から インターネットアーカイブ ）。 （PDF; 560 kb）： masfg.llp.de、 2006年2月13日。
- ↑ DIN 18040-1バリアフリービルディングプランニング基本パート1：公開された建物版：2010-10。 の： nullbarriere.de、 2020年10月19日にアクセスしたHyperJoint GmbH。
- ↑ Karin ofenbeck、Michaela Kargl、Ursula Witzmann： 公共交通機関で頻繁に発生する障壁。 （PDF; 224 KB）（オンラインではもう利用できなくなりました。）研究協会のモビリティ、2008年11月30日、アーカイブ オリジナル 午前 20. 2020年10月 ; 2020年9月29日に取得 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ AIM4IT -Barrier -Noted Mabilityが制限された乗客向けの公共交通機関。 ドイツの航空宇宙センター、 2020年9月29日に取得 。
- ↑ AIM4IT。 の： Ways4all。 2020年9月29日に取得 。
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- ↑ アクセシビリティ。 W3C – World Wide Webコンソーシアム（w3.org）。
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- ↑ トイレの権利 （ 記念 2009年2月12日から インターネットアーカイブ ） 。の： Angelika-Beer.de、 2008年11月25日、2020年10月19日アクセス。
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- ↑ §5BGGに従ってターゲット契約のサンプル （ 記念 2012年7月20日のWebアーカイブ archive.today ）。の： apicalart.de、 2020年10月19日に取得。
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