MSC Megamax -24 -Wikipedia
いつ MSC Megamax-24 、 MSC-22,000-TEUクラス 、 また MSC-23,000-TEUクラス 一連のコンテナ船は、地中海海運会社(MSC)から紹介されています。委託された11隻の船は2019年から2020年に配達され、現在は世界最大のコンテナ船です(2019年現在)。
このシリーズは2017年9月に委託されました。 [初め] [2] 建設契約は2つの韓国の造船所に分かれています。Samsung重工業は、1億3,800万ドルの単価引き下げで6隻の船舶を提供します [3] 、一方、Daewoo Shipbuilding&Marine Engineeringは5つのユニットを構築します。シリーズのオペレーターはジュネーブに拠点を置くものです 地中海配送会社 (MSC)。船は、ヨーロッパと東アジアの間のラインサービスで使用されています。
DNV GLに分類された船は、ULCSコンテナ船のグループに属します。このデザインは、本質的にオリンピックシリーズの経験に基づいています。 [4] トリプルEクラスのユニット(長さ399.00 m以上)やこの最大のコンテナ船のセグメントのいくつかの同等の船シリーズと同様に、長さは約400メートルですが、約2.50メートル広く、さらに24列目(縦方向の)容器を建設することができ、したがって、より多くの容器スペースに到達します。
ほとんどのULCVシリーズと同様に、デッキハウスは比較的かなり先にあり、視聴ビームが改善され、フロントデッキの負荷が高くなります。バンカータンクは構造の下に配置されています。彼らは関連する大理石の規制を満たしています。船の積み込み室には、ポンツーンのぬるま湯が閉じられています。最大容器容量は当初22,000 TEUとして与えられました。ただし、Alphaliner Specialist Mediumによると、ユニットは約23,500 TEUで構築されました。 [5] MSCは、23,756 TEUのコンテナ容量を示します。積分冷却容器用の2024の接続があります。 [6]
お祝いのプロペラで作用するタイプマンB&W 11G95ME-C9.5の2ストロークディーゼルエンジンは、船のドライブとして機能します。このエンジンは、ほぼ27 mの総空洞を持つ11列の列の列です 3 。 75,570 kWの公称出力は、2.1 MPaの中圧と80分の速度があります -1 9020 kN・mを少し超えるトルクに対応する到達に到達しました。 70分の速度で -1 49,720 kWのパフォーマンス。約83 MWの最高出力は、12時間ごとに最大1時間(過負荷操作)に設定できます。 158.5 g/(kWh)の最低燃料消費量は、50%負荷で50%の負荷で達します。全負荷(可能な限り最大のトルク)の場合、消費量は166 g/(kWh)です。 [7] サムスンに建設される船舶の主要なエンジンは、ヒュンダイ重工業が人間のライセンスで生産していますが、Doosan EngineはDSMEに建設されるユニットの主要なエンジンを構築しています。船内のエネルギー供給は、タイプMAN 9L32/40の3つの補助ディーゼルと、タイプMAN 6L32/40の2つによって保証されます。発電機は韓国のSTXエンジンから来ています。 [8] エンジンには粒子フィルターが装備されています。 [9] それぞれがミュリッツのワレンにメクレンブルクの金属鋳造を備えた110トンのプロペラは、供給され、これまでに建設された最大の船のプロペラです。 [十] 省エネのために、ユニットには船用の空気塗抹標本が装備されています。 [4] 船は、デッキハウスと煙突に取り付けられた火の珍味を装備した最初のコンテナ船です。デッキの上に立っている容器に火災が発生した場合、彼らは消防で冷却され、ゆっくりと火災の広がりを止めるのを手伝うべきです。 [11]
bauname | 建物ヤード/ 豆 |
imo- 番号 |
Forbidgung スタッキング 配達 |
クライアント | 改名 そして一方 |
---|---|---|---|---|---|
MSCGülsün | サムスン2248 | 9839430 | 2015年12月24日 2019年3月9日 2019年7月4日 |
MSC、ジュネーブ Sea 60 Leasing Co.、Hongkong |
すぐ |
MSCミナ | DSME 4313 | 9839260 | 2015年12月16日 13. 2019年4月 2019年7月18日 |
MSC、ジュネーブ | すぐ |
MSCサマール | サムスン2249 | 9839442 | 2015年12月29日 13. 2019年4月 2019年7月31日 |
MSC、ジュネーブ Sea 61 Leasing Co.、Hongkong |
すぐ |
MSCイザベラ | DSME 4314 | 9839272 | 2015年12月18日 27. 2019年4月 19. 2019年8月 |
MSC | すぐ |
MSCアリナ | DSME 4315 | 9839284 | 2015年12月21日 25. 2019年5月 11. 2019年9月 |
MSC | すぐ |
MSC Loni | サムスン2250 | 9839454 | 2015年12月28日 1. 2019年6月 11. 2019年9月 |
MSC、ジュネーブ Sea 62 Leasing Co.、Hongkong |
すぐ |
その中のMSC | DSME 4316 | 9839296 | 2015年12月23日 29. 2019年6月 2019年10月24日 |
MSC | すぐ |
MSC MIA | サムスン2251 | 9839466 | 2015年12月29日 2019年7月13日 6. 2019年11月 |
MSC、ジュネーブ Sea 63 Leasing Co.、Hongkong |
すぐ |
MSCシニニン | DSME 4317 | 9839301 | 2015年12月29日 17. 2019年8月 27. 2019年11月 |
MSC | すぐ |
MSC febe | サムスン2252 | 9839478 | 2015年12月29日 31. 2019年8月 2019年12月12日 |
Doun Kisen KK, Imabari Mi-Das Line、パナマ |
すぐ |
MSCアンブラ | サムスン2253 | 9839480 | 2015年12月22日 2019年10月14日 2020年1月20日 |
Doun Kisen KK, Imabari Mi-Das Line、パナマ |
すぐ |
(データ:Equasis、 [12番目] newys.com [13] ))
- ↑ MSCは、22,000 TEUの11の新しいレコード船を注文します 、フロー、21。2017年9月。
- ↑ サムスンは、MSC用のメガシップを構築することもできます 、フロー、27。2017年9月。
- ↑ Samsungは、MSCのレコード船の価格を下げます 、 流れ 、2017年10月12日(オランダ)。
- ↑ a b ULCVのベースラインを上げる 、 DNVグローブ 、2018年12月9日(英語)。
- ↑ サムチェンバーズ: MSCの巨大なニュービルドが23,000 TEUの領土に侵入します 、8。2017年11月、 splash247.com (英語)。
- ↑ MSC Gulsunファクトシート 、地中海輸送会社(PDF、153 kb)。
- ↑ MAN B&W G95ME-C9.5プロジェクトガイド 、P。1.03、2020年9月18日にアクセス
- ↑ MSCのNewBuildingsは23,000 TEUのしきい値を破ります 、世界海事ニュース、2018年4月17日(英語)。
- ↑ MSCは、SHIから世界最大のコンテナ船MSC Gulsunを受け取ります 、船技術、9。ジュリ2019。
- ↑ 韓国がMSCの23,000 TEUの巨人に参加するための世界最大の船プロペラヘッド 、世界海事ニュース、2018年9月18日(英語)。
- ↑ DNV GL Awards MSC New Container Ship火災安全表記 、DNV GL、2020年2月25日(英語)。
- ↑ Equasis Startページ (英語)
- ↑ new-ships.com (英語)
Recent Comments