TorpedoBoot 1935-ウィキペディア
TorpedoBoot 1935 第二次世界大戦で使用されたドイツ海軍の12の魚雷船のクラスでした。
1930年の艦隊契約の第8条Aは、600 TS（610 T）未満の数の水上戦闘船を建設することを許可されました。この条項を使用して、駆逐艦の限られたトン数の接触の一部を消費することなく、北およびバルト海で使用するためのSボートと比較して、より良い海の特性とより広い範囲を持つボートクラスが開発されました。 600 TSの上限を備えた必要なパフォーマンス値と機器を備えた有用な設計を開発するという楽観的な仮定は、非常に早い段階でエラーであることが判明しました。最終ドラフトは、600 TSの制限を40％上回る840 TS標準変位を超えるため、駆逐艦のトン数に対して相殺されたでしょうが、これはライヒ海軍が600 TSのボートを指定し続けるのを止めませんでした。
強い魚雷装甲と低いシルエットに加えて、魚雷攻撃には高速が必要でした。これを達成するために、ボートは新しい高圧ホットスチームドライブドライブシステムを受け取りました。 駆逐艦タイプ1934 使用済み。ここでも、使用中のシステムは、特に予測速度のパフォーマンスを完全に活用する必要があるため、干渉する傾向がありました。小さなボートのcr屈な条件は、修理とメンテナンスをさらに困難に設計しました。
バルト海の古典的なトルポッドブート戦術が最も適切であると考えられていたため、主な武器は魚雷である必要があります。この目的のために、53.3 cmの口径によって2つのトリミングが設置されました。魚雷攻撃が撤回されたときに最も効果的に使用できるため、唯一の10.5 cmの銃は後部に配置されました。さらに、航空機の銃がわずかしかなく、採掘の可能性があり、鉱山の輻輳が10.5 cmの保護をブロックしました。この解釈では、ボートは魚雷攻撃以外のものにそれらを使用するのにふさわしくありませんでした。すでに不利な重量分布のため、拡張のためのスペースはほとんどありませんでした。
トン数を超えないために、胴体は非常に簡単に建設されました。したがって、非常に弱い構造は、貧しい海の特性に反映されています。船員はライトレイクでのみ使用できました。シーガン近くのバグの上に高いフリーボードとキンキングが喘ぎましたが、ボートはすぐに多くのスプラッシュ水で浮かび、輸送はかなり困難になりました。その結果、問題を修復するために長い投げ時間が必要でした。そのため、ボートは1940年の終わりまで完全に動作していました。の深刻な問題 TorpedoBoote 1935 戦争の使用に多かれ少なかれ使用できないようにしたため、トレーニングの目的で使用されたり、時には外出したりしました。非常に類似した後継者の完成である1937年の魚雷船も、建設中の認識された問題のいくつかを改善するために年数が遅れました。
魚雷ボート t 1 それまで T 4 1935年11月16日にF. Schichau（Elbing）として委託されました。 1936年1月15日に続きました T 5 、 T 6 、 T 7 と T 8 ブレーメンのag weser（deschimag）で。配達日は1938年12月から1939年6月の間でした。最後の4隻のボートは、1938年8月29日に委託されました。 T 9 と t 10 シチャウの近く。 t 11 と t 12 Deschimagで。最初のボートが走った T 5 1937年11月、スタックから外れました。 t 12 1939年4月のシリーズの最後のボートでした。
サービス期間 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
第1および2番目のTorpedoBootflottilleとして、ボートは1940年9月にフランスに移転するまで、スカゲラクと北海でミッションを行いました。フランスのミッションで T 2 と t 11 破損した、 T 3 沈んだが、後で修理することができる。その後すぐに、ボートはしばらくドイツに移動しました。これに続いて、1940年4月のウェザーエクササイズ、デンマークとノルウェーの占領でのミッションが続きました。その後、第1艦隊が解散し、彼らのボートは第2艦隊に来ました。 1941年8月、彼らの何人かはソビエト連邦への攻撃に参加しました。艦隊のボートは、1942年2月に、SO -CALLEDの「運河のブレークスルー」のゲル保護として撮影されました。 シャーンホルスト 、 gneisenau と プリンツ・オイゲン イングリッシュチャンネルを通して。ボートの一部は、フランスの前とノルウェーの前で操業を続けました。彼らは、1943年半ばまでバルト海の残りのユニットを追跡し、そこでは主に魚雷学校でのトレーニング目的で使用されていました。
1944年、第2艦隊のボートは、バルト海東部の護衛保護タスクに再び使用されました。 T 2 と T 7 1944年の夏の空襲中にブレーメンの「ag weser」造船所で沈没し、 t 10 この運命をgotenhafenで分割しました。 T 3 と T 5 1945年3月にマネントハールに沈んだ、 t 1 また、爆弾のヒットで造船所に沈んでいた。 T 8 と T 9 1945年5月3日、クルーによるキールフィヨルドで。
戦争の終わりに残っているボート T 4 、 t 11 と t 12 賠償として勝者に行きましたが、 t 12 ソビエト海軍で奉仕に戻されました。
フルとビルド – アップ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
すべての長さは84.3メートルでしたが、散水は82.16メートルで、幅は8.62メートル、中程度の深さは2.57メートルでした。これらの次元では、タイプのタイプが844 TSで達成され、使用の変位は1,088 TSでした。
クロスフレーム縦方向の帯域構造における溶接胴体は、12の防水部門に分割されました。 [初め] アセンブリは、主に光金属でできていました。
ドライブ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
460°Cの70atü印刷を備えた4つのワーグナーケトルは、28,000 hp/31,000 PSW強力なワーグナーギアタービン施設の蒸気を提供しました。彼らは、2つの波にわたって直径2.6メートルの2つのプロペラに取り組みました。平均して、テストドライブで35.5〜36 kNが達成されました。 205m³のオイルは、19 knで1070 SMの運転エリアを有効にする必要があります。それぞれ52 kWと60 kWのディーゼル発電機を備えた2つのターボゲナー剤は、オンボード操作のために電気を提供しました。バグエリアはキンクとして設計されました。
変換 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
戦争の初めに、ボートはデッキの水分を減らすために、長い動きのあるバグ、非常にコールされた大西洋の弓を受け取りました。合計長さは87.1メートルに上昇します。 [初め] さらに、後部マストを短縮し、傾斜脚で加えました。
さらなる改修措置は、主に防空装甲の増加に基づいて提供されます。 Cerberus Companyの機会に、2 cmのボトルVierlingに設定された後部魚雷を交換し、2 cmのバグガンをボートに追加することにより、護衛保護タスクの弱いFlakの武装が増加しました。 1942年半ばに、魚雷のチューブセットが搭乗し、ボトルの4番目が後部デッキの家に収容されていました。
彼らは再び集中的なフロントサービスをしただけだったので、ボートは戦争の後のコースでさらに改宗しただけでした。これはまた、無線測定装置、つまり1945年のアクティブレーダーを使用して遅い機器を証明します。また、Flak Armamentの意図された補強は、1944年11月まで徐々に行われました。
の対空防衛装備 t 11 戦争の終わりに：4 cmのバグガン、2つの3.7 cm銃、1つは8番目の魚雷タブセット、デッキハウスの4ファッションのミッテ船の2 cmの銃、2 cmの2 cmの銃、2 cmの2 cmの銃、チムニーの背後にある2 cmの2 cm銃、2 cmの銃。
| 名前 | 建物 | Forbidgung | スタッキング | 試運転 | 所在 |
|---|---|---|---|---|---|
| t 1 | Schichau-Werke、 エルビング |
14. 1936年11月 | 1938年2月19日 | 1939年12月1日 | 1945年4月9日午後10時30分、キールの造船所でアメリカの爆撃機に襲われた後、響き渡りました。 残骸は4月20日以降に廃棄されました。 |
| T 2 | 14. 1936年11月 | 7. 1938年4月 | 1939年12月9日 | 1944年7月29日に沈没し、その後再び育ち、1946年に廃棄されました | |
| T 3 | 14. 1936年11月 | 23. 1938年6月 | 3. 1940年4月 | 1940年9月18日、爆弾がヒットした後のルハーブルでの夜の攻撃中に。 1943年に、1943年12月12日にボートが育ち、修理され、サービスに戻されました。 1945年3月14日に沈没 |
|
| T 4 | 1936年12月29日 | 15. 1938年4月 | 27. 1940年5月 | 1946年1月9日に米国に割り当てられ、1952年に廃棄された | |
| T 5 | 開ける、 ブレーメン |
1936年12月30日 | 22. 1937年11月 | 1940年1月23日 | ヘラでの微小な目標の後、1945年3月14日に減少しました |
| T 6 | 1937年1月3日 | 1937年12月16日 | 30. 1940年4月 | アバディーンでのマイネントゴールの後 57°8 ‘ n 、 1°58 ‘ o | |
| T 7 | 20. 1937年8月 | 18. 1938年6月 | 1939年12月20日 | 1944年7月29日のブレーメンのデシマグ造船所での空襲中、減少しました 10月25日に解除されました。 1947年から1949年の間に廃棄された修理はありませんでした |
|
| T 8 | 28. 1937年8月 | 10. 1938年8月 | 1939年10月8日 | 1945年5月3日、キールフィヨルドで | |
| T 9 | Schichau-Werke、 エルビング |
24. 1936年11月 | 3. 1938年11月 | 1940年7月4日 | 1945年5月3日に自己サンク |
| t 10 | 24. 1936年11月 | 1939年 | 5. 1940年8月 | 1944年12月18日、イギリスの爆弾によって破壊されたゴテンハフェンの水泳ドックで | |
| t 11 | 開ける、 ブレーメン |
1938年7月1日 | 1939年3月1日 | 24. 1940年5月 | 1946年にフランスに割り当てられ、改名 生息地 、しかし、再起動はありません、1951年10月は廃棄されました |
| t 12 | 20. 1938年8月 | 12. 1939年4月 | 1940年7月3日 | 1946年にソビエト海軍に引き継がれ、 Podviznyi 1954年に改名されました キット 改名された、 1959年にラドガ湖ラドガでの核および化学実験の後、1991年に持ち上げられ、深海に沈んだ [2] [3] |
- ↑ a b ハラルド・フォック： z-front！駆逐艦と魚雷ブーツの国際開発と戦争作戦、 bd。 1。 1914年から1939年。 KoehlerのVerlagsgesEllschaft MBH、Hamburg 2001、ISBN 3-7822-0762-9、p。93
- ↑ [初め]
- ↑ 沈んだボートの画像付き
- エリッヒ・グローナー/ディーター・ジョン/マーティン・マース： ドイツ軍艦1815-1945。 第2巻。1999年。ISBN3-7637-4801-6
- マイケル・J・ホイットリー： 第二次世界大戦の駆逐艦 。第2版。 Motorbuch Verlag、Stuttgart1997。ISBN3-613-01426-2
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