Wiener Ringstrasse -Wikipedia

環状道路 、ウィーンの歴史的中心部の周りにフランツ・ジョセフス・カイを導き、その多数の歴史主義の建物は、オーストリアの首都に対する主な異議の一つです。ほぼ円形の通りの全長は5.2 kmです。環状道路自体には約4分の3がかかります。彼女はしばしばだけです リング これは呼ばれていますが 指輪 、公式の通りの名前に関する限り、9つのセクションに分かれています。

Ringstraßenstil 歴史主義の特別な表現として、1860年代から1890年代の建築はスタイリッシュでした。

今日、通り全体はウィーンの世界遺産の歴史的中心部の一部です。

ウィーンでは、ユダヤ人は1860年から本当の所有権に達し、リングロードの建設業者として表されました。方法として、彼らはヨーロッパの歴史に属する必要性を表明するために歴史主義を実現しました。

先史時代 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

13世紀から都市を囲む壁。 1529年のトルコの最初の包囲と30年の戦争（1618–1648）の後、この軍事システムはさらに拡大され、強化されました。さらに、牧草地である氷河が要塞植物の外側に作成されましたが、これは設置されておらず、防御を許可されていませんでした。建設禁止のストリップはもともと幅95メートルで、1683年まで幅450メートルに拡張されました。 1683年の第2トルコの包囲では、保護テラスが突き出ていることを突き出ている都市壁は非常によく証明されましたが、その後重要性を失い、18世紀後半から軍事に関して軍事的でした。

1770年の歩行者の道と道路から、ヨセフ2世皇帝が氷河に作成され、1776年にランタンを設置し、1781年から約3000のアレンの木を植えました。氷河は現在、職人のためのオープンエアワークショップとしても機能していました。販売が設定されました。 1809年、バーグバステイはナポレオンの軍隊によって爆破されました。1820年にこの地域で 外城の門 表現に役立つ構築。

1848年の革命の後、 – 内部の脅威に反して役に立たないと認識されています ^[初め] – 城壁と上流の要塞は、急速に成長している大都市の都市発展の邪魔になります。1850年には、郊外が地区IIからVIII（1861 II -IXから）として組み込まれたため、要塞は交通の顕著な障害でした。しかし、リフレッシュパビリオンのある公園のような氷河は、レクリエーションルームとして推定されました。

城壁の絵とringstraßeの施設 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1857年12月20日、フランツ・ジョセフ皇帝は「周囲の溝のように、都心の周囲と要塞を明らかにする」という決定を下しました。 ^[2] この時点で大通りの建設を命じました。彼の中で 最高の手書き アレクサンダー・フォン・バッハ内務大臣に、「それは私の意志です」という言葉から始まり、12月25日に公式の1ページの完全な言葉遣いで始まります。 Wiener Zeitung 公開されています、 ^[3] 皇帝は、新しく入手したエリアの正確なサイズと使用を持ち、計画競争を発表しました。 1858年3月、解体作業は、1874年にのみ完了したドナウ運河のレッドタワーゲートで始まりました。 1858年の夏までに、Ringstrasseの基本計画のための85のプロジェクトが受け取られました。 1859年9月中旬、「木の二重列がある30ファゾムの幅が、都市のターポーリンの後に都市の周りに通常のベルトを受け取りました[…] ringstrasseの正式な名前」。 ^[4]

新しい通りは代表的な大通りとして計画されていました。したがって、並列を実行する「lastenstrasse」は、ロードエンジンに対して計画されていました。この交通規制は今日でも存在しています。公式にはさまざまな名前であるlastenstrasseは、今日のようです 2つのライン 既知;路面電車の操作から借りた名前は、路面電車eを参照してください ₂ 、g ₂ およびh ₂ それ以来、通りの下でカールスプラッツとアルサー・ストラセの間を走る地下鉄の線U2を指します。

政府と市政権の間の能力紛争によると、市の拡張基金は1858年に設立されました。これは政府が管理する国家資産の一部でした。 1859年、彼はプロジェクトを引き継ぐよう依頼され、城壁の粉砕と防衛の目的の排除により自由になった民間投資家に土地を売却し、国家代表の建物に資金を提供しました。 1960年まで言われていたように、新しい市庁舎のみが市政権によって計画されました。この大規模な不動産手術では、都市が空っぽになったため、既存のレクリエーションルームの部分的なメンテナンスを表しています。現在まで、シティパーク、キャッスルガーデン、フォルクスガーターン、ラサスパーク、シグムンドフリードパークに沿って比較的大きな緑地があります。

フランツ・ジョセフの兵舎は、パーラーリングの拡張に邪魔をしていました。それは、ロッサウアーの兵舎と旧市街の北に建てられたアーセナルと一緒に市の中心部を軍事的に制御することでした。フランツ・ジョセフの兵舎の建設は1854年に始まりました。1857年に完成しました。同じ年に、皇帝は要塞を救うことを決めました。パーラーリングから第2地区のレオポルドシュタットへの接続としてのアスペルン橋は1864年にオープンしましたが、フランツ・ジョセフスの兵舎は1900/1901年に破壊されました。前のK.K.周辺のクォーターPostsparkassenamt（1904-1906が建設され、後に拡張）。 1909/1910年、ウラニアはアスペルンブリュッケの隣の環状道路の終わりとして配置されました。それは、1913年まで、スパルカス後の新しいK.U.K.戦争省が開設され、パーラーリングが完成しました。

リングストラスは、1865年5月1日にエリザベス皇帝によってフランツ・ジョセフ皇帝によって儀式的に開かれました。以前は、公共および私有地は旅行、紋章、旗、花輪で飾られていました。さらに、5月1日にリングロードの西部のガス照明が稼働しました。 ^[5] 式典は、城のギンの外側の城の門の前で行われました。その後の名誉のゲストのプレーターの裁判所のテーブルへのドライブでは、100を超える機器が関与しました。

ストリート（今日の名前）スタブンリング、バーグリング、カールレンナーリング博士、大学リング、ショッテリングの開設時には、ほとんど建てられていません。 ^[7] 一方、ウールのラインからバベンバーガーストレスまで、貴族と中流階級の建設業者はすでに多くの「ハイランク」の家を建てていました。

建物 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

リングロード全体に沿って多数の公共および私有地が建設されました。貴族や他の裕福な個人は、記念碑的な歴史的スタイルで代表的な宮殿（リングロードパレス）を建設するために急いでいました。

最初の建物の1つは、レンガの工場であるハインリヒホフ（歴史的な綴り）でした。

K.K. 8月のシカード・フォン・シカードバーグとエドゥアルド・ヴァン・デル・ニュルのネオ・ルネッサンスのスタイルのHof-Operntheater（現在のオペラ）は、議会であり、ネオティックスタイル（アルタテニア民主主義への言及）と、Theophil von Hansenのパレエプスタイン、薄片vanのハンテンのハンテンのハンテンのハンテンの町のハンセンの町のハンセンゴットフリードセンパーと新しい大学の建物と、新しい大学の建物ハインリッヒフォンファーテル。唯一の神聖な建物は、ネオゴシックスタイル（ファーストェルから）の奉納教会です。これは、暗殺の試みの前にフランツジョセフ皇帝の救いの際に1853年に寄付され、何十年も建設されていました。

Ringstrasseを横切って、オーストリアハンガリーの君主制の力を実証するために、皇帝の住居である歴史的なホフブルクの前で記念碑的なカイザーフォルムが作成されました。プロジェクトは胴体のままでした。新しいホーフバーグは、オーストリア国立図書館、世界博物館、古い楽器のコレクション、エフェソス博物館、ホフハントと鎧の室が現在収容されている第一次世界大戦の初めまで建設されました。 Kaiserforumの他の実現された部分は、環境博物館とリングロードの外の自然史博物館です。

当初の計画によれば、鏡等しい翼は、新しいホフブルクと比較して、自然史博物館に接続されていたはずのホフブルクの古い株に成長するべきでした。 HeldenplatzとMaria-Theresien-Platzは、博物館と新しいHofburgの部品の間の環状道路と交差していたKaiserforumの一部になっていたでしょう。この計画はお金の不足から停滞し、第一次世界大戦の初めに「ニューキャッスル」のインテリアデザインは完成していませんでした。 1918年以降の政治的条件の変化により、プロジェクトは時代遅れになりました。

リングでの代表的な建設活動の結論は、1913年にK.U.K.の完了で完了しただけではありません。 Otto Wagnerが同じように、リングロードスタイルが少し古くなったときに戦争省が到達しました アール・ヌーボー 反対側のポストにある、反対側のポスト駐車場が建設されました。

リングロードでの最大の災害は、1881年のリングシアターの火災であり、数百の死者を要求しました。スーンハウスは劇場の代わりに建設され、第二次世界大戦で破壊され、前の警察署（Schottenring 11）の代替としてウィーン警察署（7–9）の建設のためのスペースを提供しました。

環状道路は、時計回りに、またはプライベート輸送の方向（路面電車が両方向に走る）で分割され、ウラニアまたはドナウ運河のアスペルン橋から、次のセクションに開始されます。カリントのリングを除いて、それらは時計回りに番号が付けられていました：特に周辺である中心部に面した路面の家番号。建物とシステムは時計回りにも命名されています。

公式の命名データは、セクションの実際の構築の期間と一致しない場合があるため、最初の言及はそれぞれにあります アドルフ・リーマンの一般的なアパートインデックス ^[8] 導いた。

スタブンリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

パーラーのリングは、ウラニアまたはフランツ・ジョセフス・カイ（以前はジュリアス・ラブ・プラッツ、以前はアスペルンプラッツ）からヴェイスケルシュナーストラッセまでリードしています。 1867年に旧Stubenbasteiにちなんで名付けられました。今年、ストリート名はレーマンで初めて言及されました。

市の市内中心部：

周辺側：

パークリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

駐車場は、weiskirchnerstrasseからヨハネスガスまで走ります。それは1861年に建設中のシティパークにちなんで名付けられました。リーマンでは、ストリート名は次の2つのエディション、1864年と1865年にまだ記録されていません。 1910年から1919年までこれはこのリングセクションと呼ばれていました Kaiser-wilhelm-ring （9月の彼の訪問の際のKaiser Wilhelm IIによると ^[9] ）。

市の市内中心部：

周辺側：

シューベルリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

シューベルトリングはヨハネスガスからシュワルツェンベルグストラッセまでリードしています。彼は1928年に作曲家のフランツ・シューベルトにちなんで名付けられました。その前に、1862年から1928年まで コロウラットリング 政治家のパレ・コロウラトの後、フランツ・アントン・フォン・コロウラト・リエブステンクスキー伯爵の後、現在のシュワルツェンベルグストラッセにあるものは1869年から破壊された。 ^{[十] [11]} リーマンでは、彼は次の2つのエディション、1864年と1865年にまだ録音されていません。

市の市内中心部：

• いいえ。 10–12：ホテル グランドフェルディナンド （2015年10月以降）; 1952年から1954年、パーシー・A・フェイバーとウォルター・ソボトカは、爆弾被害の後に宮殿の代わりに建てられました。記念碑の保護下にあるファサードとエントランスホール。再設計とテナントのクライアント：Florian Weitzer、Graz Hotelier ^[12番目]

周辺側：

カリントリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

カリントのリングは、シュワルツェンベルグストラッセからカルントナー・ストラセまで走っています。 1861年に名前が付けられました（オリジナル： ケルントナー… ）リングに囲まれた旧市街の最も重要な通り、破壊された城壁のカリントティアンの門であるカリントティアン・ストラセの後。レーマンでは、彼は次の号、1864年に記録されています。 1917年から1919年まで、カイザーリンジタリングと呼ばれていました。

この規則は、1862年に市内中心部の周辺の円形時計の交通エリアの数に関して決定されましたが、この時点で人口の多いカリントティアンリングにはまだ適用されていませんでした。 KärntnerStrasseから始めて、彼は時計回りに対して番号が付けられています。建物はここで時計回りに言及されています：

市の市内中心部：

周辺側：

オパーンリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

オペラリングは、カルントナーストラセからエシェンバッガスまでリードしています。 K.K.の建設の際に1861年に命名されました。 Hofoperntheater、今日の州オペラ。レーマンでは、彼は次の号、1864年に記録されています。通りは1917年から1919年まで呼び出されました Kaiser-karl-ring （Nach Kaiser Karl I.）。

市の市内中心部：

周辺側：

バーグリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

城はエシェンバッガスから始まり、もともとシュメリングプラッツで終了しました。 1934年以来、彼はBellariestraßeに導いただけです。 1863年に帝国のホフバーグにちなんで名付けられました。リーマンでは、彼はまだ1864年と1865年版ではなく、1867年に最初に録音されました。

市の市内中心部：

周辺側：

Dr.-Karl-Renner-ring [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Dr.-Karl Renner-ringは、BellariastraßeからRathausplatzまたは拡張スタディオンガスの始まりまで走ります。彼は1956年にカール・レナー連邦大統領に敬意を表して命名されました。 1870年からはもともとSchmerlingplatzからSchottengasseに呼ばれました フランツィンリング 皇帝フランツ1世によると。リーマンでは、この名前は1871年にまだ記録されておらず、1872年に最初に録音されました。その後、議会の前のセクションは1919-1934と呼ばれました 通話は12歳でした。11月 その日のドイツオーストリア共和国の宣言後。 1934年から1940年と1945年から1949年にかけて、リングセクションは現在の長さで呼び出されました Dr.-Signaz-Seipel-Ring （イグナズ・シペル首相の後）、1940年から1945年 Josef-Bürckel-ring （ナチスの政治家ジョセフ・ビュルッケルの後）、1949-1956 議会の指輪 。

市の市内中心部：

周辺側：

大学リング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

大学のリングは、Rathausplatzの初めから、またはSchottengasseに拡張されたスタディオンガスの先頭に立っています。彼はもともとの一部でした フランゼンズリング （1871年、次の号のレーマンではまだ、まだ1872年に最初に記録されました）。 1919年から彼はその一部でした Rings des 12. 11月 （第一共和国の宣言の日の後）。 1934年（オーストロファシスト国家の始まり）から2012年まで呼ばれていました Dr.-Karl-Lueger-Ring （カール・ルーガー市長の後）。彼は2012年6月5日にいました 大学リング 改名;最初の新しいストリートテーブルは2012年7月4日に設置されました。 ^[15]

市の市内中心部：

周辺側：

Schotthring [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Schotterringは、SchottengasseからFranz-Josefs-KaiまたはThe Ring Towerに走ります。それは1870年にショッテスティフトと摩耗したスコッテンゲートにちなんで正式に命名されました。彼は1865年にリーマンで記録されました。

市の市内中心部：

周辺側：

Schotterring Subway Station（U2、U4）は、Franz-Josefs-Kaiにあります。

時折、ドナウ運河のフランツ・ジョセフス・カイは、東端の西側の輪とパーラーの輪をつなぐ、したがって旧市街の周りの円を閉じることを結びつけます。しかし、彼はその一部ではありません。 （リングロードスタイルに建てられた建物は、1945年に大部分が破壊されました。）

貴族と中流階級は、リングロードゾーン全体に建設されました。環状道路には、主に2〜4ブロックの家の平行通りが付属しています。これは、主に同時にリングロードで建設され、当時リングロードで禁止されているトラックの交通を記録しました。個々のストリート名を持っている人の大部分について lastenstraße 記述された通りは、1907年のインデックス番号2の路面電車に導かれました。そのため、1960年代以降、都市公園から大学までのセクションの名前は名前でした。 2つのライン 帰化しました。

主に2つのラインにあり、リングロードアンサンブルに属します：

幅57メートル、長さ4キロメートル、主に両側にある通りは、1865年に道路を開き、すぐにウィーンで最も重要なターンテーブルのターンテーブルです。ハンス・マカートが設計し、1908年の皇帝政府の60歳の記念日にエリザベス1879年とフランツ・ジョセフ1世の結婚25周年のマージンは、1938年にウィーンでのヒトラーの侵入とヒトラーの侵入と、現在の雇用、ムーガード、軍隊、ウィーンシティマラソンThe Ring、Fiakerは、ほとんどの外国人顧客を光景を過ぎて運転します。金曜日の夜のスケートは、1999年頃から週5か月間ヘルデンプラッツから始まり、クリティカルマスは2010年からシュワルツェンバーグプラッツから始まっており、どちらもリングのメインレーンを使用しています。 ペアの行 ラドロビー – 自転車フェスティバル 砂 品種はリングです 他の車の交通です。 （以下のギャラリーを参照してください。）

路面電車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1868年、ウィーン路面電車協会の馬の路面電車は、1869年にショッテリングとフランツ・ジョセフス・カイに続いて、スティーブンリングからショッテ党までの会社を占領しました。旧市街は今や丸で囲まれています。 1898年、電気操作が切り替えられました。オーバーヘッドラインでリングロードの美しさに影響を与えないために、そこで走るはずだった路面電車トラックは、帝国裁判所の要請に応じて蓄積者を装備する必要がありました。その後、リングロードのトラックには電気基板が装備されていました。これらのトラックを駆動するには、（追加の）パントグラフを地面のスリットに挿入する必要がありました。これは2つのレールの1つの1つでした。この複雑な手順が戦争のために中止され、頭上線が設置されたのは1915年までではありませんでした。

1907年以来、ウィーン路面電車のライン信号は文字や数字で構成されています。 「文字の線」（「通路線」）数字なし-A、 k 、b、b k 、c、d（今日まで）、e r 、 と k 、F、H、J（2008年まで）、L、M、N（2008年まで）、N k 、o、p、r、s、t、t r 、t k – 部分的に数年、時にはリングとカイのセクションよりも何十年も。その前で、その後、彼らは他の地区に2つの放射状ルートを運転しました。

これにより、歴史的な写真が示したように、リングに非常に密な路面電車の交通が生じました。文字がRまたはKで補完された場合、それはリングの周りに円形である線であり、カイまたはカイとリングが放射状ルートと組み合わせて鳴りました。追加の数字2を持つ文字の線は 2つのライン 環状道路の代わりに。ウィーンの行は、残りの文字行Dを桁の信号に切り替えたいと考えています。 1行目と2（JとNの代わりにこれ）は、2008年以来、ラインを通じて新しくなっています。 3行目のD CARの名前変更に対して、従来の乗客からの抵抗がありました。シティツアーの「ウィーンリングトラム」は、2009年以来特別な関税に使用されています。 2012年12月9日以来、71行目（以前は第11地区からSchwarzenbergplatzまで）は、リングを介して広場からSchotthringの証券取引所まで走っています。

個別の輸送 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1926年、Ringstraßeの私的輸送では、オペラ交差点（Ring /KärntnerStraße）の最初のウィーンの信号機が必要でした。 1929年、最初の歩行者の交差点がそこにマークされ、リング /ウォルゼイルの交差点でマークされました。 ^[17] ウィーンがナチスの支配下にあったため、オーストリア東部のすべてのように、路面電車と私的輸送は左から右に変換されました。これを行うには、すべての路面電車を通りの反対側に移動する必要があり、さまざまなトラックシステムを変換する必要がありました。

1955年11月、ウィーンで最初の地下歩道の建物であるオペラ通路は、1955年11月に環状道路の交差点で歩行者と車の交通を分離できるようになりました。 1961年4月、ショッターンの通路が続き、1961年7月にバベンバーガーパッセージ（リング /バベンベルガーストラセ）とベラリア通路が続きました。 1964年7月、アルベルティーナのアサージが追加されました。

1972年以来、RingとFranz-Josefs-Kaiは車の交通、3つのリング、メインレーンに4つのレーンを持つQuayについて時計回りになっています。

1990年代には、サイドアベニューに自転車道が作成されました。これは、特に（ラジオ – ラディオ）歩行者との歩行者出口での狭い空間で、部分的に複雑なリーダーシップ、頻繁な状況の変化、紛争の可能性のために批判されています。いわゆる rad-ring-rund 時には、メインレーンと路面電車の両側で内側と部分的にのみ走り、長年にわたって両方のシュートを循環することが許可されています。建設コストへの貢献は、サイクルパスをカバーするサイクルパスのいくつかの場所でコカコーラ広告スペースを受け取りました。

1990年代には、車の交通量の1回のツアーにより、歩行者の「亡命」はもはや最新ではないことが証明されました。すべての歩行者の通路で、信号機で規制されている歩行者の交差点が再び作成されました。地下鉄のアクセスが提供されていなかったバベンバーガーパッセージは完全にブロックされていました（部屋はイベントに使用されます）。 Albertin Apassageは2009年11月30日に閉鎖されました。あなたの部屋はそのようでした ディナークラブ 使用済み。 ^[18]

地下鉄 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

スタブレンズ地下鉄駅（U3; Wollzeile、Weiskirchnerstraße）のみがRingstrasseに直接位置しています。 3つの地下鉄駅には、通路を通る環状道路の結果があります：Karlsplatz（U1、U2、U4）、Volkstheater（U2、U3）、Schottentor / University（U2）。リングロードから少し離れたところにある他の3つのステーションがあります：MuseumsQuartier（U2）、Rathaus（U2）、Stadtpark（U4）。 Franz-Josefs-Kaiには2つの地下鉄駅があります：Schotthring（U2、U4）とSchwedenplatz（U1、U4）。 Schottenring、Schwedenplatz、Stadtpark、Karlsplatzの4つのステーションは、1898年から1901年にオープンしたライトレールに戻ります。その他は1980年からのみ稼働しました。 150年前に作成された計画は、環状道路の全コースの下で地下鉄道を直接リードするために実現されていませんでした。

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  リングにトラム（通常の交通）

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  リングのドライバー（通常のトラフィック）

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  リングのモーターサイクリスト（ウィーンハーレー2013年）

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  リングのサイクリスト（Radwoche 2013）

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  リングのデモンストレーター（2013年5月）

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  芝生のリング2013（リングの車の交通に対するデモンストレーション）

ウィーンの最も重要な「ステージ」の1つとして、Ringstrasseはウィーン関連の架空の文学にしばしば登場します。例：

• カールクラウスのドラマ 人類の最後の日 1914年6月28日の王位の相続人の日に、前戯の第1シーンにすでにあります。 ウィーン。 Ringstrasse。シルクコーナー。 ^[ノート1] 夏休みの夜。人生とh騒。グループフォーム。 他のいくつかのシーンもリングロードでプレイしています。
• ドデラーのローマによるハイミトで 悪魔 司法宮殿の後、デモ参加者は1927年7月15日に射撃警察の前でRingstraßeを逃げました。

テレビシリーズでも Ringstrasse宮殿 （1980–1986）19世紀と20世紀にオーストリアの糸の昇進と衰退の現場として大きな役割を果たしています。

第一次世界大戦前の「黄金時代」で記録された15のコーヒーハウスのうち、2020年まで生き残った環状道路では、個々のローカルドキュメンテーションの過去は通常暗闇のままです。時計回りに（t）時計回りがあります：カフェプリュッケル（今日までスタブンリング24）、カフェシュシューズ（パークリング2）、カフェカッツマイヤー（パークリング8）、カフェクリッペル（パークリング10）、カフェユニオン（コロウラーリング2、今日、カフェシュフェルンテンペテンンテンペタンンテンンテンベルトレイグ（コロウラーリング2）当時、同じ名前のホテルのカフェ帝国になりました）、カフェクレムセル（ケルントナーリング8、今日のホテル「アマウリスウィーン」）、カフェブリストル（ケルントナーリング2、ホテルの新しい「ラウンジ」）、カフェバウアー（オペラリングマン8）、カフェバウアー（オペラ8）、カフェバウアー（オペラ8）、カフェバウアー（オペラ8） （Franzensring 18、Tady University Ring）、CaféMandl（Schottenring 13）、CaféLloyd（Schottenring 19、最近では2012年7月のCaféSchottenringという名前で。今日、ビジネス支店、ファーストフードレストラン、除去、またはオフィススペースは、コーヒーハウスとしてリストされているバーにあります。 ^[19] Georg-Coch-Platz 4 / Corner Stubenring 6のカフェ省は、1935年に新しくなりました。

2015年のウィーンフィルハーモニーコンサートの新年のコンサートのブレークプログラムは、ウィナーリングストラスの150周年に捧げられました。新年のコンサートは世界の92か国に移され、その後5,000万人以上のテレビが続きました。 ^[20]

– アルファベット順 –

• マリアンヌ・ベルンハルト： 帝国では時間が変わります。 Wiener Ringstrasse。建築と社会1858-1906。 パスト、リシッツバーグ1992、ISBN 978-3-7917-1332-8、 目次。
• バーバラDmytrasz： リングロード。ヨーロッパの建物のアイデア 。 Peter Szaboの写真付き。 Amalthea、Vienna 2008、ISBN 978-3-85002-588-1、（イラスト入りの本）。
• フレッド・ヘニングス： リングロード。時代のシンボル 。 Amalleha Pollight、非常に1989年、ISBN 978-3-85002-077-072。
• ジョン・カルマー（fotos）、アンドレアス・レーネ（テキスト）： Wiener Ringstrasse 。 Pichler Verlag、ウィーン1999、ISBN 978-3-85058-167-7。
• Markus Kristan： 1860年から1900年の現代建築写真のWienerRingstrasseの建築 。アルバム-verlag for photography、ウィーン2003、ISBN 978-3-85164-130-1。
• エリザベス・リヒテンバーガー： Wiener Ringstrasseの経済機能と社会構造 。 BöhlauVerlag、Vienna 1998、ISBN 978-3-205-08265-1。
• ピーターミュラー： 古いはがきの環状道路。 JおよびV ed。 Vienna Verl.-Ges。、Vienna 1990、ISBN 978-3-85058-047-2。
• マルティナ・ピッパル： ウィーンの小さな美術史。 Verlag C. H. Beck、Munich 2000、ISBN 3-406-45858-0。
• Karlheinz Rossbacher： 文学と自由主義。ウィーンのリングストラス時代の文化について。 JおよびV、ウィーン1992、580ページ、ISBN 978-3-224-16011-8、 目次。
• ハーバート・シーファー（写真）、ハンス・ワンゼンボーク（テキスト）： Ringstrasse：ウィーンがコスモポリタンの都市になったとき。 Herder Verlag、Vienna-Freiburg Im Breisgau-Basel 1988、ISBN 3-210-24914-8。
• オットー・シュワルツ： リングロードのファサードの後ろ。歴史、人々、秘密 。 Amalthea、Vienna 2007、ISBN 978-3-85002-589-8。
• Renate Wagner-Rieger（ed。）： Wiener Ringstrasse。時代のイメージ。 （ボリュームI -XI） 。 Franz Steiner Verlag、Wiesbaden、1972–1981、ISBN 978-3-515-02482-2。
• Renate Wagner-Rieger、Johanna Fiegl： Wiener Ringstrasse。写真の芸術作品 。 BöhlauVerlag、ウィーン1997、ISBN 978-3-205-08260-6。

• ファサードの後ろ – ウィーナーリングストラスの秘密。 ドキュメンタリー、オーストリア、2004年、51：44分、本：オットー・シュワルツ、ディレクター：アルフレッド・ヴェンドル、節度：マクシミリアン・シェル、スポークスウーマン：エヴァ・マッテス、制作：エポ・フィルム、ORF、arte、シリーズ： 宇宙 、最初の出荷：2004年6月10日ORF 2、 映画の日付 、 まとめ orfから。

• WienerRingstraße1。ウィーンがコスモポリタンな都市になった方法。 ドキュメンタリー、オーストリア、2015年、48：48分 Wiener Ringstrasse-大通りの3部作 、最初の出荷：2015年2月24日ORF III、 まとめ ORF IIIによる、 オンラインビデオ 。 150周年のドキュメント。

• WienerRingstraße2。宮殿の大通り。 ドキュメンタリー、オーストリア、2015年、48：56分、本と監督：GünterKaindlstorfer、プロダクション：Clever Contents Film Production、ORF、シリーズ： Wiener Ringstrasse-大通りの3部作 、最初の出荷：2015年3月3日ORF IIIで、 まとめ ORF IIIによる。

• Wiener Ringstrasse 3.リングロードの人々。 ドキュメンタリー、オーストリア、2015年、50分、本と監督：GünterKaindlstorfer、制作：賢いコンテンツフィルムプロダクション、ORF、シリーズ： Wiener Ringstrasse-大通りの3部作 、最初の出荷：2015年3月10日ORF IIIで、 まとめ ORF IIIによる。

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48.204638888889 16.3626944444444 座標： 48°12 ′16.7″ n 、 16°21 ‘45.7″ o