ハンブルクホルストレスラス駅 – ウィキペディア

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ハンブルク・ホルステンストラセ
Bahnsteig bei Betrachtung vom östlichen Ende, links die durchführenden Fernbahngleise.

東端を見るときの広範な端、
左側には、リモート鉄道の線路があります。

データ
オンラインの場所 分離ステーション
Bahnsteiggleise 2
略語 ああ
Ibnr 8002550
価格帯 4
URL bahhof.de
作る
場所/地区 Altona-Altstadt
土地 ハンブルク
スタンド ドイツ
座標 53°33 ′43インチ n 、 9°56 ′56インチ o
鉄道線
ハンブルク地域の鉄道駅
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ハンブルク・ホルストレスラストラ駅 ハンブルク・アルトナ・コネクティング鉄道のハンブルクSバーンの駅です。ここで、S-BahnルートはElbgaustraßeとPinnebergに向かって分岐します。 1967年まで、接続鉄道の双眼鏡に並行してプラットフォームがありました。

駅は、乗客の交通の停止とシェルターブラットステーションの交換の停止として、接続ラインの変換の一部として建設されました。新しい建物の理由は、以前は道路レベルにあったトラックであり、それがレベルの交差を必要とし、道路交通の増加を無効にしました。したがって、新しい鉄道駅の建設により、線路が掲載されました。 Holstenstraße駅は1893年5月1日にオープンしました。 Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaftの近くのBramstedter Bahnhofまたは「Kaltenkirchener Bahnhof」への移行がここから1912年まで可能であったため、鉄道駅は好評でした。 [初め] 彼は1938年まで名前を抱きました AltonaHolstenstraße 、1938年4月1日以降の現在の名前。 [2]

当時、鉄道駅には長距離鉄道用のプラットフォームがあり、今日のSバーンの前身であるハンブルク・アルトナ市と郊外のトラックのプラットフォームがありました。プラットフォームと関連するトラックは、2つのエスルホールで覆われていました。駅には、中程度のアートヌーボーレセプションビルがあり、1943年にゴモルハ作戦中にほぼ完全に破壊されました。また、ホールはひどく損傷しており、第二次世界大戦の終わりには、S-Bahnプラットフォームの上の鉄のフレームで構成されていました。これはガラス状になりました。さらなる投資が行われると、1980年代の終わりにホールとレセプションの建物の遺跡が取り壊されました。 [3]

乗客数が多いため、1950年代半ばに鉄道線を建設する計画が開始されました。これは、エルブガーストラßeを介してピンネバーグに向かってホルステンストラセ駅から同時にハンブルクSバーンネットワークをAKNと接続することになっています。アルトナ駅を介して以前のルートを回避することにより、それは安心し、同時に通勤者の移動時間が大幅に短縮されました。 S-Bahnの列車は、Holstenstraße駅に通され、ランゲンフェルデへのルートに進みました。建設作業は1958年9月26日に開始されました。必要なスレッジング作業の建設は、ホルステンスラセ駅の西に特に複雑になり、ストレスマンストレスを横断するために2つの90メートルの橋の新しい建設が特に複雑でした。 Langenfeldeへのルートは、1962年2月22日に稼働しました。 [4] 今日、それはS-BahnによってElbgaustraßeに向かって使用されています。

1967年以来、ストライカートラックプラットフォームにあるホルストレスラットラ駅に列車はありません。長い距離プラットフォームが削除されました。

今日のS-Bahnsteigは、1980年代の半ばに、歴史的な芸術ヌーボーをモデルにした樽の金庫で屋根を受け取りました。 [3]

  • Bahnhof Holstenstraße um 1895

    1895年頃にホルストンスストラッセ駅

  • Bahnhof Holstenstraße, 1898, Ansicht von Südwest

    Holstenstraße駅、1898年、Südwestの眺め

  • Holstenplatz, dahinter der S-Bahnhof

    Holstenplatz、その背後にS-Bahn駅

  • Brücke über Holstenplatz/Alsenstraße

    HolstenPlatz/Alsenstrasseに橋をかけます

  • Blick von Nordwest

鉄道駅は、同名の道路から約100メートル離れたホルスタンプラッツのホルスタンストラセの北端近くのスターンシャンゼ駅とアルトナ鉄道駅の間にあります。駅の北には、StresemannStrasseと新しい植物相があり、その南西にHolstenPlatz、そしてHolsten Breweryがあります。駅の郵便住所は、Stresemannstrasse 156です。 [5]

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スターティングラインは、HolstenPlatzを介して西部のプラットフォームによって保存されます。プラットフォームへの段階的なアクセスが可能です。

過去には、Holstenstraßeは以前は長距離とS-Bahnトラックの駅でした。 [6] 今日、駅はS-Bahnのトラックにある停留所と支店であり、このエリアには長距離トラックにはもはや会社がありません。

駅の近くにはいくつかのバス停があり、HVVラインで操作されています。

S11はラッシュアワー中にのみ実行されます。

さらに、ステーションはA1によって1日2回ヒットします。

A1 Hamburg A1.svg （ 一時的に： ハンブルクHBF -Dammtor -Sternschanze -Holstenstraße -Diebsteich -Langenfelde -Stellingen-）Eidelstedt -Quickborn -UlzburgSüd -Kaltenkirchen -Bad Bramstedt（Boostedt（ HVV関税ではありません： – ノイウムスター）

2018年には、平均34,500人の入力または1日あたりのS-Bahnの乗客（月曜日）を排除しました。 [7]

  1. ↑ エーリッヒ・スタイシュ（編）： ハンブルクSバーン。歴史と未来 。 Hamburg 1996、pp。26および28
  2. ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft（編）： Reichsbahndirection Mainzの公式ジャーナル 1938年4月14日、19番。発表No. 262、p。110。
  3. ↑ a b Wolfgang Pischek、Jan Borchers、Martin Heimann： ハンブルクSバーン。ハンセアティックシティを通る直接電流 。ジェラモンド、ミュンヘン2002。ISBN3-7654-7191-7、p。22。
  4. ↑ エーリッヒ・スタイシュ（編）： ハンブルクSバーン。歴史と未来 。ハンブルク1996、pp。106および112。
  5. ↑ Holstenstraße。 の： bahf.de. 2019年2月15日にアクセス 。
  6. ↑ ライヒスバーン監督地区アルトナの概要マップ。条件1935年1月1日。
  7. ↑ 2019年9月25日にフラグデン州への調査への調査へのハンブルク交通協会による回答、2020年9月23日にアクセス

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