Fマーケット＆ワーブ – ウィキペディア

f市場とw頭 サンフランシスコの路面電車です。彼らの特異性は、歴史的な鉄道車両のみが使用され、そのほとんどは1960年以前に長年の建設を行っているということです。サンフランシスコの歴史的な路面電車ワゴンに加えて、一部の車は世界の他の都市でも元々使用されていたルートを走行しています。

サンフランシスコ市鉄道（ムニ）は、ラインの運営を担当し、ボランティアが支援しています Market Street Railway 組織（同じ名前の歴史的な路面電車会社とは何の関係もありません）。

博物館の車の特別なキャラクターにもかかわらず、ラインは属します f市場とw頭 市の公共交通機関ネットワークに固定されました。車は1日20時間、約15分間の距離で走り、地元の人々と観光客の両方をマーケットストリートとエンバカデロに沿って輸送します。ムニの他の線と同じ運転価格がラインで上昇します。ただし、訓練されたトラムドライバーが十分に利用できないため、2016年以降、鉄道交換トラフィックのコースの一部をバスで操作する必要がありました。 ^[初め]

以前のFライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1915年、サンフランシスコ市鉄道がルートを開きました f-stockton 。彼女は最初に、マリーナ地区のラグナ/チェスナットストリートの交差点から、ヴァンネスアベニュー、ノースポイント、コロンバスストリート、ストリートストリートからマーケットストリートを経由してリードしました。このラインは、パナマ太平洋国際博覧会の4つの新しい路面電車の1つでした。翌年、北端はスコットストリートに拡張されました。南端は、第4通りに沿って南太平洋駅までタウンゼントに延びていました。 1951年、このルートで路面電車の操作が解除され、オーバーヘッドラインバスに置き換えられました。 ^[2] したがって、文字「F」は再び利用可能になり、完全に異なるルートではありますが、後で再獲得することができます。

マーケットストリートの以前のライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

マーケットストリートは、サンフランシスコの重要な交通軸です。もともと、馬に引っ張られたワゴンは、1883年にケーブルロードトラックに置き換えられました。彼らは当初Market Street Railwayによって作られました（1902年から1921年まで サンフランシスコのユナイテッド鉄道 ）マーケットストリートに沿って運転して運転してフェリービルディング。 1906年のサンフランシスコの大地震の後、マーケットストリートに沿ったケーブル鉄道線は、これが可能になったため、電気路面電車のラインに置き換えられました – マーケットストリートは実用的です。 1915年、市営鉄道はマーケットストリートを通る独自の路面電車を建設しました。これは現在、フェリービルからカストロまでの4つのトラックでした。ムニは1944年にマーケットストリート鉄道を引き継ぎ、2つのトラックでマーケットストリートを通るルートを思い出しました。

地下鉄の建設は、1970年にマーケットストリートの下で始まりました。バートとサンフランシスコの路面電車のラインは地下に移動し、以前の車は新しい現代の列車の構成に置き換えられました。ただし、マーケットストリートに沿ったトラックは残り、不要な車が保管されていました。

博物館鉄道フェスティバル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

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1983年の「サンフランシスコの歴史的なトロリーフェスティバル」の間に、路面電車のトロリーExブラックプールはサンフランシスコワーゲンNo. 1を通過します。

1982年に運営されているサンフランシスコのケーブルカーを2年間停止して、緊急に必要な改修を実行できるようにしたとき、責任者は代替の観光名所を探しました。したがって、古い路面電車ワゴンは、次の2つの夏と 歴史的なトロリーフェスティバル 関与する。フェスティバルは非常に成功していたため、1987年まで繰り返されました。次に、新しいFラインの決定的なトラックシステムの構造が始まりました。

新しいFライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1987年のフェスティバルが終了した後、ムニはマーケットストリートに沿ったトラックを新しいものに置き換え始めました。同時に、新しいラインに適した車両艦隊を探し始め、以前にサンフランシスコで使用されていたPCC車を決定しました。その後、そのような14台の車がフィラデルフィアに引き継がれましたが、まだ使用する準備ができていた3台のPCC車に加えています。

1995年9月1日、新しいラインは f市場とw頭 正式にオープンしました。 ^{[3] [4]} パレードでは、現在塗装された人口の車は、かつてそのような路面電車が運転されていた一連のアメリカの都市の色に現れました。 1998年にミラノのイレブンピーターウィットワーゲンを含む、より多くの歴史的な車を購入するためのムニインワゴン。

エンバカデロに沿った拡張 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

エンバルカデロは、サンフランシスコの北東にあるカイストラスです。過去には、これは世界中の船とサンフランシスコ湾周辺の場所からのフェリーの最も重要な拠点でした。しかし、大きなコンテナターミナルがオークランドに移され、サンフランシスコ – オークランドベイブリッジもフェリーを余分なものにした後、彼女はゆっくりと無視しました。 1960年代には、エルバカデロ高速道路が建設され、本質的に都市を2つの部分に分割しました。 1989年にロマプリエタエルドビーベンで高速道路がひどく損傷を受けた後、それを再構築しないことが決定されました。

交通の代わりに、喜びはますます港湾地区を占領しました。フィッシャーマンのw頭と桟橋39は、人気のある観光地と地元の人々のためにホーンを出ることになりました。したがって、エンバカデロは現在、路面電車の痕跡を備えた広い通りに変換されています。 2000年3月以来、Fマーケット＆ワーブスは、Powel Hyde-Cable-Carラインの北端の2つのストリートブロックであるフィッシャーマンズワーフに向かいます。

そして乗り出しました [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

E Embarcaderoラインは、Embarcaderoに沿ってFラインの北東部を使用しますが、マーケットストリートを曲げる代わりに、さらに海岸に沿って、そしてフォルサムと4番目を南に向かって導きます。このルートでは、たとえば2012 Americas Cupでは、いくつかのテスト実行がありました。 ^[5] 恒久的な会社の入場により、このルートの南端には回転ループがないため、さらに2台の車両が導入されました。フィッシャーマンワーフラインEでの4番街のカルトレイン駅までの定期的な週末運営は、2015年8月1日についに記録されました ^[6] 、2016年4月23日の毎日の運営。 ^{[7] [8]}

ムニには現在、Fラインで使用できるトラムワゴンがかなりありますが、誰もが外出先ではありません。車は通常、列車としてではなく、個別に走行します。

艦隊は、PCCの車、ピーターウィット車、Pre-PCC車、世界中の車、車の4つのグループに分けることができます。 ^[9] PCCとピーターウィットの車は、トラフィックの主な負荷を帯びていますが、他の車も定期的に動作しています。

PCC車 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Market Streetの終わりにあるPCC車1063。この車は1948年にフィラデルフィア向けに建設され、1995年にムニから買収され、ボルチモアのPCC車の着色を示しています。

最後のストップジョーンズとビーチの2台のPCC車。正面は、もともとサンフランシスコ向けに建設された双方向PCC車の1つです。

セプタ（フィラデルフィア）とニューアークシティの地下鉄から27台のPCC車が利用可能で、それらのいくつかはまだ改訂されています。他の30人は、長期的に使用する準備ができています。 ^[十]

復元された車の多くは、PCC車を使用または使用している以前または現在の路面電車会社の色で塗装されています。しかし、車はすべてサンフランシスコ、フィラデルフィア、ニューアークから来ています。 ^[十] 代表企業は次のリストにリストされています。

• ボルチモアトランジットカンパニー
• アラバマ州バーミンガム
• ボストンは鉄道を高めました
• ニューヨーク市のブルックリン＆クイーンズトランジットコーポレーション
• シカゴ交通局
• オハイオ州クリーブランド
• シンシナティストリート鉄道会社
• ミシガン州デトロイト
• 市の路線、ヴァービンデン・エルパソ、テキサス・ナッハ・フアレスのメキシコ
• ミズーリ州セントルイスのイリノイターミナル鉄道
• ペンシルベニア州ジョンズタウンにあるジョンズタウントラクションカンパニー
• ミズーリ州カンザスシティにあるカンザスシティ公共サービス会社
• ロサンゼルス鉄道
• ケンタッキー州ルイビル
• 国立都市ライン
• ニューアーク
• ボストンのマサチューセッツ湾交通局
• メキシコシティ
• ロサンゼルスのパシフィック電気鉄道
• ペンシルベニア州フィラデルフィアにあるフィラデルフィア郊外交通会社
• フィラデルフィア交通会社
• ニューオーリンズのセントチャールズアベニューストリートカー
• カリフォルニア州サンディエゴ
• トロントトランジット委員会
• ミネアポリス・セント・ポールのツイン・シティ・ラピッド・トランジット
• ワシントンDC。

現在使用されていない車両の中には、セントルイスの他の5つのダブルエンドPCC、10の通常のPCC、12台の車があります。さらに、フィラデルフィアからの2つのダブルエンド車とピッツバーグの2つの通常の車。フィラデルフィアからの車の1つは、事故後に償却しなければなりませんでした。

ピーターウィットワーゲン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ミラノによると、オレンジ色のミラノのピーターウィットワーゲン

別のピーターウィット車、今回は1930年代のミラノの着色があります

イタリアのミラノ路面電車のアメリカの交通の専門家であるピーター・ウィットにちなんで名付けられたイレブンピーターウィットワーゲン名。それらは元々502 -hegrevensive Ventottoシリーズに属し、1928年に建設され、米国でもあなたに対応しており、これはまだミラノで使用されています。 ^[11]

車は今日でも注目することができます。車内のすべての乗客の指示はまだイタリア語で書かれており、英語のみで補足されています。

PRE-PCC車（サンフランシスコの歴史的車両） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1914年に1939年の着色に建てられたサンフランシスコの古い路面電車。

この路面電車ワゴンのグループには、PCC車がサンフランシスコで導入される前に使用されたグループが含まれています。そのうちの1つは578番です。これは、他のトラムワゴンよりもケーブル車に似ているように見える開いた木製の車です。 1895年にマーケットストリート鉄道会社のために建設され、世界でまだ活動している世界で最も古いものである可能性があります。 ^[12番目]

世界中で [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

このカテゴリには、世界中から10台の車があります。彼らは次の会社から来ています：

• ブラックプールトラムウェイ、イギリス、ブラックプール
• ハンバーガー・ホッバーンAG、ドイツ、ハンブルクにある
• 日本の大阪にある漢字電気鉄道サービス会社
• 神戸市鉄道＆広島電気鉄道、コベ＆広島、日本
• メルボルン＆メトロポリタントラムウェイズボード、メルボルン、オーストラリアン
• ロシアのモスクワ
• ポルトガルのポルトにあるSTCP
• STIB/MIVB、ベルギー、ブリュッセル

これらの車はすべて、チューリッヒ輸送会社の青と白の色を抱くブリュッセルからのオリジナルの絵画を運んでいます。チューリッヒはサンフランシスコの姉妹都市であるため、彼はとても描かれました。チューリッヒを実際に旅行している路面電車は、サンフランシスコでは使用できません。チューリッヒトラムはメータートラックを使用しているためです。

メイソン砦の下で使用されなくなった鉄道トンネル

Fラインをさらに拡張する計画があります。ジョーンズ通りの掃除駅の西には、現在使用されておらず、メイソン砦の下でリードしている古い単一のトラックトンネルがあります。それは動作に戻し、それに応じてラインfまたはeが拡張される必要があります。

1. ↑ ジョー・フィッツジェラルド・ロドリゲス： 歴史的なムニの路面電車の不足は、ドライバーのトレーニングの苦労を強調しています 、2016年9月8日のサンフランシスコ審査官の記事、sfexaminer.comでオンライン、2018年12月22日にアクセス
2. ↑ （オリジナル）f-Lineの100周年 （英語）www.streetcar.orgで
3. ↑ Mac Sebree： Kodachrome PCCSロールダウンマーケットストリート 。の： Pacific Railnews 。 1995年11月。
4. ↑ ピーター・エーリッヒ： 湾のPCC 。の： 旅客列車ジャーナル 。 1996年6月、 S. 24 ff 。
5. ↑ 8月25日と26日に電子ラインに乗ってください。 意思、 2012年9月5日にアクセス 。 テンプレート：Web/一時を引用します
6. ↑ SFMTA：「SFMTAがE EmbarCadero Historic StreetCar Line」（英語）
7. ↑ サンフランシスコの路面電車ラインの開口部は8月1日まで遅れました。 （オンラインではもう利用できません。）Trains Magazine、2015年7月6日、アーカイブ オリジナル 午前 2015年7月17日 ; 2015年7月14日に取得 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/trn.trains.com テンプレート：Web/一時を引用します
8. ↑ SFMTA：「4月23日に来るより良い、より頻繁なサービス」（英語）
9. ↑ Fライン艦隊の歴史的な路面電車。 Market Street Railway、2012、 2012年9月5日にアクセス 。 テンプレート：Web/一時を引用します
10. ↑ ^{a b} PCC：成功という名前の路面電車。 Market Street Railway、2007年、アーカイブ オリジナル 午前 2008年2月12日 ; 2007年10月14日にアクセス 。 テンプレート：Web/一時を引用します
11. ↑ ミラノ「ピーターウィット」トラム。 Market Street Railway、2012、 2012年9月5日にアクセス 。 テンプレート：Web/一時を引用します
12. ↑ ムニの比類のないアンティーク路面電車。 Market Street Railway、2007年、アーカイブ オリジナル 午前 2008年2月28日 ; 2007年10月14日にアクセス 。 テンプレート：Web/一時を引用します