自動車塗料 – ウィキペディア、無料​​百科事典

自動車塗料 これは、自動車工場と修理ワークショップの両方で、世界中で行われている作品です。

車の作成以来、塗料はそれを飾り、美化するために使用され、より魅力的な外観を与えました。しかし、それは塗料の主な機能ではありません。何よりも重要なのは腐食防止（酸化）から金属へです。

すべての車両で、3つの異なるレイヤーがあり、異なる機能を果たします。これは次のとおりです。 プライマーを洗浄します

非鉄サーフェスの接着を改善するために使用されます。

最初の反腐食絵画

ベースペイント、リグ、またはプライマーとも呼ばれます。それは酸化物を予防するのに役立ち、マットなトーンを与えます。これは、チャピストが表面上の可能性のある欠陥を見つけてそれらを修正するのに役立ちます。使用される基本的な色は灰色ですが、黄色、青、白などの他のものがあります。
一部のペイントブランドは、最初のシャドウ値を処理します。つまり、グレースケールのトーンを備えた最初のトーンで、白いトーンからグレーの異なる強度を介して、黒いトーンになります。右灰色の色合いで最初のものを使用することにより、色をより速く適用し、歪まないようにします。また、インクを追加して、適用されるカラーペイントのトーンと同様のトーンを獲得するためにインクを追加でき、色塗装が速く覆われ、トーンが歪んでいないことも役立ちます。

– 2番目のカラーペイント

これにより、メーカーまたはクライアントが望む色が得られ、まったく異なる外観が得られます。通常、固体の絵画はセミブリロの終了を与え、真珠のような絵画は不透明な終了を与えます。

現在、カラーペイントテクノロジーには、溶剤ベースと水ベースの2種類があります。
溶媒ベース絵画は、存在する揮発性のために有害なオゾン層に対して、多数の揮発性有機化合物（COVまたはVOC」（英語の頭字語）を持つ有機溶媒などのオイルに由来する油に由来する製剤の一部としてあります。これらの溶媒には、メタノール、エタノール、アセトン、クロロホルム、トルエンまたはキシレンなどがあります。これらの絵画の利点は、それが含む溶媒の急速な蒸発による速い乾燥です。

水ベースの絵画は、主要な製剤として基地水（脱イオン化）としてあり、この特性により、環境にはあまり有害です。ただし、水の蒸発が遅いため、その乾燥は非常に遅いため、特別なオーブンやランプを使用して治療を支援する必要があります。

– アクリルラッカーのバルニズ

保護塗料として任命されました。それは明るい仕上げを与え、また、スモッグ、雨、雪などの気候条件に直面して塗料を保護する機能を果たします。

タイプと混合物 [ 編集します ]

現在の市場では、これら3種類の塗料の1つが使用されます。

– アクリル（AC）

クイック乾燥塗料、簡単な操作、セミブリロ仕上げが得られます。使用するためにアクリル希釈液で希釈されます。操作する乾燥時間には、30分から1時間、完全な乾燥が1日かかります。

– ポリウレタン（PU）

触媒の存在下で乾燥する絵画は、その構成と製造業者の推奨に従って、触媒の割合が異なる場合があります（4：1、3：1、2：1）。これにより、明るい仕上げ（ソリッドペイント）とマット（真珠のようなペイント）が得られます。使用するためのポリウレタン希釈液と触媒が必要です。乾燥は、触媒を追加した量に応じて変化する可能性があります。それを操作するには、1〜2時間と完全な乾燥が1〜2日かかります。

– ポリエステル（ベース）

「ベース」とも呼ばれるポリエステル塗料は、ポリウレタンに由来しています。その迅速な乾燥により、作業が容易になり、堅実な絵画と真珠のような絵画の両方で不透明な仕上げが得られます。これは、輝くためのワニスの使用を意味します。使用するにはポリウレタン希釈液のみが必要です。取り扱いの乾燥時間は10〜30分で、最終乾燥は12時間です。

取り外し可能な塗料

従来の絵画とは異なり、この絵画はそれをサンドすることなく元の絵に遵守します、それは ビニール 。

今日、さまざまな色があり、次の特性があります。

– 固体

それらは単一のトーンの色と呼ばれます。

– 疾患

ワニスやラッカーに基づいて作られていない塗料。

– 真珠

彼らは、見られる光に応じてトーンの変化を与える小さな金属粒子を持っています。

– 金属化

これらは金属効果を与えます。通常、または金属製の絵画は、効果を与えるための背景として使用されます。

– 金属スケール

それは真珠と同じであり、金属粒子がより厚く、トーンの変化がはるかに顕著になっていることだけです。

– リトマス： カメレオンペイントとも呼ばれます。絵画技術の最新です。これにより、塗装済みのピースの視野角、環境光、形状に応じて色が変わります。そのアプリケーションには、マットブラックの背景が必要です。

研磨は、仕事の最終的なプロセスです。これにより、絵画（綿毛、魚の目など）から欠陥を取り除き、鏡の終了を残します。

車が塗装されると、塗料の層を塗ることで小さな空気粒子と混合されるため、層は決して滑らかではありません。この終了は「オレンジ色の皮」と名付けられています。オレンジ色の肌は、できるだけそうであっても、これを訂正するのに役立ちます。

したがって、研磨作業が良好で安全であることは、いくつかの要因に依存します。

– 塗料とワニスの層は、非常に厚くも非常に薄くも、適切に塗布する必要があります（最初は= 12-18 µm、ポリエステル= 18-30 µm、ワニス= 30〜40 µm）。そうしないと、環境条件では長くは続かない塗料層のみを残して、ワニスを完全に費やします。さらに、得られる結果に応じて、ペイントしたい領域に適用される塗料と献身の層になります。

– ペイント それ以外の場合はそれを磨くために明るさを失うので、それは非常に乾燥している必要があります。

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