Wesserbrücke（ポートウェストファリカ） – ウィキペディア

Posted on by
before-content-x4

Weser Bridge Porta
Weserbrücke Porta

1995年にポルタウエストファリカにオープンした3番目のウェーザーブリッジ

使用 B 482とB 61の間の接続、ポルタ駅とカイザーヴィルヘルムモニュメントへの接続
の交差 ウェザー
位置 Westphalical
工事 自転車キャリア /ビームブリッジ
全体の長さ 382,0 m
広い 23 m
開口部の数 7
最長のスパン 120,0 m
オープニング 1995年12月9日午後2時30分
作る
座標 52°14 ′33インチ n 、 8°55 ′1″ o
Weserbrücke (Porta Westfalica) (Nordrhein-Westfalen)
after-content-x4

Weser Bridge Porta 北ラインヴェストファリアの東西西部都市ウェストファリカのウェザー川にある街路橋です。 Porta Westfalica Weserのブレークスルーにあり、Weserの銀行の両側で走る連邦高速道路を接続しています。橋は、ウェーザーブリッジミンデンの南6キロメートルに位置しています。

1914年の最初のウェーザーブリッジ

最初のウェーザーブリッジ、チェーンブリッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

BarkhausenとHausbergeの間で、1865年に87.9メートルのスパンのチェーンブリッジが完成しました。アイゼンヒュッテ・ポルタ・ウェストファリカに、ポルタ・ウェストファリカ駅からバルカウゼンの小屋までの馬に渡ったロレンバーンとともに石炭を輸送するために仕えました。石炭は、事前にフェリーでウェーザーの上に持ち込まれなければなりませんでした。小屋の農場は、輸送コストが高すぎるために1868年にすでに中止されましたが、橋のメーターレーントラックは何年も保存されていました。 [初め]

1896年10月、カイザーウィルヘルムモニュメントが就任され、ポルタ駅から橋から到達することができました。これを行うために、川への道はヨルダン川西岸のダムに導かれなければなりませんでした。橋は夜に閉鎖され、橋のお金は日中に集められました。

第二次世界大戦の最終段階では、1945年4月4日の朝にミンデンからのパイオニア代替大隊6の指揮が、連合軍の前進を止めるために建物を爆破しました。 [2] 近づいている米軍は、もう少し北にポンツーンを交差させるウェーザーを設置しました。

セカンドウェーザーブリッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1967年の2番目のウェーザーブリッジ

第二次世界大戦後、橋は同じ場所で再建されました。これは、3つの開口部と最大106.2メートルのスパンを備えたスチール構造の長さ247.8メートルの中空ボックスブリッジでした。当時、オーバービルディングはドイツで最大の完全に溶接鋼の上部構造でした [3] 、これはまた、直交道路で初めて実施されました。 [4]

1954年5月29日、建物は交通に引き渡されました。 [5] それまでは、銀行の間で歩行者向けのフェリー作戦が行われました。東岸の隣接は銀行の壁に置かれ、これは強化されなければなりませんでした。さらに、この時点でホテルのクルフルストへの下り坂のランプが作成されました。橋は古いチェーンブリッジの南に作られていましたが、まだ駅の北にありました。初期の時代には、ミンデン・オーバレイトングスバスも橋の上を走りました。

after-content-x4

3番目のウェーザーブリッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2009年の3番目のウェーザーブリッジ

1995年12月9日 [6] 3番目のウェーザーブリッジがPorta Westfalicaに開設されました。 Weserauentunnelとともに、Barkhausen地区の私的輸送を緩和します。この目的のために、ポルタ駅の南の橋は新しい場所に建設され、ランプがある古い橋が削除されました。 [7] 新しいブリッジは、中空の箱上部構造を備えたスチールコンポジットブリッジです。上部構造は、2つの別々のすべての覆われたスチール中空ボックスで構成されており、鉄筋コンクリートのふりをしたレーンプレートに接続され、接続されています。

自動車輸送は、ポルタの画期的な谷を流れ続けています。 1970年以降の計画年における市民の抗議により、南橋を経由して南橋を経由して南橋を経由して南橋を経由して、Wiehengebirgeの南へのトンネルがA30に拡張されました。

  • Eberhard Grunsky、Horst Metzler、Christoph Schmitz： Weser Bridge Porta。ウェーザー交差の物語。 の： 鋼構造 （ ISSN 0038-9145 ）、1996年65年、No。5（1996年5月から）、pp。169–179。
  1. ↑ Porta Westfalica：Eisenhütte「Porta Westfalica」。 の： Schmalspur-ostwestfalen.de。 2013年9月22日に取得 。
  2. ↑ Hermann Kleinbenene： ウェザーライン。 1945年の戦争の終わり。 Oesselmann、Stolzenau 1994、S。157。
  3. ↑ Grunsky、Metzler、Schmitz： Weser Bridge Porta。 （…）、p。174。（参照 文学 ））
  4. ↑ カール・ゴットシュ： オルソトローププラット。 2013年9月22日に取得 。
  5. ↑ ミンデン市のクロニクル。 の： alt-minden。 アーカイブ オリジナル 午前 2007年3月2日 ; 2013年9月22日に取得 。
  6. ↑ Grunsky、Metzler、Schmitz： Weser Bridge Porta。 （…） （ご参照ください 文学 ））
  7. ↑ Barkhausen。 の： ポルタウェストファリカ市。 2016年2月25日にアクセス 。

after-content-x4