Tram Vitoria-Gasteiz-Wikipedia
 Vitoria-Gasteiz Tram |
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 ビトリアの市内中心部にあるアーボス2 |
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| 基本情報 | |
| スタンド | スペイン |
| 街 | Vitoria-Gasteiz |
| オープニング | 2008年12月23日 |
| オペレーター | Euskotren Tram |
| インフラストラクチャー | |
| ルート長 | 14,4km |
| LANE | 1000 mm（メータースパール） |
| 電力システム | 750V =、オーバーヘッドライン |
| ストップ | 18 |
| 農場 | 初め |
| 手術 | |
| 線 | 2 |
| 車両 | 9 CAF Urbos2 7 Urbos3 |
| höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
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Vitoria-Gasteiz Tram バスク鉄道会社Euskotrenによって運営されています。 2008年12月23日に稼働しました。ネットワークの建設は2006年9月12日に始まりました。ビトリアの最も人口密度の高い地区を市内中心部と結び付けています。ネットワークは2つの支店を持つラインで構成されており、乗客は15分以内にセンターからIbaiondo、Lakua、Abetxukoの地区に到着することができます。最初のテストドライブは、2008年10月6日にIbaiondoの支店で始まりました。アベトゥコへの支店は2009年7月に稼働しました。
最初の計画 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
早くも1995年、Vitoria-Gasteiz市政権のバスク政府は、路面電車の資金調達と建設を提供しました。しかし、市民と市議会の嫌悪により、プロジェクトは勝つことができませんでした。ビルバオトラムでユースコトランが成功した後、写真が変わり、9年後に独自の路面電車を建設することを決めました。
建物の歴史 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ビトリアトラムの建設は2006年9月に始まりました。市内中心部とラクア北部地区を結ぶ最初の路線は、2008年12月23日から稼働しています。
2行目 – 北も – 2009年7月10日にオープンしました。当初、彼女はカニャベントの停止につながっただけでした。 2012年9月の延長と他の2つの停留所以来、路面電車はアベトゥコ地区の中心に向かっています。 [初め] したがって、ルートネットワークは12kmの長さに達しました。
2020年2月15日に、1.4 kmの南に延長が行われました。 3つの新しいストップが作成されました。最終的な停留所は大学の近くにあります。
デポはエンドポイントIbaiondoにあります。ターンループはありません。方向を変えることで、列車はすべてのエンディングで回転します。
計画されたルートエクステンション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2019年秋、支店の建設は、フロリダの停留所によってサルブルアに向かうことで承認され、他の5つの停留所が承認されました。 [2]
操作を取るときの車両在庫 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ルートの運用のために、バスクカフェ社の会社のUrbos 2は、5つのパートのマルチトライアルトラックを運営することを決定しました。 [3]
補足配達2019 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2018年には830万人の乗客に乗客数が大幅に増加したため、艦隊の拡大が必要でした。2017年には、3つの7つのパートのマルチトライアルトラックの700パート、2019年5月に購入契約の変更で別の車両が注文されました。車は2019年12月に配達されました。 [4] 順序は7つのユニットに拡大され、2つのUrbos 2をBilbao Tramに引き渡すことができました。
さらに、既存の5つのパートの鉄道車両をふるい部分に延長するための契約があります。
BernhardKußmagk：「スペインのトランスシブ」。 In：Tram Magazin、Issue 5/2018、p。20
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