エドゥアルド・ボーレン（船） – ウィキペディア

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二番目 エドゥアルド・ボーレン Blohm＆Voss 1890/91によって建設されたWoermann Line（WL）の組み合わせ船でした。彼女はこれをライヒスポスト汽船としてドアルに置き換えました Reichstag この名前の最初の船を提出しました。

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1903年以来、ドイツ南西アフリカのラインでケープタウンに使用されているもの エドゥアルド・ボーレン 1909年9月5日、今日のナミビアの骨格沿岸のコンセプトベイの霧で走りました。沈没することにより、難破船は現在、ナミブの海から平均500メートルになります。

1888年、Woermannラインは、ハンブルクから西アフリカまでのサービスのために、より大きな旅客施設で初めてBlohm＆Voss造船所で4つの蒸し器を注文しました。 [初め] 。その前に配達された海運会社の10個の汽船は、15人または30人の乗客のためのスペースしか提供されていませんでした。 [2] 注文した新しい建物は初めて2000人以上のBRTを超えて成長し、46人の乗客にスペースを提供するはずです。

最初の新しい建物は1889年9月15日に実行されました エドゥアルド・ボーレン スタックから、1889年11月18日に配信されました。船は船主であり、エドゥアルド・ボーレン領事にちなんで名付けられました。 2番目の船の発売 アラインウォーマン 1890年2月18日に開催されました。 [2]

ドイツ東アフリカライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1890年4月19日、ドイツ東アフリカライン（DOAL）がハンブルクに設立され、5月9日にドイツ帝国とともに、独自の船を持たずにハンブルクからデラゴア湾へのライヒポストスチーマーラインの運営に関する補助金契約を締結しました。契約条件を迅速に満たすために、前述の2つのWoermannラインの船は、Adolph Woermannが率いるDoalに販売されました。 [2]

アラインウォーマン 入っていた Bundesrath この名前で改名され、すでに新しい海運会社に配達されました。それは1909年秋までにドアルのサービスに残り、その後廃棄されました。 [2]

最初 エドゥアルド・ボーレン 入っていた Reichstag 1890年7月23日に改名と開始は、ドアルから東アフリカへの汽船による最初の試みです。両方の船は、ライヒポスト汽船契約の条件に十分であり、世紀の変わり目までメインラインのライヒスポスト汽船として使用されました [3] 。 1902年以来、ダーバンからボンベイへの支店ラインで、 Reichstag 1910年秋にトルコに販売され、そこで彼らは名前です サバ 受け取った。 1911年、イタリアの雑学戦争中にイタリア人によって没収され、1923年までイタリアの旗の下で走りました レバノン 、 フィド と アイダ 廃棄される前に。 [2]

「交換用の建物」 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ドアルに引き渡された2つの船は、Blohm＆Vossからすでに注文された他の2つの新しい建物に置き換えられ、船の名前を受け取りました。

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二番目 エドゥアルド・ボーレン Baunummer 75の下で製造され、1890年10月23日にスタックを走り去り、1891年1月28日にWoermannラインに配達されました。1891年からドイツ南西アフリカを開始し、1893年からハンブルクからモロッコからアンゴラまでアフリカ沿岸に運営された固定線ネットワークが開始されました。しかし、Woermannラインは、特に1900年まで小さな貨物船を注文しました Jeannette Woerman – 乗客の交通のためのクラスと新しい建物はありませんが、ハンブルクシュードから古い郵便蒸気剤を取得しました アドルフ・ウォーターマン 関与する ベルグラノ 。

エドゥアルド・ボーレン 沿岸サービスで

1895年、ドイツの海運会社はソシエテマリタイムデュコンゴの共同ファウンダーでした。 エドゥアルド・ボーレン この間、ベルギーの旗の下で実行された利用可能になりました。ベルギーの子会社は、1898年にイギリスに建設された3757 BRTの組み合わせ船を受け取りました ブルクセルズビル 。 [4]

1903年に置き換えられました エドゥアルド・ボーレン ドイツ南西アフリカからケープタウンまでのラインにある以前の小さな船。 1906年、このラインは姉妹船の使用によって使用されました アラインウォーマン しかし、1908年に補足されました。 [2]

1909年9月5日、 エドゥアルド・ボーレン SwakopmundからCape Townへの旅行で、コンセプションベイに濃い霧があり、再び除去できませんでした。 [5]

姉妹船の運命 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

名前 baunr。 Brt スタッキング
サービス中 		さらなる運命
Reichstag いいえ。 67 2202 15.09.1889
18.11.1889 		1890年7月7日まで エドゥアルド・ボーレン 、1902年のオフロードラインでの1910年のトルコへの販売で、1911年にイタリアが捕獲し、1923年に削り取られたドアルライヒスポスト汽船、ボンベイへのオフロードラインでの奉仕者。 [6]
Bundesrath いいえ。 70 2192 18.02.1890
25.03.1891 		いつ アラインウォーマン スタックから、1903年のオフラインからボンベイ、1909年10月の解体のための販売で、ドアルのライヒポスト蒸し器から [5]
アラインウォーマン いいえ。 77 2378 21.02.1891
20.04.1893 		西アフリカサービス、1906年ドイツ南西アフリカ – カプタットサービス、1908年の中国への販売、1918年 [5]
  1. ↑ 間違い： 乗客の輸送 、bd。私： 1850年から1890年までの先駆的な年 、S。166
  2. ↑ a b c d そうです f 間違い： 乗客の輸送 、bd。 I、S。164f。
  3. ↑ Reinke-Kunze: Reichspost Steamer 、S。59f。、171 f。
  4. ↑ 間違い： 乗客の輸送 、bd。 II： 1890年から1900年までのすべての海での拡大 、S。66ff。
  5. ↑ a b c 間違い、 アフリカのライン 、S。20
  6. ↑ 間違い、 アフリカのライン 、S。19
  • アーノルドマッチ： 1880年から1945年までのドイツアフリカ路線の船 。 Verlag Gerhard Stalling、1975、ISBN 3-7979-1867-4。
  • アーノルドマッチ： ドイツの乗客輸送の歴史 。 bd。私 1850年から1890年までの先駆的な年 、ドイツの海運博物館の著作、第18巻。
  • アーノルドマッチ： ドイツの乗客輸送の歴史 。 bd。 ii 1890年から1900年までのすべての海での拡大 、ドイツの海運博物館の著作、第19巻。
  • Lufthansa Magazin、4/2012。
  • ハンスジョージプラガー： Bili＆fcast 。 Koehler Verlagsgesellschaft、Herford 1977、ISBN 3-7822-0127-2。
  • Christine Reinkeuts： Reichpost汽船の歴史 。 KöhlersVerlagsgesellschaft、Herford 1994、ISBN 3-7822-0618-5。

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