JörgBergmeister-ウィキペディア

JörgBergmeister （1976年2月13日にレバクーゼン生まれ）2002年のポルシェプラントドライバー以来、ドイツのレーシングドライバーおよびポルシェブランドの大使でした。彼はランゲンフェルドに住んでいます。 Bergmeisterは、経営学の訓練を受けた卒業生です。彼の趣味には、マウンテンバイクやスノーボードが含まれます。

モータースポーツの始まり [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

彼の父ウィリ（1949–2013）はすでにモータースポーツで活動していたので、彼は11歳でカートで走り始めました。 4年後、Bergmeisterはフォーミュラケーニグに移り、翌年3位としてシリーズをマスターとして去りました。その後、彼はルノーフォーミュラとドイツのフォーミュラオペルにコックピットを受け取りました。

ポルシェブランドカップ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

兄のティムとは異なり、ヨルグはGTスポーツに目を向け、ポルシェカレラカップドイツでドライバーのスペースを受け取りました。 1996年にオペルフォーミュラのシーズンに向けて運転した1996年の中断で、彼は2001年までシリーズにとどまりました。彼は数年の年に増加し続け、1999年に全体的に勢いを増し、シリーズチャンピオンシップのタイトルで2000年シーズンを終えました。その後、Bergmeisterはポルシェのスーパーカップへのコミットメントを拡大しました。ドイツのカレラカップでの彼の最後のシーズンでは、彼はティモ・ベルンハルトにbeatられただけでした。ブランドカップシリーズでの彼の優れたパフォーマンスにより、Bergmeisterは2002年にポルシェプラントドライバーとして契約を獲得しました。

ポルシェファクトリードライバー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ポルシェグループでの彼の最初の展開は、彼の元カップの対戦相手であるティモ・ベルンハルトとのデイトナの24時間レースで行われました。チームは、グランドアムスポーツカーシリーズのチャンピオンシップランを、全体で7回目、GTカテゴリのクラスの勝者として終了しました。その後、チームのベルンハルト/バーグマイスターは、アメリカのルマンシリーズに切り替えて、ポルシェ996 GT3 RSを操縦しました。セブリングの12時間のレースでの最初のチャンピオンシップは、技術的な欠陥の後にキャンセルする必要がありました。年間にわたって、2人のワークパイロットは、GTクラスのクラス勝者としてロードアメリカから500マイルを増やし、終了しました。しかし、シーズン中、ルーカス・ルールとサスカ・マッセンはチームとブランドの同僚の後ろにとどまりました。すでに工場のドライバーとして彼の最初の年に、彼はル・マンの24時間のレースでモータースポーツのフレーシングに参加する機会を与えられました。 MaassenとRomain Dumasと一緒に、彼はGTカテゴリの表彰台でのレースを終了しました。

2003年には、デイトナの24時間のレースにさらにコミットメントがありました。彼、ベルンハルトと2人のアメリカ人ケビン・バックラーとマイケル・ショームは、彼らのGTポルシェとのレースでの全体的な勝利を勝ち取りました。 2003年に導入されたデイトナのプロトタイプであるユニカムは、使用されたポルシェ996 GT3 RSよりも優れていましたが、チームは16位で始まりました。しかし、新しい車両には信頼性と車がありませんでした レーサーグループ グランドアットスポーツカーシリーズのシーズンスタートを獲得しました。その後、BergmeisterとBernhardは再びAmerican Le Mansシリーズの主なコミットメントに目を向けました。デュオは現在、クラスで3つのチャンピオンシップランを獲得しました。年末には、2つの工場のドライバーがGTカテゴリで3位になりましたが、シーズンに勝ったチームメイトのLuhrとMaassenの後ろに残りました。アメリカでの彼のミッションから離れて、彼は2003年にルマンに登録されました。 レーサーグループ しかし、今年の初めにデイトナからの彼の結果を築かないでください。

2004年の初めに、ベルクマイスターの3回目の展開がデイトナで続き、彼は中盤でしか終わりました。施しでのいくつかのクラスの勝利にもかかわらず、彼のチームであるベルンハルトは、彼の好意でチャンピオンシップだけを決定しました。 BergMeisterは、セブリングでの最初の走行中に病気のために運転できなかったため、3位しか終えました。したがって、BernhardとSascha Maassenは、12時間のセブリングだけを否定しなければなりませんでした。 Bergmeisterは今年もヨーロッパで活動していました。で Freisinger Yukos Motorsport 彼は、24時間のスパフランコーチャンプのレースと、イモラでのFIA GTチャンピオンシップの別の走りの両方を運転しました。彼は両方のチャンピオンシップが表彰台で走っているため、ドイツのチームがシリーズチャンピオンシップタイトルを獲得するのを助けました。 Bergmeisterはまた、Sascha MaassenとPatrick Longで、Le Mansの24時間レースでクラスを獲得しました。シーズンの彼の終わりは、6時間のVallalungaのレースでした。 Autolando Motorsport 全体で4番目に、N-GTのクラス勝者として終了しました。

一時停止 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2005年、Bergmeisterはポルシェワークスチームにとってもはや活動していませんでした。彼は機会を得て、壮大なスポーツカーシリーズへのコミットメントを拡大しました。 レーサーグループ 、彼はデイトナ24時間レースで数年間運転していました、 Krohn Racing ポンティアックを搭載したデイトナのプロトタイプとの共同プロジェクト。 Bergmeisterは当初、車両でMax Papisと呼ばれていました。しかし、シーズン中、彼のチームメイトはパピスとクリスチャン・フィッティパルディを切り替えました。彼は両方のドライバーで表彰台でいくつかのレースを終え、フィッティパルディはワトキンスグレンインターナショナルの250マイルのレースでも優勝し、年末にドライバーのランキングの4番目になりました。グランドアムでの彼の契約にもかかわらず、バーグマイスターはアメリカのルマンシリーズによっても保存されました。ポルシェワークスのドライバーであるパトリックロングとともに、彼はクラスで10のチャンピオンシップランのうち6つを獲得しました。 2つは、はるかに長い競走と、ペティルマンと12時間のセブリングを競います。バーグマイスターは、2005年にルマンで唯一のヨーロッパのレースをしました。再びロングとベルンハルトが彼の側にいたので、彼はGT2カテゴリの表彰台に向かって運転し、マイク・ロッケンフェラー、マーク・リーブ、レオ・ヒンダリーにbeatられました。

2006年は終了しました レーサーグループ プロトタイププロジェクトとGrand-AMスポーツカーシリーズのGTクラスに切り替えました。一方、BergmeisterはTracy Krohnと一緒にいて、Riley Mk Xiを運転し続けました。ポンティアックエンジンが最初に車両に組み込まれた場合、チームはデイトナからの24時間のレースの後、フォードに変更され、彼はまたさまざまなチームメイトのために再び準備しなければなりませんでした。コリン・ブラウンとニクラス・ヨンソンに加えて、ボリスのレギュラードライバーマウンテンマスターに加えて、クローンはよく知っています。シーズンの終わりに、Bergmeisterは全体的な勝者として、そしてシリーズのマスターとして3回のランを終えました。彼はまた、アメリカン・ル・マンズシリーズでGT2タイトルを守ることができ、パトリック・ロングはクラスの受賞者として3つのチャンピオンシップランを終了しました。ル・マンズでは、彼の施しチームメイト・ロングのチームではなく、ベルクマイスターがチームではなく、トレーシー・クローンとニクラス・ヨンソンに加えて996 GT3 RSRを獲得しました。夜明けに、マウンテンマスターは事故の後、トラックにとどまりました。

再びポルシェと [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

年末に、Mountain Masterは、以前のAmerican-Le-Mans運用チームのポルシェエンジンを備えたDaytonaのプロトタイプCrawford DP03もテストしました。 アレックスのジョブレース 。そのため、バーグマイスターは冬休みに工場動脈で記録され、現在はグランドアムで別のシーズンをプレーしました。パトリック・ロングが彼に提供されました。しかし、新しい車では、彼は前年に彼のパフォーマンスに基づいて構築できませんでした。ラグナセカでの彼の勝利を除いて、デュオはプロトタイプクラスの真ん中で運転しました。アメリカン・ル・マンズシリーズでは、バーグマイスターがフライングトカゲモータースポーツに切り替え、ヨハネスヴァンオーバービークとともに、ポルシェ997 GT3 RSRを備えた新しいチームメイトと新しいアプリケーションユニットを獲得しました。良い結果にもかかわらず、とりわけ、マーク・リーブによって強化されたプチ・ル・マンでのクラスの勝利、ミカ・サロとハイメ・メロのマウンテンマスターがbeatられました。ルマンでは、彼は倒れ、ヴァンオーバーベークとチームオーナー 飛んでいるトカゲ ギアのダメージを与えたセイス・ニーマン。

2008年のシーズンでは、バーグマイスターはアメリカのルマンシリーズにもっと焦点を合わせました。グランドアムスポーツカーシリーズでは、ポルシェ997 GT3カップでデイトナの24時間レースのみが含まれていました。 ファーンバッハーロール 。彼は、後部の中盤で技術的な問題の後に走りを終えました。次の12時間のレースで、彼はGT2カテゴリでマークリーブと彼の新しいチームメイトのウルフヘンツラーで優勝しました。他の3つのクラスの勝利により、ドライバーデュオはGT2カテゴリのドライバーとチームタイトルの両方を獲得しました。一方、ルマンでは、 飛んでいるトカゲ その後の修理ボックスとの事故の後、はるかに前に、GT2表彰台の戦いで役割を果たしませんでした。可能であれば、彼はまた、Adac GTマスターズで兄弟のティムをサポートしました。そのため、兄弟たちはラウシッツリングで両方のランを獲得し、ティムバーグマイスターにドイツのGTシリーズでタイトルをオープンしました。

2009年、マウンテンチャンピオンはGrand-AM Vehicleカテゴリーの名を冠した人種のためのものでした レーサーグループ 割り当てられます。彼、ジャスティン・マークス、アンディ・ラリー、リチャード・バレンタイン、パトリックは、GTカテゴリの勝者としてカップポルシェで24時間レースを終了しました。その後、彼は再びロングでアメリカン・ル・マンズシリーズのチームを結成し、10回のチャンピオンシップのうち6回のランをクラスの受賞者として終え、年末に4回目は施しのGTカテゴリでタイトルを獲得しました。彼はまた、FIA GTによる3つのチャンピオンシップランでイギリスのレーシングチームをサポートしました トラックスピード しかし、彼の変化するチームメイトと一緒にミッドフィールドのポジションを超えていませんでした。残りのヨーロッパのコミットメント 飛んでいるトカゲ バーグマイスターは、ル・マンで時期尚早に終わらなければなりませんでした。夜のいくつかの技術的な問題と朝の衝突の後、チームオーナーのセイス・ニーマンはレースから車を引き出しました。

2010年に協力しました 空飛ぶトカゲモータースポーツ と レーサーグループ デイトナの24時間レースで。 Bergmeisterは、Patrick Long、Seith Neiman、Johannes Van Overbeekとともに、GTカテゴリの表彰台に向かいました。彼はまた、チームメイトの長さを持つニーマンチームのためにアメリカン・ル・マンズシリーズでGT2タイトルを守ろうとします。

Bergmeisterは、Le Mans 2019の24時間レースの後、キャリアを終了し、ポルシェの開発部門に切り替えました。

2020年、バーグマイスターは24時間のレースのためにニュルブルクリングに戻りました。ポルシェは、以前に撮影された24時間のルマンでのCovid-19での肯定的なテストのために、ニュルブルクリングでのレースのために計画されたドライバーの一部を撤回しなければならなかったためです。彼はKCMGチームで13位になりました。 ^[初め]

成功リスト（抽出） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

• 1993：1位のフォーミュラケーニグ
• 2000：1。Platz Porsche Carrera Cup
• 2001：1位のポルシェピレリスーパーカップ
• 2002、2003、2009：1位24Hデイトナ（GTクラス）;また、2003年の全体的な勝利
• 2004年：ルマンの1位24時間レース（GTクラス）
• 2005、2006、2008、2009、2010：1位の施し（GT/GT2クラス）
• 2006：1位Grand-Am（DPクラス）
• 2010：1位24時間スパ全体の勝利

ルマンの結果 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

セブリング結果 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ Motorsport-Total-Website： 「オールディーズ」バーグマイスター/ベルンハルトは、驚きのカムバックに満足しました。 の： www.motorsport-total.com。 29. 2020年9月、 2020年9月29日に取得 。