インストーラー船 – ウィキペディア
a ショッピング船 （の短い形 沖合の風力タービン透明船 、 また 設置船 リフティングアイランドとは対照的に、頑丈なクレーンを備えた沖合の風力タービンの基礎と構造のために構築された特別で強力なエンジンと推進システムと、推進力と動的な位置付けのための独自の構造です。また、海から独立して作業できるようにする装置を持ち上げるデバイスもあります。
沖合の風力エネルギーはデンマークでゆっくりと発達し、島（第1世代）を持ち上げることにつながり、海岸までの水深と距離が大きくなり、時には貨物船を最初の設置船（第2世代）に変換しました。これらは持ち上げ島よりも適していましたが、妥協とは解釈と見なされるだけでした。
ドイツのオフショア風力エネルギーの開発は、2005年頃から加速しています。イギリス周辺では、デンマークと同様に、海岸の近くで沖合の風力発電所が作られました。原子力発電所による発電を撤退するというドイツの決定と、海岸まで遠くにあるドイツのAWZのオフショア風力タービンのみを承認する仕様は、これらの風力タービンが15〜40 mの大きな水深で建設されるという背景です。 「コンバージョン」の経験により、優れた負荷をかける容量（最大1500トンの負荷容量までのクレーン）を備えた第3世代インストーラーの設計と最大15 kNの速度が設計されます。これらの設置船は、したがって、独自のタイプの船に発展しており、島を持ち上げると説明することはできませんが、属の一部でもあります。 重いリフト容器 （重い輸送船）。
第4世代のオフショア風力タービンにはジャックアップシステムはありませんが、半分のように可能な限りあります。インストールの概念が試されていないため、投資リスクが増加しているため、そのような船舶はまだ建設されていません。
それまでの間、第5世代のオフショア風力タービン（騒々しい船を借りている）が計画されています。本土の港から現場の敷地にシステムを構築するための個々の要素を輸送するタスクは、施設船からトラクターによって移動するいくつかの掘り出し物に送信することです。積み込みポートと建設現場の間でいくつかの掘り出し物が通勤し、材料輸送を実行します。設置船は建設現場にとどまることができ、コンポーネントの設置は輸送のために中断する必要がないため、かなりの時間を希望するため、コストの節約もあります。このようなインストーラー船には、独自の充電エリアがあります ladeschwimmdock 、わずかに高級な、ビルド状態で浸水する可能性があります。この状態では、飼料掘りは材料で泳ぐことができます。施設船の脚はさらに拡張され、バラストタンクと充電コックが放出されます。その後、設置船は、持ち込まれた負荷の設置を開始できます。フィーダーの掘り出し物は、サイズが大幅に低いため、風力発電要素の製造会場のポートを開始することもできるため、ベースポートを避けることで、さらなるコスト削減を期待しています。 [初め]
特徴は、大きなデッキエリア、船の橋、乗組員とフィッターの宿泊施設のための建物、特に重要なのは、500〜1500 Tの負荷をかける容量を持つ強力なボードクレーンであり、オフショア風力タービンとヘリコプタープラットフォームを構築するために使用されます。さらに、動的な位置決め（DP）の施設があり、設置船がGPSを介してそれぞれの場所に外部の助けなしでそれ自体を配置できるようにし、その後、この場所に持ち上げる脚がセットアップされるようにします。
船は、ジャックアップ船とも呼ばれるいわゆる持ち上げ船であり、4〜6個の油圧または電動脚（いわゆるジャッキアップ脚）の助けを借りて、海の固定位置に設置できます。水中では安定性が低いため、初期の頃にのみ、半分のディバーまたはスワスの建設が使用されていました。
脚は運転中に上げられます。意図された位置でのみ、それらは徐々に低下し、海底に置かれます。その後、船は水から持ち上げられ（通常は波に応じて高さ10〜20 m）、それ自体の重量でしっかりと固定されます。これにより、必要な安定した作業プラットフォームになります。
設置船には、タスク用の大きな重いデューティクレーンが装備されています。さらに、乗組員のための宿泊施設がある大きな構造物と、事故の場合にチームの変更と迅速なヘルプまたは輸送オプションのためのヘリゼックがあります。
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- ↑ ヘニング・フォン・ウェデル、カルステン・ス。ウィベル： ラデデックの代わりにラデドック 。の： ハンサ 、Heft 6/2013、S。124–127
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