Tram Gex-Rederney-Voltaire-Wikipedia

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stillgelegte Straßenbahn

小売Gex-Gewerney-Voltaire

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GEXの路面電車（ポストカード1911）

基本情報
スタンド フランス
街 Gex-Ferney-Voltaire
オープニング 1900年7月21日
廃止措置 15. 1932年6月
オペレーター CGTE / RDTA
インフラストラクチャー
ルート長 9,8 km
LANE 1000 mm（メータースパール）
手術
線 初め
車両 3 SLMタイプ030蒸気機関車
Netzplan
ルートカード

小売Gex-Gewerney-Voltaire （フランス語。 フェルニーのGEX TRAM （GF））は、フランスのGEXからFerney-Voltaireまでの蒸気道路でした。ラインのオペレーターは1900年7月21日に開始されました。 部門のレギー・デ・トラムウェイ・デ・アイン 。 電気路面電車のジュネーブカンパニー （CGTE）（Strassenbahn Geneva）は2年間ラインを走りました。会社は1932年6月15日に停止しなければなりませんでした。

AIN部門では、19世紀の最後の3番目に、道路と小さな鉄道の広範なネットワークが建設中でした。 1890年の初めには、GEXのサブ登録はまだ電車で​​アクセスできませんでした。実際、Collonges-divonne-les-bains鉄道線はまだ計画されていました。 1899年にオープンしました。 Spear-Voltaireのみが、Chemin deferàvoieétroite（ve）のSociéténevoiseの蒸気ロードラインでジュネーブトラムネットワークに接続されていました。 SEは、Ornex、Maconnex、Ségny、Cessyを介してGEXに拡張するための譲歩を維持することを提案しました。このプロジェクトは、イニシエーターの突然の死によってあきらめられました。 [初め]

1896年 GEX -Ferney Tram Study 。同じ年の11月3日に、メートルゲージのスチームストリート鉄道のプロジェクトが提案されました。コンセッショネアを建設し、会社の建物を建設する必要があります。オペレーターは、インフラストラクチャを維持し、車両を調達する必要があります。コンセッショネアは、GEX市と部門から建設と運用の補助金を受け取っていますが、彼は可能性のある赤字を着用しなければなりません。この契約は、1899年3月11日にプロジェクト参加者によって署名されました。デクラレーションドティリテパブリックは5月4日に開催されました。 [初め]

建設作業はすぐに進行し、ルートは主に国道に沿っていました。ルートは1900年7月19日に完了しました。試運転は7月21日に行われました。列車はまだGEXの中心に行くことができませんでしたが、強い傾斜のために病院の近くを曲がらなければなりませんでした。人口の圧力により、最終停留所は1902年4月17日まで最終的にセンターに移動しました。会社は1901年初頭にありました 電気路面電車のジュネーブカンパニー （CGTE）。 1902年には、ルートを電化するために打たれました。ただし、同じ年に、CGTEは会社契約を終了しました。その結果、電化プロジェクトを停止する必要がありましたが、蒸気機関車と乗用車のベルンとジュネーブSLMのウィンタースルーストリームは購入されました。 1903年10月1日から、Tram Gex -Gerey（GF）は独立していました。 [2]

年次補助金により、1908年に会社はわずかな利益を生み出しました。しかし、第一次世界大戦の発生は減少し、スイスへの国境の閉鎖はこの状況をさらに強化しました。戦後、社会の経済状況は非常に悪かった、部門はローンを承認しました。しかし、それも助けにはなりませんでしたし、1920年9月に会社が考慮されました。 1920年8月、Consillale de L’Ainは、すべての小さなトラックを購入することにしました。 1921年6月1日、GEX -Geuneyルートが 部門のレギー・デ・トラムウェイ・デ・アイン （RDTA）オーバー。 [3]

SLMのタイプ030の蒸気機関車

この買収は、赤字が毎年増加し続けたため、経済状況を変えることはできませんでした。 6月15日、RDTAの幹部は一時的に会社を雇うことにしました。実際、国道の電動交通量は大幅に増加し、路面電車は迷惑であると認識されました。 [3] 1934年、CGTEは独自の費用で攻撃して再開し、電化しました。しかし、部門はすでにルートを解体することを決定したため、遅すぎました。これは、1934年10月18日にレールの除去から始まりました。その後、通りは広がりました。最近は列車からの遺物が保存されていません。 [4] Ferney-Voltaireへのラインは、1938年1月まで稼働していました。 [4]

以前にベルン線で使用されていた030 SLM Winterthurの2つの小さな蒸気機関車が使用されました。さらに、ジュネーブ鉄道で以前に使用されていた別の同一の機関車が使用されました。 [2]

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  1. ↑ a b A. Primatesta、p。130を参照してください
  2. ↑ a b A. Primatesta、p。131を参照してください
  3. ↑ a b A. Primatesta、p。132を参照してください
  4. ↑ a b A. Primatesta、p。133を参照してください

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