Hoppegarten Gallop Racing Track -Wikipedia
Hoppegarten Gallop Racingトラック 1868年に設立されたベルリン東部のホッペガルテンにある430ヘクタールの伝統的な競馬場です。第一次世界大戦まで、ホッペガルテンはベルリンの社会的および政治的生活のための最も重要なドイツの競馬場と出会いポイントに発展し、しばしば最大40,000人の観客を引き付けました。政治的変化の後、施設とレースは困難な財政状況にありました。それにもかかわらず、いくつかのレースを実行することができました。 [初め] 2008年3月、起業家が信託から競馬場を引き継ぎ、広範な改修を行いました。今日、競馬場は自然保護の下にあり、2013年以降、「全国的に貴重な文化的記念碑」としての地位があります。 [2] レースも2008年から定期的に運営されています。 [3] 年間最大11日間のレーシング日が行われ、国際的な人種の馬小屋も引き付けます。
競馬場は、プロイセン王フリードリッヒウィルヘルムIの時代からホップの成長エリアにあります。 [4]
最も重要なドイツの競馬場への上昇 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ベルリン競馬協会 1866年に、Tempelhofer ExerzierPlatzの競馬トラックが技術的および代表的な要件を満たしていないため、新しい競馬場の建設のためのサイトを探していました。 Vorwerk Hoppegarten 、彼の良い、レンジャー・ハインリッヒ・フォン・トレスカウ（1823–1886）の副業 北ドイツのユニオンスタッド 。ホフストールマイスターのFedor von Rauch Wilhelm von Prussiaが、1867年10月9日にホッペガルテンでギャロップレーシングトラックの計画を確信させた後、短期の木製スタンドを備えた3つの狩猟レースでリハーサルの日が行われました。 1867年12月15日に、ドイツ全土の36人のメンバーが設立されました ユニオンクラブ 。創設者には、カール・フォン・レーンドルフ、ヨハネス・マリア・フォン・レナード、エルンスト・フォン・トレスコウ、出版社およびスポーツジャーナリストのフェドレ・アンドレ、アウグスト・フォン・マルツァン（オバステルマイスター）、ビクター・I・ヘルゾグ、ヒューゴ・ズー・ホーエンロヘンのビクター・I・ヘルゾグが含まれます。それ以降、ギャロップの人種差別とクラブは、1945年まで互いに切り離せませんでした。
競馬場の建設の資金調達は、クラブメンバーからの寄付と、ユニオンスタッドとベルリンレーシングクラブの株式によって保証されました。ベルリンのマスタービルダーであるカール・ボームは、シャンティリー城の競馬場のロンシャンと競馬場を訪れ、ホッペガルテン・レンバーンのデザインのモデルとしてそれを取りました。土工は1868年の春に始まりました。一貫した腐植層が砂に塗布され、芝生の灌漑パイプが敷設され、散歩の排水が建設されました。 1200メートルのラインの作成は、その後の競馬場の人気に貢献しました。障害物とフラットコースの上に構築されましたが、就任式のためにまだ完了していませんでした。プロイセン王ウィルヘルム1世と北ドイツ連合の連邦首相オットー・フォン・ビスマルクは、1868年5月17日に4つの障害物レースでホッペガルテンギャロップレーシングトラックを開設しました。この競馬場で開催された最初のレースの勝者、 Hoppegartenの価格 、当時ビューローの中euでした ミスンデ 。ホッペガルテン駅は1870年頃に建設されたため、ユニオンクラブの促進を通じて、レースのこの最初の日への旅は依然として困難でした。
オープニング以来、ホッペガルテンで重要なレースが開催されています。最も有名なレースは、1868年から開催されているダイアナ（2000メートル）の古典的な雌馬レース価格、1871年以来の古典的なヘンケルレース（1600メートル）、そしてそれでした。 ユニオンレース そしてその ベルリンの大賞 （両方とも2000メートル）。収入により、クラブは1874年に296,000人のタラーのTreskowサイトを取得することができました。 1872年のTotalizer（TOTO）の導入により、レースの資金調達が保証され、1886年から1888年に古い木製のグランドスタンドの代わりに大規模なグランドスタンドの建設が可能になりました。 1882年から1886年までの賭け機の禁止と、ウィルヘルムIIによる1891年からの日曜日のレース禁止は、競馬場の成長を阻害しました。しかし、1903年の禁止の廃止、1905年の新しいTOTO法、および1912年の新しいレース規制により、ついに開発が支持されました。ホッペガルテンは最も重要なドイツの競馬場に発展し、ベルリンの社会政治的生活の中心になりました。最大40,000人の観客がレースをしばしば見て、ホッペガルテンと隣のヌーエンハーゲンの馬小屋に最大1000頭の馬が立っていました。 [5]
世界大戦の影響 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
第一次世界大戦の初めに、以前にレースシーンを支配していたイギリスとアメリカの騎手は、ホッペガルテンでのレースへの参加を拒否されました。 [6] アメリカの騎手のほとんどは戦争中にドイツを去りましたが、コーチであろうと騎手であろうと、イギリス国民の多くは、1914年から1918年の間にルーベンの捕虜に抑留されました。ドイツのライダーが一貫して勝利リストを埋めたので、これは競馬の人気を損なうものではありませんでした。戦争の終わりに、競馬場内の建物の改修と施設の再設計により、ホッペガルテンにはレースがなかったため、この期間中にレースはグルネワルドの競馬場に移されました。 1934年、ベルリン園の競馬場の後、メイングランドスタンドが拡張され、サイド栽培を追加するため、1935年に競馬場が追加されました。 大きな価格 45,000人の観客を把握できる人。世界の経済危機もレースとサラブレッドの繁殖を与えましたが、1930年代の終わりにはホッペガルテンの経済状況が再び完全に安定しました。
第二次世界大戦は、ホッペガルテンに有名な人種をもっと与えました。 1943年にハンブルクで空中に襲われた後、ダービーはここに移動しました。 1944年でさえ、まだ競馬がありました。 1944年晩秋、メイングランドスタンドはついに武装工場に変換されました。 1945年3月、「グレートトレック」が始まりました。3週間以内に100人以上のサラブレッド馬が騎手によってシュレススウィグホルシュタインに乗っていました。ほとんどすべての馬が確かに目標に到達し、その後多くはイギリス軍の所有権を取得しました。ホッペガルテンに残っているレーシングホースは、戦争が終わった後、ソビエト軍によって没収されたか、飢えた人口によって虐殺されました。
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ユニオンクラブは、1945年3月にソビエト軍事政権によって収用されました。残りの馬はシュレスヴィヒ・ホルシュタインに運ばれました。すでに1946年7月14日に、ホッペガルテンで公式レースが乗っていました。さらに、ドイツ中に散らばっている残りのレース馬の大部分は壊れていました。ただし、動物には紙がしばしば欠落しているため、満たされた下降はもはや検出できなくなりました。 1947年から1949年までのこの努力にもかかわらず、レースで慢性的な馬不足がありました。 1950年には、わずか12頭の馬が始まったので、いわゆる「農民の人種」として非充実していない花を参加させました。
ユニオンクラブは、1946/1947年に地上改革による大規模な土地所有者として収用され、ブランデンブルク州政権の競馬場がその対象となりました。 1952年に所有権が入りました 検索 – レース会社Hoppegarten 約、1974年に VEBサラブレッドレーシングトラック Hoppegartenに本社があり、GDRのすべての競馬場の管理。 GDRの繁殖およびレーシング会社は、国際的にはほとんど役割を果たしず、政府によってほとんど注目されていませんでした。 [7] しかし、それはそれを見つけました 社会主義国のサラブレッド馬の国際会議 1954年から1989年の間に、ホッペガルテンで8回。
統一後の歴史 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1990年3月31日、多数の訪問者がいる最初のドイツドイツレースデーが祝われ、東ドイツの競馬は競争力がありませんでした。競馬場は、ターン後の最初の年に信託の監督下にありました。次の年には、 ベルリンのグランプリ 、 BMW-EUROPAチャンピオンシップ そしてその ベルリン – ブランドバーグトロフィー 、ラクダレースでさえ開催されました。 1993年の賭けの売上高はすでに900万マークでした（今日の通貨での購入のために調整されました：約800万ユーロ）が、競馬場は世界大戦前の成功した時期に基づいて構築できませんでした。
Hoppegartenはユニオンクラブの所有に戻ってきましたが、競馬場を維持および拡大するために多額のお金が必要でした。 1999年11月8日、ブランデンブルク州は、投資目的で合計500万マークを提供しました。 [8] ユニオンクラブは所有しました bodenwertungs- und verwaltungs gmbh その上。 2006年に新しく設立されました レーシングクラブホッペガルテン 2007年のレースの終わり。10回の計画されたレース日の最初の3日は、経済的理由でキャンセルされなければなりませんでした。シーズンの開始は、ホッペガルテン市から150,000ユーロの付与によってのみ可能でした。 [9]
2008年3月、ファンドマネージャーのGerhardSchöninghがRaceTrackを取得しました – Hoppegartenは、完全にプライベートなヨーロッパで唯一の競馬場です。 [十] 競馬場は徐々に改装され、トレーニングセンターが拡張されました。 2008年以来、年間数日間のレース日が再び開催されており、国際人種stable舎にも参加しています。競馬場への訪問者の数。 [11] 競馬場は、今日のドイツのギャロップスポーツの不可欠な部分であり、ベルリンとその周辺地域の家族の目的地として、レースの日に自分自身を確立することができました。 [12番目] 2013年7月21日、18歳のアマチュアレーシングライダーのデニスシエルゲンは、ベルリンの第123グランプリを獲得したときにホッペガルテンで幼虫のレースの歴史を書きました。 [13] 2013年のシーズンは、訪問者の数が増加してHoppegarten Racetrackを再び完了しました。レース当日あたりの賭け販売は、2013年の前年のレベルに保持されました。 [14] 2015年までに、訪問者の数は2008年に比べて2倍になり、賭けの売上はレースあたり80％増加しました。
- ホッペガルテン墓地では、よく知られているコーチ、ジョッキー、フィーダー、獣医、多くの国の安定した少年が競馬場の敷地内に埋葬されました。また、英語でラベル付けされた多くの墓もあります。歴史的な墓のいくつかは、現在、ホッペガルテンと馬術スポーツの競馬場の歴史の重要な証言と考えられています。まあ – ドイツで知られているものはかつてホッペガルテンに馬小屋のstable舎を持っていて、そこに馬を列車にしました。国際的なコーチ、騎手、所有者の何人かは、ついにホッペガルテンに定住しました。 Horse Sportの有名人は、後にHoppegarten Cemeteryで最後の休息を見つけました。
- 競馬場のすぐ近くには、安定したシステムに接続されることが多い多くのヴィラがあります。彼らは、ホッペガルテンによってリンデンとゲーテルリーの馬術スポーツの発展の過程で建てられました。しばしば複数階建てのヴィラと家の建設期間は、19世紀後半に始まりました。建物は、レースの中心と馬の繁殖の関連する懸念への開発の特徴です。 [15]
この記事の基礎は、以下にリストされている本との記事です 毎日の鏡 。コストや訪問者番号などのすべての情報は、個々の条件で指定されていない限り、これらの出版物から取得されました。
- Horst Seyfarth： Hoppegarten。ドイツで最も美しいギャロップレーシングトラック。 Verlag Neue Leben、ベルリン1993、ISBN 3-355-01378-1。
- トーマス・クルガー： Hoppegarten。競馬場の歴史。 Ullstein、ベルリン1994。
- Gerd Von Ende： ベルリンレーシングフィーバー – 150年のギャロップとトロットホッペガルテナーターフ 、Verlag Tredition、ハンブルク、2018年。
- ↑ AscotはHoppegartenにいます 。 の： 世界 、1999年8月6日、2020年5月2日アクセス。
- ↑ Rennbahn Hoppegartenは、Monument Supportプログラムで録音されました。 で： hoppegarten.com 、2020年5月2日にアクセス
- ↑ ホッペガルテンの王子フロリの勝利。 の： Berliner MorgenPost 、2008年10月3日、2020年5月2日にアクセス
- ↑ マイケルブラウン： ホッペガルテン駅、緑の競馬場への玄関口 、文化協会「グリーンゲート」e。 V. Hoppegarten、2009、p。5
- ↑ 皇帝、戦争、コーヒーポット 、TagessPiegel、Nantke Garrelts、2018年4月22日
- ↑ ベルリンはレースに変わり、群衆はアメリカの騎手の勝利を称賛します。 の： ニューヨークタイムズ 、1915年5月26日、2013年2月10日にアクセス
- ↑ Hoppegarten：皇帝からテーマの公園まで 、 Tagesspiegel 、2001年3月24日、2023年2月16日にアクセス
- ↑ ホッペガルテンに関する裁判所報告 （ 記念 2014年11月29日から インターネットアーカイブ ）2006年12月20日。
- ↑ マヌエル・ホルシャー： Hoppegartenの救済。明日は8つの競技会で74頭の馬がいる今年の最初のガロップ印刷日 。 の： Berliner MorgenPost。 2007年5月26日。 2007年7月17日にアクセス。
- ↑ Hoppegarten Gallop Racingトラックが販売されました 。 の： オンラインでウェルト。 2008年3月18日。 2008年4月2日にアクセス。
- ↑ 2012 Hoppegartenの合計74,100人の観客 。 の： MärkischeOderzeitung。 2012年11月29日、アーカイブ オリジナル 。
- ↑ Hoppegartenへの新しい近さ 。 の： ベルリナー・ゼイトン。 2013年4月19日。 2013年5月7日にアクセス。
- ↑ ホッペガルテンのベルリンのグランプリ – 外れ値の勝利。 の： Tagesspiegel。 2013年7月21日。 2013年7月29日に取得。
- ↑ ポジティブシーズンバランス2013 -RaceTrack Hoppegartenは繰り返しの犯罪者に依存しています （ 記念 2014年2月2日から インターネットアーカイブ ） で： ベルリンブランデンバーグの放送。 2013年11月29日。 2013年12月4日にアクセス。
- ↑ 文化協会「グリーンゲート」Dahlwitz-Hoppegarten e。 V。： ヴィリックハイキング – 彼らの建物の歴史について 、自己発行、第3改良版、2009年。
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