Bahnstrecke Fryksta -Lyckan -Wikipedia
Bahnstrecke Fryksta -lyckan 1849年にスウェーデンに建設された最初の公共鉄道ラインでした。 1099 mmのトラック幅を備えた馬のドラウンドトラムとして実行された狭いゲージ鉄道は、ネドレフライケン湖のフライクスタラストプラットを、ヴァルムランドの明確な参照のライクカン充電ポイントと接続しました。
一般的な交通のための最初のスウェーデン鉄道の設計者は、エンジニアのClaes AdolfAdelsköldでした。 [初め] フライクスタッド鉄道 言及された鉄道は、44スウェーデンのヴェルクのトラック幅にありました。 車輪で測定されます 計画（ホイールで測定）。
フライケンとクララヴェンの間の狭い田舎のストリップは、石器時代以来、重要なハイキングと輸送の道でした。豊富な数の発見と墓はこれを証言しています。 1840年代、フライケンの鉄工と製材所は、ヴェーナーへの安価な輸送ルートを探しました。
交通問題は、産業代表や個人とのいくつかのセッションで議論されました。最後に、FrykstaとKlaräfenの間に鉄道線の設立が合意されました。目的は、フライケン周辺のエリアから鉄と木材を取り除き、豚の鉄、穀物、その他の原材料の反対方向をもたらすことでした。 Carl EdwardNorström、ClaesAdelsköld、およびE. A. Nordenankarは、8キロメートルのルートの予備試験を実施しました。
1847年の冬には、カールスタッドに社会がありました fürthebaueinereisenbahn mit pferdebetrieb zwisken fryken und themklarälven（「フライケンとクララエルフの間の馬力のための鉄道の建設のため」） 設立。鉄道の建設に対する抵抗は当初高かったが、国会議員のレナード・フレドリック・レーカフでさえ、鉄道は不運だという意見を述べた。社会の資金調達 FrykstadsJernvägsAktiebolag その後、ローンは1848年2月9日に最初のスウェーデン株式企業の1つによって確保されました。
会社の規則は最初からそれを示しました …会社は、特定の分類群を支払うことにより、商品を鉄道に輸送する義務があります… 、とても公開。ジョン・エリクソンと協議して、1849年の春に建設が開始されるはずです。 1849年5月5日、Adelsköldは画期的な式典を行いました。建設マネージャーはNorströmになり、Adelsköldは測量士および職場検査官でした。
鉄道の堤防の高さは通常60 cmでした。地球の動きにはスペード、馬、手押し車のみが利用できました。ルートがわずか5か月で終了したのは印象的なパフォーマンスでした。
トラック幅は最大1101 mmでした。高さ50 mm、75 mmのフットプレートを備えたビグノールスプリントが使用され、1メートルあたり12キログラムの重量がありました。ルートの最大の傾向は1:45でした。 1849年9月5日、馬に引っ張られた最初の貨物列車がルートで運転し、当面は旅客輸送が行われませんでした。 [2] 儀式的な就任式は、1850年秋にオスカー王を実施しました。 [3]
しばらくして、乗客の交通が導入されました。乗用車はなかったので、貨物ワゴンにはタペストリーの屋根が装備されていました。 1日3〜6台の列車を13列車（牛と馬）で宣伝できます。これは合理的ではなく、1853年に機関車を購入することを検討したことが判明しました。 1854年でした Munktellのメカニカルワークショップ Eskilstunaでは、1856年から使用された機関車を構築するよう依頼されました。これは呼ばれました Fryckstad 、Baun番号2/1855、軸シーケンスCで、トラック幅1101 mmで作成されました。 [4] 同じメーカーの1/1853と比較して、 最初 機関車は良好な操作結果をもたらしました。
トラフィックは次の年で満足のいくものであり、トラフィックの量は高くなりました。馬のドラウンドトラムの間に、1852年に1,700人の乗客がルートによって運ばれました。 1850年、12,143人のトルファーと約16,000人のトルファーが1850年12,143人に輸送されました。
州の鉄道路線カールスタッド – アルビカが1871年にオープンしたとき、小さな鉄道はもはや自らを主張できませんでした。同じ年の秋に、フリクススタバナの交通は中止されました。
1872年6月15日に、フライクスタとキルネドレの間に3キロメートルのサイドルートが開かれました。フライケンに来た商品は、フライクスタ港の列車に引き続き積み込まれます。 FrykstadsJernvägsAktiebolag 1873年8月15日に解散しました。フライクスタ駅は1926年まで元の機能を提供し、1931年に年金が開かれました。この家は1970年代に広範囲に改装されました。今日、かつての駅はオフィスとして使用されています。
1872年にオープンした標準ゲージサイドルートは、1974年に停止し、解体されました。 [2]
1975年 Frykstad Clara ElfsJernväg’sCompany 設立。スウェーデンの最初の鉄道線の思い出を保つため。同じ年に、会社の会社はウプサラで発見され、現在はVärslandsarchivに保管されています。
鉄道線のさらなる思い出は、車のホールにあります Frykstad Clara Elfs Railway Society Frykstaを訪問します。機関車 Fryckstad スウェーデンで保存されている最古の機関車であり、ゲーブルのスウェーデン鉄道博物館に保管されています。 [5]
- ↑ クラス（Claes）アドルフA. In：Bernhard Meijer（hrsg。）： ノルディックファミリーブックの会話レキシコンとレアルサイクロペディア 。第2版。 バンド 初め ： armed 。ノルディックファミリーブックFörlag、ストックホルム1904、 sp。 151 （スウェーデンの、 runberg.org ）。
- ↑ a b Frykstad-Klarälven’sRailway。 の： サイクルトラック。 2016年2月2日にアクセス （スウェーデンの）。
- ↑ スウェーデン鉄道の歴史
- ↑ Munkellsの建設概要
- ↑ Fryckstadの写真 （ 記念 2006年2月8日から インターネットアーカイブ ））
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