Reiher（Ship、1938）-Wikipedia
ヘロン ドイツのアルゴ海運会社リチャードアドラー＆Co。の組み合わせ船でした。 2つの中央アメリカの海運会社のサービスでのキャリアを終了し、1968年に廃棄されました。
船は、1938年6月27日にBaunummer 773とWachaldtswerke AGでスタックを走り去りました。長さ79.73 m、幅11.76 mで、深さは4.58 mでした。 1304 BRTおよび720 NRTで測定され、1503 TDW負荷容量がありました。 Deschimagの低圧蒸気タービンを備えた2気筒複合蒸気エンジンは、1350 hpと波を介して11.5ノットの速度をもたらしました。
姉妹船は1311 BRTであり、1938年にハワルドスウェルケによって建設されました 白鳥 それはまた、1939年に海軍から要求されました ブレーカー31 、 後で ブレーカー131 使われた。わずかに大きいハーフシスターはそうでした アドラー （1494 BRT）および 鷹 （1577 BRT）。
戦前の期間 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ヘロン 1938年9月にArgo Shipping Companyによって勤務され、1939年8月までブレーメンとイギリスの北海港の間を運転しました。彼女は伝統的な名前を持つ海運会社の3番目の船でした ヘロン – 1897年に購入し、1907年と1938年に沈没した後 フラミンゴ 再編成します ヘロン 1909年から。
第二次世界大戦 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
戦争の開始後、彼女は海軍から要求され、最初は前post基地として要求されました 101で キールで形成された最初の前post基地で使用されます。すでに9月12日に彼女は姉妹船に反対していました 白鳥 交換 [初め] そして、1939年9月20日に対応する改修の後、サンダはブロッキングガードサービスのパイロット管理船として、またバルト海のロックパイロット協会の運転席として使用されました。 Barreamage Association Eastは、1940年8月1日にOstsee Sea Additions（Bewa Ost）と改名されました。 ヘロン 彼のガイド船は、デンマークの海域で営業しているままでした。 1942年8月18日にBewa OSTが解散し、 ヘロン バルト海の司令官（b.s.o.）は旗艦になりましたが、1944年6月からスウィニューンデ近くのアールベックで四分の一にされました。 B.S.O. 1944年12月2日に解散し、そこから新たに結成された第10セキュリティ部門のスタッフになりました [2] 3日前に形成されたバルト海提督に従属した形成。 1945年3月から、第10セキュリティ部門のロッドが戻ってきました ヘロン 。戦争の最後の数週間で、船は東プロイセンからのドイツ難民の避難に関与していました。
ポスト – 戦争年 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ヘロン 戦争の終わりにイギリス戦争の獲物になり、1945年10月11日からコペンハーゲンに駐在するドイツの鉱業サービスの第3ミニクレアリング部門の運転船の船を務めました。 [3] このサービスの終了後、船は当初英国運輸省が所有しており、最終的に賠償金としてベルギーに割り当てられました。 1948年5月、それは武装アントワーヌヴリーバーグスS.A.アントワープから販売され、キールを介してアントワープに移され、アントワープに到着した後、アルピナ・トランス・エ・アフレット・S.A。 Republished、Antwerpに設立され、Antwerpに拠点を置いたSwiss Shipping Company AGの子会社。 [4] これにより、船がオーバーホールされ、ゲントで再構築されました。 アルピナ そして、1949年からベルギーの旗の下で、ルーエンとモロッコの間のルートのラインサービスで始まりました。 1952年1月8日 アルピナ CIEに。チャールズ・ル・ボルニュはマルセイユとインディアンで販売されました オーガスティン・ル・ボーン 改名。彼女は1952年1月25日に目的地であるオランと一緒にルーアンを去り、フランス南部とアルジェリアの港の間を運転しました。
1956年に船が再び売却され、今ではホンジュラスのプエルトコルテスからコンパニャナビエラフランシスコN.に販売されました。 フランシスn 改名。来年は更新された販売が行われ、今回はハンブルクのH.ヴォーゲマンに行われました。まだ名前の下にある船 フランシスn 現在、新しいマシンシステム、MANの2ストローク6シリンダーディーゼルエンジンを受け取り、1350 IHPまたは1200 BHPを作成し、12ノットで可能にしました。 Vogemannは船を売却したため、1959年に近代化されたパナマのCompañíadeNavegaciónPaolianaS. A.に近代化しました。 フルハラ また、1962年にベイルートの同じ所有者に登録された後でも、実行しました。
古い船は1968年8月に1968年2月にナポリに移籍し、1968年10月に廃棄されました。
- ↑ ドイツのデジタルライブラリアーカイブポータル：ブレーカー131
- ↑ 1番目と2番目のセキュリティ艦隊で構成され、FlensburgからRixhöftまでのアプリケーションエリアで構成されています。
- ↑ ドイツの鉱山クリアランスサービス、第3ミニクリアリング部門（コペンハーゲン）
- ↑ スイスの歴史Reederei AG（Srag）バーゼル （ 記念 の オリジナル 2017年2月1日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
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