グランプリオブイタリア2012-ウィキペディア

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グランプリオブイタリア2012 9月9日にモンツァのオートドロモナジオナーレモンツァで開催され、2012年フォーミュラ1ワールドチャンピオンシップの第13レースでした。

バックグラウンド [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ベルギーのグランプリの後、フェルナンドアロンソは、セバスチャンベッテルを24ポイントリードし、マークウェバーで32ポイントを獲得し、ドライバーのランキングをリードしました。デザイン分類では、レッドブルルノーは、マクラーレンマーセデスと65ポイントより54ポイント先にロータスルモーにつながりました。

イタリアのグランプリで、ピレリはドライバーにタイヤの混合物を提供しました pゼロハード （銀）と Pゼロ培地 （白）、濡れた状態の場合 Cinturato中間体 （緑）と Cinturatoフルウェット （青）利用可能。 [初め]

ロータスでは、このレースの前にドライバーの変更がありました。ロマングロジャンは、以前のグランプリのレースのためにブロックされました。レースチームの定期的な交換ドライバーであるジェローム・ダンブロシオは、このグランプリのコックピットを受け取りました。 [2]

このレースで、マイケルシューマッハは300回目のフォーミュラ1グランプリを開始しました。

シューマッハ（5回）、アロンソ、ベッテル（2回）で、3人の元勝者がこのグランプリを競い合いました。

Silvia Bellot（ESP）、Gerd Ennser（Deu）、Paolo Longini（ITA）、Emanuele Pirro（ITA）がレースコミッショナーとして行動しました。

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トレーニング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最初の無料トレーニングでは、シューマッハは最速の時間を運転し、その後ジェンソンボタンとニコロスバーグが続きました。アロンソとマルドナド牧師は技術的な問題を抱えていました。 [3] この訓練で、ジュール・ビアンキは、ポール・ディ・レスタ、ヴァルテリ・ボッタス・ザ・ウィリアムズ・ザ・ブルーノ・セナ、清hua hua hrtによってフォースインディアを引き継ぎました。 [4] MAは、グランプリの週末にフォーミュラ1の車を運転した最初の中国人になりました。 [5] ルイス・ハミルトンは、第2金曜日のトレーニングで最速の時間を走りました。彼のチーム – メイトボタンとアロンソは彼の後を追った。アロンソは、このトレーニングで別の技術的欠陥に苦しみました。 [6] [7] 3回目の無料トレーニングセッションで、ハミルトンは再び最速のラウンドを運転しました。 Paul Di Restaがそれに続くFernando Alonsoは、わずか1000分の1の遅いものでした。ベッテルは技術的な欠陥で失敗しました。 [8] [9]

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最初のセクションでは、アロンソが最速のパイロットでした。 NicoHülkenbergには技術的な欠陥があり、時間を達成しませんでした。したがって、彼は資格のために失敗しました。その後、レーシングコミッショナーは彼をレースに許しました。 Caterham、HRT、Marussiaのパイロットは、次のセグメントに登場しませんでした。 2番目のセクションでは、アロンソがリードを維持しました。 Toro-RosseoとWilliamsのパイロット、D’Ambrosio、SergioPérez、Webberは排除されました。ハミルトンは3番目のセグメントで最速のラウンドを運転し、ボタンとフェリペササの前のポール位置を獲得しました。

Di RestaとMaldonadoは、スターティングライン-Upで5つまたは10の位置に移されました。ディレスタはギアボックスの変更で処罰され、マルドナドはベルギーのグランプリで早期にスタートして衝突を起こしたことに早期にスタートし、衝突を引き起こすことに気付いたため、2つの刑事犯罪を5つのポジションで受け取りました。

この予選では、シューマッハは300回目のF1グランプリの資格を達成しました。

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

マッサはグランプリをうまく開始し、開始時にボタンを渡しました。彼はまた、主要なハミルトンへの攻撃を試みました。ハミルトンが次のラウンドで定住している間、数人の決闘がバックグラウンドで開発されました。第4ラウンドでは、ベッテルは4番目のポジションでシューマッハを通り過ぎました。その後、シューマッハはアロンソによって圧力をかけられました。アロンソはすでに6位になっていました。数回の試みに失敗した後、アロンソはスタートフィニッシュラインの第7ラウンドで追い越し操作を達成しました。 [十]

8回目のラウンドでは、セナとディレスティが決闘しました Roggiaのバリアント 。セナは衝突がないようにランアウトゾーンを避けました。ラウンドは後で、前でブレーキをかけると壊れました 真っ直ぐ 後部と彼は車両の制御を失いました。彼は一時的に離陸し、スパウトに着陸しました。その後、エンジェンは頭痛と背中の痛みについて不平を言った。 [十] [11]

アクションがほとんどの位置で安定していましたが、ウェバーディレスタは Curva del Vialone その後の反撃で第10位を主張しました。ウェバーはすぐにdi restaから停止し、2番目の間違いの後にも維持されました レスマス 相手の前の位置。フロントフィールドのドライバーのうち、メルセデスのパイロットは、14回目のラウンドで最初のピットストップの段階を開始しました。他のドライバーは当初外にとどまりました。ペレスはなんとかキミ・ライコネンを通り過ぎました。その後、ライコネンは箱に入り、17回目のラウンドで停留所を完了しました。 2ラウンド後、マッサとボタンの間に同様の状況がありました。最初のボタンは彼の対戦相手を通り過ぎて運転し、それからマッサは箱に行きました。再び2ラウンド後、ベッテルとアロンソは箱に行きました。ベッテルはアロンソの前にとどまり、両方ともマッサの後ろのトラックに戻ってきました。 [十]

24回目のラウンドでは、主要なハミルトンがついに箱に行きました。彼のチーム – メイトボタンが最近タイヤを変更して以来、ペレスは5ラウンドでリードしました。それまでの間、ベッテルとアロンソの間で決闘が発展しました。アロンソはベッテルに圧力をかけました。 26回目のラウンドで、アロンソは試しました 大きな曲線 通り過ぎるために、しかしベッテルは彼を少し離れたので、アロンソは砂利のベッドを通り抜けて時間を失いました。その後、アロンソはサスペンションに問題がありましたが、フィニッシュラインに到達しました。 [12番目] ハミルトンがペレスを過ぎたスタートフィニッシュラインで第29ラウンドで主導的なポジションを通過した直後、アロンソベッテルはデラロギアを追い越しました。 [十]

ハミルトンがボタンの前でレースをリードしている間、マッサとアロンソのフェラーリは後ろの位置にいました。しかし、ベッテルは、パッセージのペナルティを備えた不公平な運転スタイルのために、レース管理によって占領されました。 [12番目] Vettelがこれを完了する直前に、ボタンはガソリンポンプの技術的な問題を辞任しました。 [12番目] 現時点で最も速いドライバーはペレスであり、ペレスは速いラウンドと操作を追い越してフェラーリに向かいました。 40回目のラウンドでは、フェラーリのパイロットが場所を交換したため、アロンソはハミルトンの後ろで2位を獲得しました。 [十]

ペレスがさらにクイックラウンドを完了した後、彼は両方のフェラーリドライバーで2番目のポジションに行きました。最初に、彼は背中の第43ラウンドでマッサを追い越しました。第46ラウンドで、彼はアロンソをcurva del vialoneの後ろに残しました。ペレスは、ハミルトンよりも速いラップを運転して追いつくことができましたが、成功しなくなりました。 [十]

レースの終わりの少し前に、ベッテル、ウェバー、ヒュルケンベルクは技術的な問題に陥りました。彼らは十分なラウンドを完了したので、彼らは評価されました。ベッテルでは、土曜日の朝にすでに欠陥があったオルタネーターの別の欠陥でした。 [十] [12番目]

ハミルトンはついにペレスよりも約4秒先に勝ちました。アロンソ、マッサ、ライコネンは後ろの場所で続きました。 Places 6と7のSchumacherとRosbergは、トップ10の唯一のドライバーであり、箱で2回いました。ロズベルグはまた、最速のラウンドを運転しました。残りのポイントは、ディ・レスタ、小林川川、セナに行きました。セナは、以前にその位置を占領していたダニエル・リカルドが最後の曲線からのガソリンケアの技術的な問題で加速しなくなったため、ホームストレッチの最後のポイントポジションのみを引き継ぎました。 [11]

アロンソはワールドカップでリードを維持していましたが、彼の背後にいくつかのシフトがありました。ベッテルとウェバーは、ハミルトンとライコネンに2位と3位を失いました。デザイナーでは、フェラーリはロータスの3番目のポジションを引き継ぎ、最初の2つのポジションは変わらなかった。

備考
  1. ↑ a b ビアンキは、最初の無料トレーニングで11位でフォースインディアを運転しました。 Di Restaはその後、レースの週末の残りの期間に車両を引き継ぎました。
  2. ↑ a b ボッタスは、最初の無料トレーニングで19番でウィリアムズを運転しました。その後、セナはレースの週末の残りのために車両を引き継ぎました。
  3. ↑ a b MAは、最初の無料トレーニングで23番でHRTを運転しました。その後、Carthageyanはレースの週末の残りの期間に車両を引き継ぎました。

資格 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。 運転者 コンストラクタ Q1 Q2 Q3 始める
0 初め イギリス ルイス・ハミルトン イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 1：24,211 1：24,394 1：24,010 0 初め
0 2 イギリス ジェンソンボタン イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 1：24,672 1：24,255 1：24,133 0 2
0 3 ブラジル フェリペマッサ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 1：24,882 1：24,505 1：24,247 0 3
0 4 イギリス ポール・ディ・レスタ [＃2] もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 1：24,875 1：24,345 1：24,304 0 9
0 5 ドイツ マイケルシューマッハー ドイツ メルセデス [＃ 初め] 1：25,302 1：24,675 1：24,540 0 4
0 6 ドイツ セバスチャン・ベッテル オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 1：25,011 1：24,687 1：24,802 0 5
0 7 ドイツ ニコ・ロズベルグ ドイツ メルセデス [＃ 初め] 1：24,689 1：24,515 1：24,833 0 6
0 8 フィンランド キミ・ライコネン イギリス ロータスルモー [＃ 初め] 1：25,151 1：24,742 1：24,855 0 7
0 9 日本  Kamui Kobayashi スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 1：25,317 1：24,683 1：25,109 0 8
十 スペイン フェルナンドアロンソ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 1：24,175 1：24,242 1：25,678 十
11 オーストラリア マークウェバー オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 1：25,556 1：24,809 – 11
12番目 ベネズエラ マルドナド牧師 [＃3] イギリス ウィリアムズ・ルモール [＃ 初め] 1：25,103 1：24,820 – 22
13 メキシコ セルジオペレス スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 1：25,300 1：24,901 – 12番目
14 ブラジル ブルーノ・セナ イギリス ウィリアムズ・ルモール [＃ 初め] 1：25,135 1：25,042 – 13
15 オーストラリア ダニエル・リカルド イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 1：25,728 1：25,312 – 14
16 ベルギー jeその他メニューAmbrikio イギリス ロータスルモー [＃ 初め] 1：25,834 1：25,408 – 15
17 フランス ジャン・エリック・ヴェルニュ イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 1：25,649 1：25,441 – 16
18 フィンランド heikki kovalainen マレーシア Caterham-Renault [＃ 初め] 1：26,382 – – 17
19 ロシア ペトロフに挨拶した マレーシア Caterham-Renault [＃ 初め] 1：26,887 – – 18
20 ドイツ ティモ・グロック ロシア マルシア・コスワース 1：27,039 – – 19
21 フランス チャールズ写真 ロシア マルシア・コスワース 1：27,073 – – 20
22 もしも Narain Karthikeyan スペイン HRT-Cosworth 1：27,441 – – 21
23 スペイン ペドロ・デ・ラ・ローサ スペイン HRT-Cosworth 1：27,629 – – 23
107％時間：1：30.067分 （第1四半期のベストタイム1：24.175分に基づく）
DNQ ドイツ ニコ・ヒュルケンベルク もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 時間がない – – 24
備考
  1. ↑ a b c d そうです f g h 私 j k l m n o p Q r s t カーとのレーシングカー
  2. ↑ Paul Di Restaは、ギアボックスの変更により後部に移動しました。
  3. ↑ マルドナド牧師は、ベルギーのグランプリでの初期のスタートと衝突の原因により、ベルギーのグランプリの後部に移動しました。

走る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Pos。 運転者 コンストラクタ ラウンド ストップ 時間 始める 最速のラウンド
0 初め イギリス ルイス・ハミルトン イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 53 初め 1：19：41,221 0 初め 1：28,427（52。）
0 2 メキシコ セルジオペレス スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 53 初め + 4,356 12番目 1：27,562（53。）
0 3 スペイン フェルナンドアロンソ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 53 初め + 20,594 十 1：28,835（44。）
0 4 ブラジル フェリペマッサ イタリア フェラーリ [＃ 初め] 53 初め + 29,667 0 3 1：28,914（33.）
0 5 フィンランド キミ・ライコネン イギリス ロータスルモー [＃ 初め] 53 初め + 30,881 0 7 1：29,109（52。）
0 6 ドイツ マイケルシューマッハー ドイツ メルセデス [＃ 初め] 53 2 + 31,259 0 4 1：27,718（51。）
0 7 ドイツ ニコ・ロズベルグ ドイツ メルセデス [＃ 初め] 53 2 + 33,550 0 6 1：27,239（53。）
0 8 イギリス ポール・ディ・レスタ もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 53 初め + 41.057 0 9 1：29,068（51。）
0 9 日本  Kamui Kobayashi スイス ザウバー・フェラ [＃ 初め] 53 初め + 43,898 0 8 1：29,032（39.）
十 ブラジル ブルーノ・セナ イギリス ウィリアムズ・ルモール [＃ 初め] 53 初め + 48,144 13 1：28,742（52。）
11 ベネズエラ マルドナド牧師 イギリス ウィリアムズ・ルモール [＃ 初め] 53 2 + 48,682 22 1：28,053（51。）
12番目 オーストラリア ダニエル・リカルド イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 53 初め + 50,316 14 1：28,621（46。）
13 ベルギー jeその他メニューAmbrikio イギリス ロータスルモー [＃ 初め] 53 初め + 1：15,861 15 1：28,677（52。）
14 フィンランド heikki kovalainen マレーシア Caterham-Renault [＃ 初め] 52 2 + 1ラウンド 17 1：29,399（46。）
15 ロシア ペトロフに挨拶した マレーシア Caterham-Renault [＃ 初め] 52 2 + 1ラウンド 18 1：29,066（46。）
16 フランス チャールズ写真 ロシア マルシア・コスワース 52 2 + 1ラウンド 20 1：29,753（44。）
17 ドイツ ティモ・グロック ロシア マルシア・コスワース 52 2 + 1ラウンド 19 1：29,888（50。）
18 スペイン ペドロ・デ・ラ・ローサ スペイン HRT-Cosworth 52 初め + 1ラウンド 23 1：30,398（51。）
19 もしも Narain Karthikeyan スペイン HRT-Cosworth 52 初め + 1ラウンド 21 1：31,086（44。）
20 オーストラリア マークウェバー オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 51 初め DNF 11 1：29,202（43。）
21 ドイツ ニコ・ヒュルケンベルク もしも インドのマルセデスを強制します [＃ 初め] 50 初め DNF 24 1：28,578（46。）
22 ドイツ セバスチャン・ベッテル オーストリア レッドブルルモー [＃ 初め] 47 2 DNF 0 5 1：28,713（46。）
– イギリス ジェンソンボタン イギリス マクラーレン・マーセデス [＃ 初め] 32 初め DNF 0 2 1：28,926（31。）
– フランス ジャン・エリック・ヴェルニュ イタリア トロ・ロッソ・フェラーリ [＃ 初め] 0 8 0 DNF 16 1：31,962（ 0 6.）
備考
  1. ↑ a b c d そうです f g h 私 j k l m n o p Q r s t カーとのレーシングカー

レースの最初の10は、25、18、15、12、10、8、6、4、2、または1ポイント（e）を受け取りました。

ドライバーの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

コンストラクターの評価 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

  1. ↑ マリオフリッツシェ： 「ピレリ：ベルギー、イタリア、シンガポールの混合物が決定されました」。 Motorsport-total.com、2012年7月31日、 2012年8月7日にアクセス 。
  2. ↑ クリスチャンニマーボール： 「正式に：モンツァの蓮のd’Ambrosio」。 Motorsport-total.com、2012年9月4日 2012年9月4日にアクセス 。
  3. ↑ Roman Wittemeier： 「前のシューマッハ：銀のゴールデンスタート」。 Motorsport-total.com、7. 2012年9月、 2012年9月8日にアクセス 。
  4. ↑ 「モンザのGPイタリア / 1.無料トレーニング」。 Motorsport-total.com、7. 2012年9月、 2012年9月8日にアクセス 。
  5. ↑ マリオフリッツシェ： 「HRTでの最初の金曜日のミッションを持つMa」。 Motorsport-total.com、2012年9月5日 2012年9月7日にアクセス 。
  6. ↑ Roman Wittemeier： 「モンザ：フェラーリの直前のマクラーレン」。 Motorsport-total.com、7. 2012年9月、 2012年9月8日にアクセス 。
  7. ↑ 「モンツァのGPイタリア / 2.無料トレーニング」。 Motorsport-total.com、7. 2012年9月、 2012年9月8日にアクセス 。
  8. ↑ Roman Wittemeier： 「モンザ：マクラーレンとフェラーリが目の高さで」。 Motorsport-total.com、8。2012年9月、 2012年9月8日にアクセス 。
  9. ↑ 「モンザのGPイタリア / 3.無料トレーニング」。 Motorsport-total.com、8。2012年9月、 2012年9月8日にアクセス 。
  10. ↑ a b c d そうです f g 「モンザ /レースのGPイタリア」。 Motorsport-total.com、9。2012年9月、 2013年1月5日にアクセス 。
  11. ↑ a b ファビアン・ハスト： 「不幸の運とトロ・ロッソのための乱流レース」。 Motorsport-total.com、9。2012年9月、 2013年1月5日にアクセス 。
  12. ↑ a b c d Roman Wittemeier： 「モンザ：ハミルトンが勝ち、ペレスがショーをする」。 Motorsport-total.com、9。2012年9月、 2013年1月5日にアクセス 。

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