Herzberg -Seesen Railway Line -Wikipedia

Seesen -Herzberg（Harz）
ヘルツベルク城を出るときの地域列車は止まります
行番号（db）：	1812年
コースブックライン（DB）：	358
ルートの長さ：	32 km
貿易距離：	1435 mm （NormalSpur）
最高速度：	80 km/h
列車の影響：	PZB
ダーンバーグから Börßum（Braunschweigischesüdbahn）から Seesen Landesbahnhof 85.9 シーセン ⊙51.887173110.1739671 クライエンセンへ（ブラウンシュヴァイギシェシュドバーン） B 242 ヘルハウゼン ⊙51.865078810.1828857 91.3 Münchehof（Harz） ⊙51.848945210.188674 92.4 元B 243および元B 242 B 243およびB 242 ehem。 B 243 96.8 ギッテノース B 243 98.4 Gittelde/Bad Grund（Harz） ⊙51.787338210.2028438 98.4 Gittelde -Bad Grund Railway Lineへ バーデンハウゼン ラスフェルデ オストロード鉄道線 105.3 Osterodeへの引き渡し-Kreiensen鉄道線 105.3 Osterode（harz） ⊙51.732931310.2395013 (bis 2004) ehem。 B 243 106.4 マカダム 106.1 ehem。 B 241 106.1 Osterode Am Harz Mitte ⊙51.726006710.2454375 107.0 Osterode Am Harz South ⊙51.722325410.2565834 (1909[1]–2004) 107.1 B 241 108.2 ehem。 B 243 108.2 Osterode Am Harz Leege ⊙51.717005710.2729905 104.7 Düna-Papenhöhe 115.5 B 243 115.6 ehem。 B 243 旧弾薬工場で計画されていますが、決して建設されていません 116.4 シーバー 116.7 旧弾薬工場から 116.7 ヘルツバーグ・シュロス ⊙51.654417610.3327887 117.3 B 27 117.3 Northeimへ（1944年に計画） 117.4 ehem。 B 27 117.8 Northeim（Southern Harzルート）から 117.9 ヘルツバーグ（ハルツ） ⊙51.643949210.3301173 233 m 118.8 nach Bleicherode, nach Siebertal Nordhausen（サザンハーツルート）へ

Gittelde/Bad Grund（Harz）駅（​​Harz）

ヘルツバーグ – シーセン鉄道線 、 としてよく知られています Westharzstrecke 、 また ウェストハルツバーン Harzの西端を走り、Osterode Am Harzの旧地区を開き、長さ32 kmの長さの単一トラック、非電動分岐線を呼び出します。 BraunschweigからErfurtまでの最短の接続の一部です。列車の交差点は、1時間前にギッテルデで行われます。遅延が発生した場合、ミュンケホフ（HARZ）で交差点が行われます。 Bundesstraße243はほぼ平行で、ルートの過程で数回交差しています。 B 242は、Münchehofの南にも平行です。

1871年10月10日に、1870年10月10日にヘルツバーグからオスターロードへのオスターロードへの南部ハルツルートとブラウンシュヴァインスーバーンブラウンシュヴァイグ – ザルツガッター – クレイエンセンとのつながりとして開かれました。長い距離のルートとして意図されていました。サブ構造は、2つのトラック拡張を目的としていました。たとえば、Sieberbrückeの橋台は、2番目のトラック用に明確に設計されています。しかし、これは国家の重要性と同じくらい実現することができませんでした。

1990年代の初めに、ヘルツベルク – シーセン鉄道線は危険にさらされていると考えられていました。 1996年の地域化以来、週末の交通の再導入とサイクルスケジュールの確立により、魅力が大幅に増加しました。 2004年には、2004年にBraunschweig -Bad Lauterberg Lineで2時間の時計があり、628シリーズの列車で運営されていました。 Gittelde Nord Stopは放棄され、Gittelde駅は改装され、改名されました。 2004年にOsterodeでの2つの新しい停留所（ Osterode Am Harz Leege と Osterode Am Harz Mitte ）オープンし、これは不利な以前のアクセスポイントに取って代わりました。

Bad Lauterbergへのルートのタスクにより、ルートの申し出は徐々に圧縮されました。 2005年12月、操作は新しいLintタイプに切り替えられました。同時に、並列バスのオファーが解体され、時間ごとに導入されました。 ^[2]

SeesenとSalzgitterの不良鉄道駅は、2018年末にGöttingenのデジタル信号ボックスに接続されていました。 2020年10月、ミュンケホフ（HARZ）とギッテルデの鉄道駅の信号ボックスも、ゲッティンゲンのDSTWに接続されていました。 ^[3] 2021年、ルートの電化は、地方自治体輸送法の一部として促進されるプロジェクトとして登録されました。 ^[4]

このルートは、1時間ごとにDB Regio（Braunschweig HBF-Salzgitter-Salzgitter-Salzgitter-Salzgitter-salzgitter-salzgitter-salzgitter-salzgitter-salzgitter-salzgitter-salzelheim-seesen-herzberg）のRB 46からのローカルトランスポートで使用されています。 2020年12月までに、列車は日曜日に2時間ごとにしか走っていませんでした。 ^[5] Herzbergには、Northeimを介してNordhausenとGöttingenへの短い接続を伴う30分間の接続ノードがあります。

HerzbergとSeesenでは、トラック1、2、および4に障壁に到達できます。 Gleis 1は、リフトと階段のある地下道でトラック2および4に接続されています。両方のステーションはプロジェクトの下にありました 下のザクセンは電車に乗っています 近代化。これら2つの列車駅でのみ、まだ限られたプライベートチケット販売があります。

• Ekkehard Eder： 125年のシーセン-Osterode -Herzberg Railway Line 、Heimat-und History Association Osterode Am Harzとその周辺地域e。 V.、Osterode 1996

1. ↑ 1984年の新聞記事
2. ↑ SPNVコンセプト2013+。 （もはやオンラインで利用できなくなりました。）LNVG、 S. 148–149 、以前は オリジナル ; 2014年10月4日にアクセス 。 @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.lnvg.de （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ））
3. ↑ 地域協会のグレーターブラウンシュヴァイグ： 時刻表変更2020/21：RB 46 Braunschweig HBFでのより多くの旅行 – Herzberg（Harz） 。 2020年12月11日、2022年4月11日アクセス。
4. ↑ GVFG連邦プログラムの実施において状態（印刷物19/29121）。 2023年1月2日にアクセス 。
5. ↑ 時刻表の変更：低ザクセンのレールでのより良いオファー。 Landes Transport Society Lower Saxony、 2020年12月12日に取得 。