シアミール – ウィキペディア

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物理単位
ユニット名 マイル湖、航海マイル
ユニットサイン
物理的なサイズ 長さ
フォーミュラサイン
寸法
SIユニット
に由来する Shoppin Pain
参照： ノット、ケーブルの長さ

海里 また 海里 （ m 、 ドイツ人： sm 、 英語： nm 、米国：NMI）は、船と航空で使用される長さの尺度の単位です。赤道に1/60の長さまたは1/60緯度、つまり角度分に対応する必要があります。ただし、後に正確に1852.0 mで定義されました。それから派生した速度ユニット 1時間あたりのマリンマイル ノットと呼ばれます。

国際標準EN ISO 80000–3では、1海里が正確に1852 mに設定されています。 [初め] 同じことが1978年2月のDIN 1301-2にも記載されています。

もともと、大きな円の角度分のアーチの長さの航海マイルの尺度。 B.赤道または子午線 – ボールのような地球の体で定義されています。これは、赤道上または2つの隣接する緯度の間の2つの隣接する完全長度間の距離の60番目の部分に対応します。赤道から約10.001.966 kmの極までの子午線の長さから [2] – これは地球の範囲の40.008 km（WGS84の楕円形パラメーター）です。 中程度の値 から

しかし、クラッディングのため、赤道1842.90 mでの地理的幅の子午線の瞬間は、1861.57 mの極にあります。一方、エクターの中心から測定されたアーク分のアーク分は1855.31 m（赤道の地球範囲の1/21600）があります。

アドミラルティマイル、米国航海マイル、国際航海マイル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1929年、英国の英国マイルの長さにある航海マイルの尺度のためのイギリスから、英語の長さ（合計6080フィート）の長さが追加され、そこから英語の1853.18メートルの尺度が追加されました。 海軍マイル 結果として。

1954年まで米国では、航海のマイルが 米国航海マイル 、6080.20フィートに設定されており、1853.24メートルの長さに対応しています。

国際的に包括的、の尺度 国際航海マイル 1929年 国際水路会議 1852.01 mにモナコにセット。ただし、これから、ドイツ語DIN 1301-1と以下に言及したBIPMパンフレットは、1852 mの値は 国際航海マイル 受け入れられました。

航海マイル、航海マイル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

航海マニュアル（1964） 間を区別します 海里 （nm）および 海マイル （SM）。死ぬ 海里 公式ではあるが非典型的な国際SIユニット（フランス語名定義：ミル・マリン、文字通りドイツ語：海のマイル、文字通り英語：海のマイル）に対応します。新しい名前の導入は、用語のために必要でした 海マイル その歴史的な定義と現在および将来の関連性により、絶対的な優先事項が享受しました。この英語 海マイル アーク分の長さが地球の大規模なグループに残っている場合、1843 m（赤道上の子午線）から1862 m（極の子午線）の間で変動し、船のすぐ近くでのみ推奨されます。この機会に、さらに使用します 海軍マイル （1853.18 m）望ましくないと宣言されました。必要に応じて、用語はです 海軍マイル 同じ方法で意味 海里 交換する。海上の場所と測定技術（宇宙航空、無線スペース、デッカ、ロラン、視聴、ログ）で実際に達成できる精度があるため、さまざまな定義は今日でも実用的な役割を果たしていません（GPS）。エラーは、コンピューター最新のコンピューターの権利が、広範囲にわたる不適切なスケールで特別に動作するために使用される場合にのみ発生します。

地球のスラッティングに関する信頼できるデータは、19世紀半ば、特にフリードリッヒウィルヘルムベッセルの後に決定された後、ドイツの航海マイルの大規模な定義に加えて、 地理的な土地マイル そしてその 地理的航海マイル A： 地理的な土地マイル 赤道の歴史的な航海マイル（1855.46 m）に対応します。 地理的航海マイル 子午線（1843 m〜1862 m）の航海マイルに対応します。どちらも土地と海に測定するときに役立つはずですが、実際には勝つことができず、今日はほとんど知られていません。 「公式だが非合法的なSIユニット」としての航海マイルの買収により、ドイツのすべての大規模な定義は、実際の無関係のために交換せずに削除されました。天文学的なナビゲーションにのみ、大きな円のアーク分と同等の航海マイルがあります。ただし、メートルでの変換因子の知識は不要であるため、最新の定義は無関係です。最終的に、地球の球状の形状は、1000年以上にわたって宇宙視力でカウントされており、突出は無視されます。

航海のマイルの歴史的な定義は、ほぼ排他的にメルカトルカードがナビゲーションに使用されているという点で、船乗りのカードでの実用的な使用を依然として見つけています。南北方向のすべての線は、常に子午線の一部、つまり大きな円です。その結果、緯度と議事録を備えた左右のマップ​​エッジのスケーリングは、最新の緯度の面積における航海マイルのほぼ正確なベンチマークです。カードエッジは、カードサークルを使用した長さの測定が特にシンプルで明確であるように意図的に設計されています。

ナビゲーションの場合、すべての測定機器とカードが常に航海マイル（またはアーチ分）を指しているため、航海マイルが何メートルにあるかは面白くありません。 Astronavigationでは、六重量で読み取られた角度時間もアーチによってアーチに対応しています。これらの同等性は決して正確ではありませんが、絶え間ない使用には十分すぎるほどです。

第二次世界大戦の終わりまで、ドイツの航空は高度にメートルを使用し、距離情報にキロメートルを使用しました。戦後の期間に、米国は、航空のための国家規制当局（FAA）を設立し、後に国際航空組織（ICAO、IATA）の設立においても指導的役割を果たしました。ほぼ世界中で、航海の距離として航海のマイルが広がっていました。

例外は、中国、ロシア、およびガスの他の国、または以前はソビエト連邦です。これらの国は、航空の国際ユニットシステムを一貫して適用または適用しています。パイロットは、空間がSIユニットと足/マイル間のオーバーフローを制限するときに変更する必要があります/…これらの国は、世界の標準化のために通常の非SIユニットをますます使用しています。 [3] [4] [5]

航海のマイル全体で予想されると予想されるため、航海マイルとキロメートルの間のコントロールはめったに必要ではありません。特に航海のマイルと 法令マイル の上。

ラジオラジオでは、「マイル」という表現は常に航海のマイルを指します。米国の道路標識とカードに関する距離情報（例： デイトナ6マイル ）、一方で、常に参照してください 法令マイル （= 1609.344 m）。また、米国空域構造の定義にもあります 法令マイル 雲の距離と可視性が観察されるため。 [6]

古典的なアプリケーションは海事航海です。メルカトルの投影は通常、ここで使用される海のチャートを使用します。その結果、これらのカードには次のプロパティがあります。

マップ上に刺すような円で読み取られる距離は、右または左のカードに適用される緯度の兆候に対応します。角度分の違いは、航海マイルの距離の十分な精度の近似に対応します。

これは、この長さの長さの非メトリック導出を説明しています。

航海マイル（1分の1分）の元の定義と1メートルの最古の定義（北極と赤道の間の距離の1,000万部）は、54海里マイルが約100キロメートルに対応するという事実をもたらします。おおよそすることができます バツ 経験則の後の海マイル 「結果からダブルして10％を引き出します」 1.8倍の乗算に対応するキロメートルに変換します。このフォーミュラは、キロメートル単位で航海のマイル値をほぼ3％計算しますが、これは – しかし – 大まかなロールオーバーのために、頭に計算されます – ほとんどの場合、実用的で十分な精度を意味します。

航海マイルのユニットサインに関する一般的な合意はありません。 [7] 略語はドイツ語で一般的です sm 、 [8] 国際的には、彼女はしばしばASになります 海里 と nm 、 nm また N.M. 省略。航海チャートのIHO標準には、国際的な略語が要求されます m 。 [9] 航空管制で nm 使用済み。 [十] [11]

科学的単位、重み、および測定の百科事典 1999年から、国際的に略語 海里 自分 。 BIPMのパンフレットの後、次の兆候が使用されます。 m 、 nm 、 nm と NMI 。 SIユニットナノメートルとの混乱（ nm ）とニュートンメーター（ n•m ）通常、コンテキストから除外できます。オーストリアとドイツでは、国際協定により「測定システムの合法ユニット」として航海マイルが許可されていますが、SIの外にあります。

  • 航海マイルは10ケーブルの長さです（ KBL 分割
  • 航海のマイルです ほぼ 2000ヤード
  • ほぼ わずか1/1000海里（1.852 m） – 正確に6フィート、つまり1.8288 m-はスレッドです（ FM ）、これは、輸送用の一部の航海チャートの深い情報のためにほぼ使用されています。
  • 航海マイルの3600番目の部分はです Meridiantertie （ MTR ）、ロギング時に2番目の速度に使用されます

海上交通と航空機の船舶の速度は、ほとんどが時速航海マイルのマイルで指定されています。 kn ただし、ノードは用語に基づいています（英語： 結び目 ）。

トルコの航海マイル 対応した

  • 1海里= 1296メートル [12番目]

オランダの と同様に フランス語 海の「マイル」が対応しました

  • 1ソウルシップ（フランス語： マリン ）地球の範囲の1/20度、つまり3海里= 5556メートルに対応しています [13] [14]
  • Sobel/Andrewes、Längengrad、Berlin 1999
  • 国際ユニットシステム。 Bureau International Des Poids et Mesures（BIPM）：第8版2006、ISBN 92-822-2213-6。特に、英語の部分では124、127、128ページ。 （PDFファイル; 3.88 MB）
  • 国際ウェイトアンドメジャー局： 国際システム（SI）。 6.エディション。 1991、ISBN 92-822-2112-1。
  • Norm DIN 1313 1978年4月、物理的なサイズと方程式、用語、スペル。
  • 1991年6月21日の提案（91/C185/06）OJの提案の測定システム（I.D.F）の単位に関する加盟国の法的規定の調整に関する評議会ガイドライン。いいえ。C185v。 1991年7月17日、pp。13–21）
  • ユニットと時間法、単位規制
  • A. sacklowski： 統一された辞書、起源、応用、法律と規範の説明。 （= Beuthのコメント ）。 Beuth-Verlag、Berlin 1986、ISBN 3-410-11988-4。
  • P.アンダートン、P。H。ビッグ： メトリックシステム、変換因子、シンボル、および定義に変更します。 Her下の文房具事務所、ロンドン1965。
  • Norm ANSI/IEEE STD 268-1982。アメリカ国家標準、メトリックの実践
  • 海軍航海マニュアル。 第1巻（B.R. 45（1））Her下の文房具事務所、ロンドン1964（Consolidated Edition 1970）
  1. ↑ あなたのISO 80000-3：2013 サイズとユニット – パート3：空間と時間 、セクション3-1.A
  2. ↑ Sigurd Humerfeltによって計算されたWGS 84（すべての緯度の程度）によると地球 （ 記念 2011年4月14日から インターネットアーカイブ ））
  3. ↑ デクラン・セレック： 特別レポート：ICAO RVSMへのロシアの移行。 の： International Ops 2019 – Opsgroup。 18. 2011年11月、 2019年6月27日にアクセス （アメリカ英語）。
  4. ↑ デクラン・セレック： 大きな変化：ロシアはついにQNHに移動しました。 の： International Ops 2019 – Opsgroup。 2017年2月22日 2019年6月27日にアクセス （アメリカ英語）。
  5. ↑ 中国は垂直分離ミニマ（RVSM）を減らしました – スカイブラリー航空安全。 2019年6月27日にアクセス 。
  6. ↑ アクティビティ、コース、セミナー、ウェビナー – alc_content – faa -faasteam – faasafety.gov。 2019年6月27日にアクセス 。
  7. ↑ bipm.org
  8. ↑ ptb.de （ 記念 2015年9月24日から インターネットアーカイブ ））
  9. ↑ http://www.iho.int/iho_pubs/iho_download.htm#s-4 B-130
  10. ↑ ICAO（2010）公式の定義、空中および地上操作で使用される測定の5ユニット
  11. ↑ Eurocontrol（1997）Doc。 「レーダーセンサーパフォーマンス分析」sur.et1.st03.1000-std-01-01、S。24 [初め]
  12. ↑ ヨハンph。ノイマン： 物理学の教科書。 第1巻、Verlag Carl Gerold、Vienna 1930、p。506。
  13. ↑ ヨハンph。ノイマン： 物理学の教科書。 第1巻、Verlag Carl Gerold、Vienna 1930、p。505。
  14. ↑ 例えば 小説と呼ばれています 20 000 リーグ 海の下」 ドイツ語のジュール・ヴェルヌ「20,000」 マイル 「海の下」の代わりに「海の下の20,000人のLeucks」の代わりに。
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